LES TRANSPORTS EN

En 4882, le mouvement a été de 26,198,987 tonnes chargées dont 5,864,148 sur lest. La part du pavillon français a été de 8,527,684 tonnes chargées, dont 919,514 sur lest. Ainsi, la part de la France, qui était du quart en 1869, est aujourd'hui du tiers, malgré un accroissement de 115 0/0 environ.

De pareils progrès expliquent les sommes considérables que Marseille, Bordeaux, Le Havre, Dunkerque, Calais, Dieppe, Rouen consacrent à l'amélioration de leurs ports, des charges de toute nature qu'ils s'imposent pour refréner au surplus l'écremage de fret que 5,864,048 tonnes étrangères viennent pratiquer gratis chez eux.

VL Navigation intérieure. — En 1856, la navigation intérieure à vapeur fluviale transportait 1,714,000 tonnes; 4,700,000 en 1868.

En 1869, l'ensemble de la navigation fluviale était de 1,969 millions de tonnes et 2,251 en 1882.

VIL Routes. — Le tonnage kilométrique des routes était de 1,480 millions de tonnes.

VIII. Chemins de fer. — En 1857, les chemins de fer avaient transporté 14,966,600 tonnes; ils en ont transporté 88,731,165 en 1882 C).