ÎAVIRES FRANÇAIS ET ÉTRANGERS DANS L'INDO-CHINE
Pendant la môme année, 32 navires français partis de Sincstpore ont transporté à Saigon pour près de 2 millions de x^archandises. Ces navires sont presque tous des paquebots ie:^ Messageries maritimes qui font la correspondance entre ^£Lïgon et Singapore; les marchandises prises à Singapore sont Lontes d'origine étrangère.
Les 34 navires français partis de Hong-Kong pour Saigon ï>ont également pour la plupart des paquebots des Messageries et les 1 300 000 piastres de marchandises importées par eux étaient d'origine étranger^.
i navire français parti de Bang-Kok, et 2 partis de Kampot, port du Cambodge, ont apporté ensemble environ 12 000 piastres de marchandises de ces pays.
Enfin 11 navires français, faisant un service régulier, ont apporté des Philippines à Saigon un peu plus de 15 000 piastres de marchandises de ce pays.
En résumé, 156 navires français partis de France ou de différents ports de Textréme Orient ont apporté à Saigon, pendant l'année 1886, pour 10 730 990 piastres de marchandises en grande partie étrangères, et parmi lesquelles figurent pour 4 ou 5 millions de piastres de monnaies.
Pendant la môme année, 328 navires étrangers transportaient à Saigon pour plus de 10 millions de piastres de marchandises à peu près exclusivement étrangères.
En examinant le tableau de la page 442, on est frappé du nombre très réduit de navires entrés à Saigon qui étaient partis d'Europe. En y comprenant les paquebots des Messageries maritimes et les navires affrétés par l'État, on ne trouve que 44 navires français ou étrangers partis de France; 3 navires étrangers partis d'Angleterre et 2 navires également étrangers partis d'Anvers. Tous ensemble, les navires partis d'Europe n'ont importé à Saigon que pour 7 millions et demi de piastres, environ, de valeurs, dont 4 millions et demi de monnaies et 2 millions et demi de marchandises.
Par contre, 32 navires français et 57 navires étrangers sont partis de Singapore pour Saïgon; 34 français et 218 étrangers sont partis de Hong-Kong pour la môme destination.
Ces derniers chiffres suffiraient à eux seuls pour montrer l'importance des relations de Saïgon avec Singapore et Hong-
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