CHAPITRE V Transports maritimes

Développement de la marine marchande allemande.

Une courte statistique entre les marines marchandes françaises et allemandes donnera une idée de l'importance de cette dernière.

La France comptait, au 3i décembre 1886, i.3io navires d*an tonnag-e total de 7 1 1 .748 tonnes. Au 3 1 décembre 1896, elle ne comptait plus que 880 navires pour 6 12.772 tonnes, c'est-à-dire qu'en dix ans notre effectif de la navig-ation de commerce a subi une diminution de 43o navires de 98.971 tonnes. L'écart serait encore plus sensible si nous remontions vingt ans en arrière. En 1876, en effet, on comptait 2.828 navires, 785. 53o tonneaux.

Le nombre des capitaines au long* cours reçus suit la même proportion décroissante. De 1870 a 1879, la moyenne annuelle était de i44> elle descend à 96 de 1880 à 1889, pour tomber à 65 en 1897.

Tel est, représenté par les chiffres les plus généraux, l'état de notre navigation marchande.

Cet état de décadence paraîtra plus grave encore, si on le compare à la situation des flottes commerciales des nations rivales.

En 1886, les quatre nations tenant la tête de la navigation à vapeur venaient dans Tordre suivant :

jo Ang'leterre avec 3.961.745 tonneaux de jaug'e nette;