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VIRâumez Tut tué, l'enseigne de vaisseau Charlier et quelques hommea de la Vipère blessés.
En même temps, les croiseurs canonnaient les camps en TUe, et le Duguay-Trouin aVec la Triomphante s'avançaient en aval du banc du milieu pour reconnaître les ouvrages de la passe et commencer l'attaque. A leur approche, deux batteries de 14 centimètres, récemment éfablies pour enQIer la rivière, ouvrirent le feu. Ea moins d'une demi-heure, ces batteries ne donnaient plus signe de vie; cependant elles n'étaient point démontées. Force fut do remettre l'opération au lendemain, car il fallait remonter en amont du banc du milieu pour trouver un mouillage de nuit convenable tant pour la sécurité des navires que pour celle des équipages; parce qu'à l'ouvert de la passe, nous étions très près Je la rive gauche, dominés par ses collines boisées où, sans courir le moindre risque, des tirailleurs nous auraient causé des pertes très sérieuses. Nous reconnûmes, le lendemain, que ce n'était pas un excès de précautions.
Le S8, dès quatre heures du matin, dit l'amiral, le Duguay- Trouin et la Triomphante appareillèrent; au petit jour ils ou* Vrirent le feu sur les deux batteries déjà attaquées la veille. Celles-ci répondirent d'abord avec une certaine vigueur, mais . cela ne dura pas. C'est par la fusillade que les Chinois voulaient surtout nous combattre. La disposition naturelle du terrain et les travaux de défense exécutés les favorisaient à merveille dans cet étroit entonnoir. Sur la rive droite, des murs en terre crénelés et des maisons à mi-cAte leur servaient d'abri; sur la rive gauche, c'étaient des broussailles, puis une digne épaisse et enSn le village du Fort-Blanc. Nos canons de 14 centimètres et nos hotschkiss les délogèrent petit à petit; ils prirent fuite vers le camp de Kimpaï, établi sur l'autre versant de la montagne; beaucoup tombèrent en chemin.
n Les obus des croiseurs restés en arrière inquiétèrent les autres jusquedans le camp même; un obus heureux produisit l'explosion du magasin à cartouches, cela compléta le désarroi. Sur la rive gauche, le village leur offrit d'abord un ' 'fefuge d'où l'incendie les chassa bientôt.
«Pendant ce lemps-là, tes gros calibres faisaient de larges brèches dans la batterie casematée, blindée avec des plaques de IS centimètres, ainsi que dans la batterie casematée du
Etlanc, démontant tous canons en barbette voisins, et iment un cnnon Krupp de 21 centimètres qui battait
la p.igse du côté àa large. L'amiral essaya de compléter suvre de destruction en brisant les pièces au fulmi-cotoB. In réussit pour une demi-douiaine de pièces de la rire i; mais des hauteurs de Kimpaî recommença un feu de leurs auquel nous ripostâmes du bord sans parvenir à idre complètement. De plus, les points de débsrquen>ent 1 rive gauche élaient garnis de torpilles électriques dont distinguions les flls; la Triomphante en fit éclater troU ips de botscbkiss. Nos compagnies de dét>arqnemcnt ent certainement éprouvé, de ce côté, des perles très dérables. Le résultat à obtenir ne compensant pas tes Ices probables, l'amirsl se résigna à aller plus loin. Il restait à démonter sur la rive gauche les deoi batteries t D* 6, plus les canons du fort n' 1 . .a batterie n<' 5 paraissait abandonnée; après quelques I de canon, ses pièces furent brisées. L'opération fat lée par plusieurs boulets tirés à tout hasard de la baln* 6 et qui ne portèrent pas; mais au métne instant, une e nombreuse descendit du fort n' 2 et nous fit éprouver |ues pertes. Le commandant Sango, chef de l'expédition, essé, 3 officiers et 8 hommes ne purent rallier et trou- ■ 1 un abri derrière la muraille d'un vapeur échoué à pn>é. Nos obus déblayèreut promptement la place. L'amiral let envoya VAspie et le Lynx mouiller dans l'est et à r distance d« la batterie o« 5, de façon à enfiler le vallm onduit au tort n* 3. Sous cette protection, une enbarca- ■mée en guerre dégagea sans coup férir et ramena à
les retardataires de l'expédition. En même temps, od 'a l'opératioB ioterrompue la veille, les trois canons t brisés (1). >
batterie nodet celle du fort n* f étaient encore intactes, elles ntiiqui élaient pas l'amiral qoi, an contraire, se eupaît d'an barrage de radeaux disposés entre Ifte et la
de l*Ue Salamis. Un passage y était pratiqué, mais m aait de se trouver devant de nombreuses torpilles décès. Les officiers torpillears da Daçua^Troum et de la
appart 4b fuBtral C«artet,
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IWomphante, MU. CunpiOD etHerlin, drapèrent la passe et explorèreat les radeaux. Lei craiales conçues sur le rapport des pilotes éfajent TAines beureusemeot, La canonaière CAS' ' pie avait éié envoyée, par le chenal au sud de l'ile de Salamis, pour protéger, sur la deinaode de l'amiral anglais, le bateau du cible de Pic-Aigu contre les attaques des pirates.
« Le 99, dès le commeucemeot du flot, le Duguay-Trouin alla mouiller dans l'est des radeaux, en bonne position pour canocner la batterie n* 6, le fort n* 2 et le fort n' 1 ; en même temps les antres bâtiments de l'escadre sortirent de la rivière et la plupart gagnèrent, dans la mëniB marée, le mouillage de Hatsou. Lorsque tous eurent Trancbi la passe Kimpal, la Triomphante appareilla à son tour, et vint se placer a petite distance du Duguay-Trouin. Deux beures plus tard, il n'y avait plus une seule pièce ennemie capable de servir; les Chinois, plus soucieux sans doute de la sécurité de leurs troupes, avaient à peine essayé de ripuster.
« Sur ces entrefaites arriva le La Galissonnière, qui, retenu à Kélung par un coup de vent violent, n'avait pu rallier à temps le pavillon de l'amiral Courbet. Le2â, aussitôt qu'il put avoir un pilote, l'amiral Lespès vint prendre le mouillage de Woga, d'où il espérait battre les ouvrages de la passe Kimpaï; mais réduit, grâce fi l'étroitesse du chenal et à la violence du courant, à n'employer que le canon de tourelle tribord pendant que plusieurs des halteries de la passe le menaçaient, il jugea nécessaire, après quelques coups de canon, de prendre une position moins défavorable.
Il Le La Galissonnière changeait de mouillage, quand un obus de a centimètres, lancé par le canon barbette du Fort- Blanc, l'atteignit a tribord devant, fit un trou dans la muraille en tôle, tua un bomme et en blessa plusieurs autres.
a Le 30, Duguay-Trouin, La Galissonnière et Triomphante mouillaient à Hatsou vers la fin de l'après-midi. VAspic seul restait au Pic-Aigu pour garder le câble jusqu'à ce qu'une c&DonDière anglaise, appelée de Hong-Kong dans ce but, fût venue le remplacer
a Je suis heureux, disait en terminant son rapport, l'amiral Courbet, de reconnaître que jamais états-majors et équipages ne seront mieux à la hauteur d'une semblable situation. Durant le mois précédent, j'avais eu la satisfaction de constater
ï quelle énergie les uns et les autres supportaieut les Aies d'un qui-Tive permanent en branle-bas de combat, les [ allumés ; la perspective d'une action prochaine était dans ', chacun l'attendait avec une secrète impatience, mais ù avec une pleine confiance dans le succès. La brillante journée du 23 a JustiÛé toutes nos prévisions.' I que les opérations des jours suivants fussent d'uu genre ns entraînant, l'ardeur générale ne s'est calmée que 1« ' ou le dernier canon chinois a été démonté. Je suis vraiment fier de commander à des officiers, à des [pages que l'amour de la pairie anime à un si haut degré. France peut tout attendre de leur bravoure et de leur )uement{l). »
peine la flotte française eut-elle descendu la rivière que loldats chinois se précipitèrent dans le quartier des étranpour le mettre au pillage.
. Jules Ferry, président du conseil, envoya à l'amiral rbet une dépèche de félicitations : < Le pays, qui saluaiten i le vainqueur de Sontay, vous doit un nouveau fait d'ar- . Le gouvernement de la République est heureux d'adrest vos admirables équipages et fi leur glorieux, chef l'exsion de la reconnaissance nationale. »
Rapport de l'amiral Courbet. Deui omciers de la marioe des EUIs-Unii, lémolnt rei du bombardement de FoU'Tehéou, ont publié i SbaDg-Hït uue brocbnre laquelle ils irsiEtenl aur l'importance que prendra dans les guerres maritJBM Ot des Cl DO us-revolvers placés dans les hunes.
.1 puissauce dea cauooâ-re vol vert, dluat-ils, leur vilenr ineslimable daut Ici ti sur mer et l'enicacitè d'un service de torpilles bitn arganiïé lanlepl aui jauis les marins.
ne pluie d'obus, lancés des buaes des navires de guerre français par lea canonaera Hotcbkies, taisait tomber leurs adversaire* comme le b!é sous ta fauebeoie. ilais d'hommes ne pouvaient monter asseï vile sur le pont pour remplir les videi laot les rangs des caoonniers chinois. Lea petits obua traversaient les muraillei bastingages des navires, et lenrs iclata semaienl la mort dans toutes les direc- Les torrents de Ter lancéi aur les bttiments chinois ont été si meurtriers qn'oa vancer que buii cents hommei sur les mille qui monlaieni la flotte impériale ool
Times lignilait également ï l'attention des autorités britanniquei les avaniagu peut tirer des torpilleurs et des appareils électriques pour la télégraphie de nuit. 1 pendant la guerre cbilo-pém vienne, et au bombardemeot d'Aleiandrie par lea 1, on avait pu reconnaître te parti qu'il est possible de tirer de cet armetoenL landrie, lord Charles Beresrord, commandant du Bcacoit, s'était porté avec u lière contre le fort du Marabout. Il avait placé un Kordeorelt dans la hune de sa t, le canon de sa ebaioupe dans la grande hune et un appareil ï lancer des (uurie beaupré. Avec ces diverses amies il éteignit en parlie le feu des Egypliem. Henry Duraisier, Revue maritime et coloniale, novembre 1S84, p. 317.)
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Nos pertes s'élevèrent à 10 tués, dont un officier, le lieutenant de vaisseau Bouët-'Willauniez, fils de l'amiral qui commanda autrefois à Sébaslopol, et à ifi blessés dont 6 officiers (1).
Le bombardement de Fou-Tchéou était désastreux pour les finances chinoises. Le démantèlement des forts, la perte dti Boatériel et de la flotte devaient entraîner une perte de 2S à 30 millions de fïancs.
(I) Tnéi àanut Fon-Tchéoii : MU. BoDei-Wiiillanmei, licDlCPiDt de Tiineiu ; Libal, 3* miUre de mansovre du Bayord ; Verscbèire, Omaée, Fève, Lecrère, KeroaiaUo, Boebtl, Tstan, Rogliano. Bordig, noyé. Le pilote anglaîi de l'amiral, tué i ses cAlÉs. BleiséB : KM. Sango, upitaioe de frégate, Latoar, Villaume, Havel, lieutenante de taitaeaB, CharlJeret Hobaglia,enseigaeg, Siinoa, Moryaii,GDillainaa, Ileunetger, Tatou Heaiult, Meanîer, Kermeaiel, Canvin, Tufaam, Ureonoeur. Taouao, Marie, Houll, Le. Feiqoer, Corneille, Le Heelre, Honiralcoo, Dréao, Le Blaioveau, Parixe, Niwlaa, CoUd, PéroD, QneDtio, Loarer, Paul, Gassiaume, Hcrnot, Lirebe, Terrieo, Mirattean, Urbaoj, Robagliino, Boaneaiaio, Colin, SimoD, Le Picard, Bourdonnais et trots Aunanilei, lons-offlcieri oa matelote.
A la luile des opériliona devant Foa-Tcbéoa, MH. Baai, capilaioe de vaisBeau, commandaDt la Trio'np?ianle, et Vivietle, capitaine de vaisuan, conimaadant le Vitiari, Turent promu» commandeurs de la Légion d'bonnear, MM. les capitaines de Trégate Saogo, Monin et Martin, orficiers, MM. DouzaoB, Latonr, Chevalier, Leprîoce, Saisie, Perrin, Lefivre, Pichon, Merlin, loulia, Deboc, Tborel, Boyer, Loir, lieutenants, de Taitsean, Rebaglia, easeigoe de vaisseau, Cbédan, Miguel, médecins de 1'° classe, Sailloor, premier maître de caDonoage, et Costeatin, maître mécanicien, furent nomméa cbcialiers. La médaille militaire fut doonée aui lous-offlciers et marins suivauts : Her^é et Simon, premiers maîtres de la THoniphante ; Legall, Jaoueo, Laonenan, Kenaao, premiers maîtres, Villemant, Le Pape, Le Cap, seconde maitres, Marie, qurlier-maltre et Morvan matelot du Voila ; BoveilloD, mallre-charp entier et Le Picard, qnarlier-m litre du I>u^uny-7yoiiin,- Caliez, second maître et TboSr, matelot du tfStlamg; Morin, premier maître dn Yillart; Pierre, second maître da Clidteau-Renaud; Etienne, second mnUrcel Micbé, quartier-maître du Bayard ; Izoahiri, premier mallre, Péron, second mattre, Hernot. Umbour, matelots, Larcher, ouvrier mécanicien de la Vipère; Bose et Cauvia, seconds maîtres du Lynx; Parpalaii, maître mécaaicien et Kerneuset, apprenti marin de VAipii: ; Leroui, qua^tie^maltre et Lasoier, matelot du torpilleur tS ; Gaillard, second maître et Théodore, ouvrier mécaaieieu du torpilleur iS.
M. le capitaine de vaisseau Pagnac fut nommé contre-amiral, le capitaine de Frégate Bo^neau capitaine de vaisseau, les lieuiecants de vaisseau Picard, Peyronnet, Jacque- DÛr, Demau capitaines de frégate, l'enseigne Olivier! lieutenant de vaisseau, les aspi' rtBia Langier, Samson, DoyncI de Quiocey, enseignes de vaisseau.
MM. Maigret, Gigon, capitaines de Frégate, Bonnaire, Ravel, Jonquiire, Babert, Oavoiit, lieutenants de vaisseau, Habert, d'Agoult et Cbarlier, enseignes, et.Keller, atcaoiciea de 2* classe, furent inscrits d'oFRce au tableau d'avaacemeal.
