AVERTISSEMENT
Les notes qui suivent ont été rédigées il y a plus de deux ans, pour répondre à une invitation de la «Boyal Asiatic Society» dont on pourra lire plus bas le programme.
Les termes de ce dernier m'ont renfermé dans d'assez étroites limites, dont je me suis efforcé de ne point sortir. Auprès de ceux qui me trouveraient incomplet, ce sera mon unique excuse. ,
J'ai du reste l'espoir de compléter un jour les lacimes de cette première étude, ayant à ma disposition et en abondance des documents qui me permettraient de traiter le point de vue historique, laissé absolument de côté dans le présent essai, et aussi d'enrichir dans de vastes proportions la nomenclature géographique du Ngan-hoci.
A mon ancienne rédaction, reproduite ici textuellement, je me suis contenté d'ajouter quelques notes, lorsque les faits survenus depuis l'été de 1890, m'ont semblé l'exiger. Un nouveau chapitre of&ant les Tableaux administratifs a été également introduit; j'aurais voulu y joindre plusieurs itinéraires empruntés aux Guides chinois, mais le peu de sûreté de ces sources, qu'il m'est impossible de contrôler aujourd'hui, en l'absence de mes notes personnelles de voyages, brûlées à Ou-hou en Mai 1891, m'ont obligé de remettre à plus tard ces renseignements utiles, qui ont besoin d'une plus longue préparation.
Puisse ce travail, tout incomplet qu'il est, servir à quelques «hommes de bonne volonté», et encourager plusieurs autres missionnaires à tenter, pour la province chinoise qu'ils habitent, une semblable étude.
Zi-ka-vei, près Cliang-hai. 2 Février 1893.
INLAND OOMMUNICATIONS
Main roftds.
Ancient roads.
China Bbanch of the Boyal Asiatic Society, Shanghai, lOth February 1890.
Sir,
Bridges, etc.
Trade* routes.
Conveyanoes.
Bateo and est of travel.
The Council of the China Branch of the Boyal Âsidtic Society are désirons of collecting particnlars regarding the Boads and Means of Communication in China, and will be greatly obliged if you will fumish them with information on the points suggested below, or on such othcr matters as may appear to you likely to be of interest in connexion with thèse subjects.
A. — What are the main roads in your Province Con-
necting —
(1.) With the interîor,
(2.) With the Capital,
(3.) With the coast.
Do thèse roads follow a natural Une, or Is their course conséquent on artificîal restrictions, in the shape of custom houses or the like ?
B, — Are there any ancient roads in your Province?
What is their condition, and that of the modem roads ? Is any attention paid by officiais or local committees to their maintenance?
C — Are there any noteworthy bridges, viaducts, or tunnels in your Province ?
D. — What are the main trade routes in your Province?
B. — What îs the usual mode of conveyance —
(1.) For passengers, (2.) Forgoodg.
F. — What is the usual rate of travel per diem for travellers, and what is the average cost per 100 li?
O. — What is the average cost of oarriage of goods per Cost and 100 h, and at what rate are they usnally caned? carrUiç Is the standard one of bolk or of weight?
H, — Are the roads safe for travel at ail seasons of the Seourity
of travel.
year, or are they periodically infested by brigands
or rendered impassable by floods?
7. — Are there any inns available for travellers ? dation for
travfillAm
Any statistics regarding the number of travellers using the main roads and waterways, or relating to the quantity of goods carried along them, will also be esteemed of great value.
It is asked that any information on the above subjeots may be addressed to —
The Honorary Secretary,
China Branch of the Boyal Asiatic Society,
Shanghai ; and, if possible, in time to reach him before the end of September 1890.
I am, Sir,
Yonr obedient Servant,
WM. BBIGHT,
Hon, Secretary,
