CHEMINS DE FER

Le réseau de chemins de fer de l'Illinois est très étendu ; à peine y a-t-il un comté qui ne soit traversé par une ou plusieurs lignes. Le nombre total de milles en exploitation est plus grand que dans aucun autre État de l'Union ; l'augmentation a été le plus rapide surtout depuis la guerre de sécession; le nombre de milles construits a plus que doublé depuis lors. Il n'y avait que 111 milles en 1850, 887 en 1857, 2,790 en 1860, 3,157 en 1867, 4,823 en 1870, 5,904 en 1871, et 7,109 en 1875, ce qui montre que plus de mille milles de chemins de fer ont été construits en une seule année dans notre État. La ligne la plus importante, l'Illinois Central, traverse l'État en long depuis Chicago jusqu'à Cairo, et depuis Dubuque jusqu'à Centralia, sur une distance de 705 milles. Commencé en 1851, ce chemin de fer a pu être complété en cinq ans, grâces à d'immenses donations de terres.

Embarcadière, à Chicago, du chemin de fer Rock Island et Pacific et du chemin

DE FER LaKE ShORE ET MiCHIGAN SoUTHERN.

Les intérêts des chemins de fer forment une partie si importante de l'économie générale de l'État d'Illinois, qu'ils ont été le sujet de beaucoup d'actes législatifs spéciaux. La convention constitutionelle de 1870 a réglé le contrôle de l'État sur les voies ferrées, et des lois supplémentaires adoptées en 1870 et 1873 en ont complété les détails.-

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