pour amener les matières premières à l’usine

- 2.—pour délivrer les produits fabriqués aux centres con: sommateurs.

EURRT Avant que les tarifs ne soient relevés en 1918, le coût moyer RER effectif de transport d’une tonne de marchandise par mille, étai

FES de: :

NE HA 0.647 cents sur les chemins de fer de l’Est des Etats-Unis. A 0.619 ‘ fs : ‘du Sud des Etats-Unis.

Le ose. + ; “de l'Ouest des Etats-Unis

{iii .. La distance moyenne parcourue par une tonne de marchan

| dise a atteint en 1916:

SAVE 134 milles pour les chemins de fcr de l Eest. sl HU 1 : M is de ‘du Sud.

Fl it 204 ‘ “+ di ‘de l'Ouest.

CAE 2 Enfin la recette moyenne par tonne transportée, a été et 1916 de $0.868 sur les chemins de l’Est, de $1.28 sur les chemin HAE - du Sud et enfin de $1.72 sur les chemins de l’Ouest.

EST R En 1918 l’augmentation des tarifs de chemin de fer ayan

L | été de 25%, on a ainsi les éléments nécessaires pour compare

fi grossièrement le coût de l'assemblage des matériaux et de la distri du bution des produits finis, aux Etats-Unis et en France.

Transports fluviaux et sur les Lacs.

Les canaux sont relativement peu nombreux aux Etats Unis. Par contre les transports sur les grands Lacs sont extré mement importants. . Quoique le trafic sur les lacs qui consti tuent une voie ininterrompue entre Duluth et Chicago d’un | part, et Cleveland ou Buffalo d’autre part, concernent plutôt le |: 3 minerais, le charbon, les grains, ete. que les produits chimiques IHM à nous indiquerons pour mémoire que pour transporter de Chicag fus à New York un bushel de blé (e.à.d. 60 livres, soit 27 kilos .2 | FA cela coûtait:

Fu 1.—Uniquement par voie d’eau de Chicago à New Yor llji:e (lacs et canaux): | AMMRAS Pan dr. Lo e ci ste. Ce SRRERR (uni FETE T CE SR RCE 5.31 * Lips 2.—Par les lacs puis chemin de fer.

ÉD à: t RIRE SRE NE. cents.

Ses Em 0 té trseirers re CT