LA MARINE MARCHANDE EN

français a pu obtenir de larges bénéfices. Cette distinction est fondamentale. Voulez-vous connaître la production et la consommation du pays même? C'est le commerce spécial qui donne les résultats. Voulez-vous connaître les mouvements du commerce même? C'est le commerce général qui les fournit.

Voici la portée de cette observation : En 1880, le commerce total de l'Angleterre a été de 17,400 millions et son commerce spécial de 15,800 millions, différence : 1,600 millions. En 1880, le commerce général de la France a été de 10,725 millions et le commerce spécial de 8,079 millions, différence : 2,064 millions. La différence est très importante; elle est le cinquième du commerce de la France; tandis que 1,600 millions ne sont que le neuvième du commerce de l'Angleterre.

Ces résultats sont la réfutation de tous les sophismes que transportent partout les agents de la prohibition et les sectaires du pain cher.

Depuis 1847 le commerce de la France a plus que quintuplé; il aurait sextuplé sans la guerre de 1870.

V. Marine et navigation, — Il aurait été presque inutile d'ajouter qu'un pareil mouvement a eu son contre-coup sur la marine marchande, sur la navigation maritime ; mais il règne dans le public, et les protectionnistes entretiennent avec empressement, tant de fausses idées à cet égard, qu'il faut citer quelques chiffres.

J'ai indiqué plus haut l'importance du mouvement maritime en 1847.

En 1859, il était de 12,219,000 tonnes chargées, dont 2,071,000 tonnes sur lest. La part du pavillon français était de 3,101,000 tonnes chargées.