En

2. Le transport par roulage coùtait en moyenne, pour 50 kilos, 0 fr. 48 par kilomètre pour le Midi et 0 fr. 20 pour le Nord. De Limoges à Paris on payait 9 francs : à Bordeaux, 5 francs; au Havre, 45 francs ; à Strasbourg, 48 francs. Les délais de remise étaient calculés à raison d’un jour par 35 kilomètres pour le Nord et par 30 kilomètres pour le Midi.

3. À l'Exposition de l’an X Monnerie et Baignol avaient envoyé deux vases à guirlandes de roses et le buste du Premier Consul, en biscuit.

En lan XII à l'Exposition des produits de l’industrie organisée à Limoges

Pendant les dernières années de l’Empire la fabrication

périclita. L'industrie limousine ne devait reprendre son essor qu’en 1815. |

$ 2. — La Restauration

Pendant la période de la Restauration, l’industrie de la porcelaine prit dans la région limousine une extension considérable. Avec la paix, la consommation augmenta et les commandes se succédèrent sans interruption. Désormais, le groupe limousin pouvait lutter avantageusement avec les manufactures de la région parisienne qui allaient bientôt perdre toute leur importance.

EMIGRATION DES FABRIQUES PARISIENNES. — Dans les dernières années de l’Empire les fabriques de Paris subissaient déjà une véritable crise, causée par la cherté du combustible qu'elles ne trouvaient plus aux environs de la capitale (1) et qu'il fallait faire venir de fort loin. Les difficultés des transports des matières premières rendaient l’approvisionnement difficile et coûteux.

Avec la reprise des affaires qui caractérisa le retour des Bourbons, les prix de main-d'œuvre augmentèrent à tel point que les principaux fabricants se décidèrent à s'éloigner de Paris pour se rapprocher des centres de production des matières premières qui leur étaient indispensables. Dès les premiers mois de 1816, ce mouvement d’émigration vers la province

par la Société d'Agriculture, Baignol avait obtenu une médaille d’or et Monnerie une médaille d'argent. Alluaud était hors concours. Documents divers. Arch. Haute-Vienne, M (Expositions). |

4. Dès l'an IL, Le Beuf écrivait à Alluaud : « Nos manufactures sont dans une très faible activité, faute de bois ».

se dessinait nettement (1). Limoges se trouvait dans une situation tout à fait privilégiée au point de vue des matières premières, qu'elle possédait toutes à ses portes. Les kaolins qui venaient de Saint-Yrieix et de Coussac-Bonneval, n'étaient pas éloignés de plus de 45 kilomètres ; les cailloux se tiraient du Vigen à 10 kilomètres; la Malaise qui fournissait la terre à gazettes était à 25 kilomètres ; le flottage permettait d'amener au port du Naveix les bois de la vallée de la Vienne et de ses affluents. Les ouvriers y étaient déjà nombreux et habiles. Les industriels parisiens préfèrent cependant presque tous porter ailleurs leurs capitaux. Plusieurs allèrent se fixer dans le Cher et dans la Nièvre, où ils formèrent bientôt un groupe important. Les manufactures limousines n’en augmentèrent pas moins en nombre et en importance. En 15 années, six nouvelles fabriques furent fondées à Limoges et chacune d'elles avait deux fours au lieu d’un seul. La maison Alluaud frères restait la plus considérable; en 1816, les frères Alluaud avaient fait bâtir une nouvelle fabrique (2) sur la rive droite de la Vienne à proximité du Naveix. C'était le

premier établissement construit et aménagé spécialement

1. Alluaud jeune qui était en voyage à Paris écrit le 13 janvier 1816 à son frère à Limoges : « Ainsi que je te l’ai annoncé, mon cher ami, il paraît qu'il va s’opérer uue grande révolution dans notre partie. Les Pouvat frères et Bourgeois vont dans le Nivernais remplacer une verrerie. Lefèvre et Chelchaud vont près de Vierzon et tous pensent sérieusement à déménager. Ce changement peut devenir très avantageux aux fabricants car si les 3 ou 6 Matadors prennent ce parti, les autres ne peuvent plus tenir à Paris, et n'ayant pas assez de capitaux pour se déplacer, ils seront forcés d'y renoncer. Le commerce ne roulant plus alors que sur 5 ou 6..... il sera facile de le ramener à l'état prospère auquel il doit prétendre » Fonds’ Alluaud, Z. s 2. La première fabrique construite par Alluaud père, rue des Anglais, avait été en partie détruite par un incendie en 1808, à la suite duquel les ateliers avaient été établis à la manufacture Monnerie, rue de Paris. Ils v restèrent jusqu’à la construction de la fabrique du faubourg des Casseaux.

pour la fabrication de la porcelaine. Après cette manufacture c'était la maison Tharaud qui, vers 1825, occupait le plus d'ouvriers (1).

EGRATION DES MANUFACTURES À LA CAMPAGNE. — Cependant, de même qu'à Paris, un mouvement d’émigration des fabriques semblait se dessiner à Limoges. Pour éviter les frais élevés du flottage des bois (2) et les droits d'octroi (3) qui frappaient le combustible à son entrée à Limoges, des manufactures s’établirent à proximité des lieux de production des matières premières.

En 1830, on comptait six fabriques installées à la campagne ; toutes étaient situées dans la région sud du département. Celle de Bourganeuf, bien qu’établie dans la Creuse, n’en faisait pas moins partie du centre limousin.

La manufacture de La Seynie existait toujours. En 1810 elle avait été achetée par un fabricant parisien, Honoré; à sa mort elle resta à Dagoty, son associé. Celui-ci la céda à Dominique Denuelle qui exploitait aussi à Paris la fabrique de la rue de Crussol. Jusqu'à cette époque les ateliers étaient installés dans le château de la Seynie et ce fut sans doute Denuelle qui fit construire la nouvelle fabrique qui existe encore aujourd'hui. Sous la direction du nouveau propriétaire elle eut un regain d'activité.

En 1819 fut fondée la manufacture de Coussac-Bonneval, par le marquis de Bonneval, pour utiliser Le bois de ses forêts.

4. Pierre Tharaud, après avoir dirigé quelque temps la nouvelle fabrique Alluaud, s’installa rue de Paris, puis, en 1819, fit construire un établissement près de la place Tourny.