Société hongroise Sidérurgique de Hernàdvôlgy
Krowpach, comitat Szepes.
Objets Minerais de fer, pièces de fonte du haut-
exposés. fourneau à coke, la vue et le plan topographique de l'établissement de Krompach Ces derniers dans l'album intitulé Vas-Fer.
I Description I générale.
Le comitat Szepes, qui renferme les gisements les plus considérables de minerai de fer de la Hongrie, n' a qu'un seul établissement de forges de premier ordi-e, savoir les usines de Krompach de la société Sidérurgique de Hernâdvôlgy, situées sur la rive Hemâd près la gare du même nom de la ligne Kassa-Oderberg. Les forges sont constitués des usines anciennes et de l'établissement
'hongroise Sidérurgique de Hernâdvôlgy.
nouveau; le premier est présenté fig. 18, le dernier sur la fig. 19. L'établissement nouveau couvre une surface de 50 hectares et compte parmi les établissements les mieux outillés. La société a dépensé, pour sa construction et son installation, 26 millions de couronnes. Voir fig. 20.
L'usine est desservie par 11*5 km. de chemin de fer à voie étroite. L'eau provient de la Hernâd, qui coule devant
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pach de
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ipach de la Société Siderurg
BUTS. G Atelier de finissage et gros colcEie ouvrière, à droite du four A ■nàd foime la limite de l'usine; au
lier mécanique ; au milieu : fonderie avec ières et le réfrigérant. Au bas du dépôt
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l'usine. Dans les anciens hauts fourneaux, au charbon de bois, on ne fait que la fonte pour fonderies, tandis que les produits du haut fourneau'nouveau, au coke, sont raffinés au four Martin et dans des fours à réverbère.
L'établissement produit du fer en barres de diverses espèces, bandes, poutres, rails et autres fers de construction, des tôles épaisses de plus de 5 mm,
La production entière de 1898 était de 110.020 t de minerai de fer, 43.800 tonnes de fonte et 38.800 tonnes de fer laminé. En 1898 on a occupé 843 mineurs et 1746 ouvriers des deux usines, puis 27 employés et 19 contre-maîtres.
j Exploitation des
mines de fer, ] grillage et transport ! du minerai.
La société sidérurgique hongroise de Hernâdvôlgy possède plusieurs mines de fer situées au comitat Szepes sur le territoir de Krompach-Szlovinka, Helczmanôcz, Prakfalva et Folkmâr, au comitat Borsod sur le territoir de Martonyi. Le terrain minier est de 21.033 m. de mesures de longueur de la Hongrie septentrionale, de 5,433.852 m^ de mesures de surface et 935 lots.
a) Territoir de Krompach-Szlovinka: Les mines de Zahura-Hintergrund consistent de 48 terrains alloués et de 20 lots. Ils ne sont pas encore affouillés. La direction du filon est de 5 km. Le gisement est très irrégulier, le fer spathique est pur, mais contient peu de fer. Pour l'exploitation du filon de Klippberg la Société a 14 terrains miniers et 21 lots. La direction du filon est découverte jusqu'à 2*5 kilomètres, son épaisseur est de 5 à 21 m, A présent on exploite la partie de l'est et on produit annuellement 70.000 tonnes de spath de fer. On y a préparé l'extraction de 200.000 tonnes. Le spath de fer couché dans le schiste de Werfen est pur et riche, mais son contenu de magnésie le rend difficile à la fusion. Le territoir de Krompach-Szlovinka comprend 7V125 intérêts de Alt-Maria Geburt, 'V125 de Thaddeus et ®7i26 d'Adam-Éva, qui sont reliés l'un à l'autre et couvrent le filon Grober de Szlovinka à 1 kilomètre.
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Fig. 21. Foars de grillage de Klipp^^
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Sidérurgique hongroise de Hernâdvôlgy.
b) Le territoir de Helczmanôcz consistant de spath de fer régulièrement couché fut assuré par l'acquisition de 3 km, de mesures de mines de Haute-Hongrie. La mine se trouve en cours d'installation; jusqu' à présent on a affouillé 150.000 tonnes de minerai de fer. L'exploitation est des cendu jusqu'à la voie de fond. — Le spath est riche, se transforme quelquefois en limonite; par ci par là il est accompagné par des gîtes cuprifères.
c) Au territoir de Prakfalva on s'assura un terrain de o km. Le gisement est semblable à celui de Helczmanôcz, mais plus puissant.
d) Au territoire de Folkmâr la société possède 38 champs miniers et 95 lots, couvrant un puissant gisement d' hématite.
Le minerai de fer contient à. p. p. 30^/o de Fe., mais on l'emploit très rarement à l'état bruit. On se propose d' adopter le traitement magnétique.
e) Sur le territoire de Martonyi ily y a 4 terrains alloués, 4 lots alloués et 298 lots propres. L'exploitation des mines se fait sur ce territoire. Il y a de la limonite en gisements irréguliers. La production annuelle est de 1200 waggons de minerai, la quantité affouillée est de 120.000 tonnes. Dans les profondeurs la limonite, bonne et riche, se transforme en spath de fer. Il n'y a pas eu de sondages extensifs.
f) La Société possède encore des terrains de sondage et des mines à Margitfalu, près de Krompach, puis dans les comitats Liptô, Arad et Ung. Les minerais exploités ont la composition suivante:
Spath de fer grillé
Hématite
à Klippberg à Zahura
rouge brute
SiOj
Fe, 0, .
Mn, Os .
ny-
Al, 0, .
Ca .
MgO .
trace
trace
Cu .
. . 0,025 trace
To
taux . 100,840 100.390
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Au Klippberg on a installé un établissement de grillage et séparation pour la production do 65.000 t. de minerai grillé (V. fig. 21 et 22.)
De la galerie, d'une altitude de 726 m., le minerai est transporté par une locomotive électrique de 250 k® de traction au plan incliné automoteur, pour faire descendre les wagonets au niveau de la sole des fourneaux de grillage. Ici on assortit le minerai à l'aide de cribles automatiques et après l'avoir grillé dans 25 fours à griller cylindriques d'un système tout récent, on le transporte par câble au haut-fourneau.
Le poids net des vagonets avec découplage automotique
système Pohlig est de 120 k^, leur charge est de 350 k^^
La mine Karolina de Folkmâr est reliée à la gare du
chemin de fer de Hâmor par un funiculaire de 3*6 kilom®^.
Ce funiculaire se distingue par le fait, que, dans un vallon, les deux piliers de support sont à une distance de 870 m®* . C'est la plus grande distance qu'on ait adoptée dans un funiculaire.
Le minerai est transporté de la gare de Hâmor dans des waggons ordinaires à Krompach. Une locomotive du système Abt les pousse alternativement sur la rampe de décharge, sous laquelle se trouvent les dépôts de minerai de charge. Les waggons chargés de coke sont poussés également sur cette même rampe. Le minerai ainsi que le coke est monté par des élévateurs, actionnés par une dynamo triphasée système Ganz & C®, sur le niveau du gueulard. Ces élévateurs sont construits de manière que si le funiculaire est mis hors d'usage, on y puisse élever toute la charge nécessaire pour le haut fourneau. Au Klippberg on a installé une usine centrale électrique à 120 cix, qui reçoit le courant de la station primaire de Krompach. A Klippberg sont logés 4 employés, 10 surveillants et 60 ouvriers. A Folkmâr il y a une colonie pour deux surveillants et 24 ouvriers.
Les mines du comitat' Szepes de la Société sidérurgique hongroise de la vallée Hernâdvôlgy occupent 634 hommes, 26 femmes et 36 enfants, en tout 696 personnes ; à Martonyi 106
Mines de fer et hauts fourneaux de Hongrie. •
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Fig. 22. Coupes en travers, et longitudinale, vue de face et plan de l'usine de au haut de la coupe de travers marque, en mètres, la distance de la voie de du gros minerai. Le bâtiment sous l'échelle est le dépôt de charbon et M
4250 mm., leur diamètre
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*rg de la Société Sidérurgique hongroise de Hernâdvôlgy. Le chiffre 60.300 incrit ^ la case marquée 5000 est pour le menu minerai ; à gauche se trouve le dépôt "s l'axe de Téchelle, est la ligne du funiculaire. Hauteur des fours de grillage : ^at et 4000 mm. en bas.
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hommes et 41 enfants, soit ensemble 147 individus. Dans xîes mines il y a eu, en 1898 parmi 696 ouvriers, resp. par production de 69.400 tonnes de minerai de fer, une blessure
Fig. 23. Haut-foumeau au coke de la' Société Sidérurgique hongroise
de Hernâdvôlgy.
grave, et par 348 ouvriers, resp. par production de 47.400 tonnes de minerai, une blessure mortelle.
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Fabrication de fonte et fonderie de fer.
En établissant les usines nouvelles de Kompach on a calculé avec deux hauts-fourneaux, dont un en exploitation jusqu'à présent; on le voit sur les figures 24 et 25.
Le haut fourneau est chargé par 24 heures 50 fois. Une charge est composée de:
15 wagonets de coke à 200 kg. = 3000 kg.
4 „ „ calcaire „ 500 „ = 2000 „ et
13 „ » de minerai et scorie 500 „ = 6500 „
La cage de l'élévateur prend à la fois deux wagonets, de sorte que l'élévateur, pour transporter 32X50 = 1600 wagonets, doit marcher 800 fois par 24 heures.
La hauteur du haut-fourneau jusqu'au niveau du gueulard est de 23.750 mm. Le diamètre du ventre est de 6230 mm. la capacité de 250 m^. Le vent est fourni par deux machines soufflantes compound à condensation, de 950 ehx, production 700 m' de vent par minute. Ces machines ont les dimensions suivantes: diamètre du cylindre à haute pression 900 mm. de celui à basse pression 1380 m. course du piston 1.400 mm., 45 tours par minute, les cylindres à vent ont un diamètre de 1950 mm.
La cuve du haut-fourneau est indépendante du ventre. Le gueulard est monté sur la charpente en fer du fourneau de sorte que chaque organe se dilate selon la température et qu'il n'y a pas de tensions nuisibles dans l'intérieur de la construction.
La production normale du haut-fourneau est de 130 à 140 tonnes par 24 heures. La fonte est transportée pour la plupart à l'état coulé à l'aciérie.
Les deux élévateurs électriques et les autres installations suffiront encore pour le second haut-fourneau à construire.
Dans l'ancien établissement il y a deux hauts-fourneaux à colonnes, au charbon de bois, de 11 m. de hauteur, d'une capacité de 61 m». Le vent est fourni à travers le réchauffeur tubulaire et 4 tuyères de 80 mm. de diam. par une machine soufflante à roue hydraulique de 70 chx. La
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consommation de charbon de bois est de 5 à 6000 tonnes et on produit annuellement 5 à 6000 tonnes de fonte, employée directement pour les pièces à mouler ou bien dans les trois cubilots.U y a 580 ouvriers de forges et de fonderie.
Fineries et laminoirs.
Les hauts-fourneaux se trouvent sur un plateau, à 368 m^^ au dessus de la mer, tandisque le niveau des forges a la cote de 361 /n®^, soit 7 m^^ plus bas. Cette disposition présente l'avantage, que tout le matériel employé aux forges est très facilement déchargé des wagons.
La plupart de la fonte brute vient à Taciérie Martin. (Fig. 26 — 28.) La fonte liquéfiée est chargée dans la cuve de moulage de 15 tonnes et transporté sur rails au niveau de chargement des fourneaux Martin. De là un pont roulant à traction électrique, construit par Ganz & C** et marchant sur rails, aboutit au niveau du gueulard du four Martin- Siemens pour vider le contenu en fusion dans le fourneau.
Le wagonet avec la cuve est pesé sur la bascule disposée entre les rails; après le déchargement on répète le pesage pour préciser l'écart. L'élévateur monte-charge amène le wagonet devant le fourneau aménagé pour la réception du minerai en fusion.
Le pont roulant contient une gouttière en briques réfractaires actionnée par chaîne-galle ; on soulève la porte du four, on introduit rapidement la gouttière, on renverse la cuve et la gouttière en déverse le contenu dans le fourneau.
L'opération est si rapide que le minerai ne peut se refroidir.
La cuve vidée, on retire la gouttière et on se met à fabriquer l'acier Martin; au bout de 5 heures environ on obtient Tacier voulu. Comparé au procédé antérieur (chargement introduit a l'état solide), le nouveau procédé présente l'avantage qu'il est plus rapide et ne demande pas de main d'oeuvre.
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L'aciérie comprend 3 fours Martin de 20 tonnes chaque, plus 9 générateurs et cinq grues tournantes hydrauliques.
L'aciérie occupe 220 ouvriers.
Dans r usine à puddler il y a deux fours à puddler doubles, (chacun chargeant 500 k^ ) munis de 4 générateurs à gaz. — Les loupes sout comprimées par deux presses hydrauliques à 100 tonnes de pression. Le laminage se fait par trois trains mis en marche par une machine à vapeur système tandem de 200 chx.
La vapeur est fournie à cette usine par les chaudières des hauts-fourneaux.
Dans la grande halle des laminoirs il y a un train réversible et un train universel. Chacun est desservi par deux fours à rechauffer souterrains entourés de 3 générateurs cylindriques, deux grues hydrauliques, deux grues hydrauliques pour les couvercles des fourneaux, et un véhicule électrique qui traverse la halle pour distribuer les lingots.
Le train réversible a, d'un côté, le train à façonner de 900 '%» de diamètre, lequel est mis en marche par une machine à vapeur tandem de 800 chx. Tous les transports par rouleaux sont mis en mouvement par des moteurs électriques. — Les lames étirées sont coupées par un cisoir hydraulique et les poutres et rails, par une scie circulaire ; des moteurs électriques portent les produits laminés dans l'atelier de finissage muni de presses à planer, de machines à fraiser, à forer, de deux machines à percer, de machines d'émoulage, d'une scie à froid et d'une scie à chaud. Le laminoir trio universel, sur lequel on fait du fer plat de 800 ^% de large, est actionné par une machine compound tandem de 2500 chx, et on y ajoutera une autre série de trains.
Le fer plat laminé vient sous le cisoir électrique, puis à la machine à planer (hydraulique), un levier hydraulique le charge sur le wagon.
Tous les mouvements hydrauliques électriques sont dirigés d'un pont central. — Pour le changement des cylindres ily a une grue roulante de 15 tonnes.
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La production annuelle de ces laminoirs est de 25.000 tonnes, mais elle pourrait être 3 ou 4 fois plus grande.
Dans une autre halle se trouvent les trains moyens et légers. Les quatres fours regénérateurs soudeurs sont desservis de gaz par 5 générateurs à cuve. Le laminoir polisseur est formé de cylindres étireuré de 450 %, et 370 % de parm. et 6 laminoir finisteur. Tout est mis en mouvement par une machine Corliss de 400 chx.
Le train moyen consiste d'un étireur trio et de quatre étireurs duo. La machine tandem-condensation-Corliss a 700 chx. Les cylindres sont changés par une grue roulante de 5 tonnes et une de 3 tonnes. — Pour le travail suivant il y a dans cette halle 6 cisoirs, une scie à chaud, une machine pour apprêter les fers d'angle et une presse à égaliser, le tout à énergie électrique. Les bascules d'emballage se trouvent dans un appartement séparé ainsi que le cisoir pour couper en morceaux les rails et fers usés.
Les deux trains produisent annuellement 15 à 20.000 tonnes.
Les fours de puddlage et les laminoirs occupent 500 ouvriers.
Les produits prêts sont transportés, sur un chemin de fer circulaire de 15^% de pente, du magasin à la gare. La voie de la gare se trouve à 372 m. au dessus de la mer.
Chaudières, établissement des dynamos, ateliers de construction, station de pompes etc.
Auprès des hauts-fourneaux se trouvent 7 chaudières du système Tischbein à 165 m^ surface de chauffe chacune, chauffées par le gaz du haut-fourneau.
La finerie est munie de 8 chaudières système Babcock-Wilcox de 260 m^ de surface de chauffe chacune. — Près de ces chaudières se trouve l'installation de la condensation centrale pour toutes les machines à vapeur des laminoirs, soit 3 condensateurs de 1500 m^ de surface de refroidissement chaque, trois pompes, une machine compound et une machine hydraulique.
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Les machines hydrauliques reçoivent l'eau d'une pompe à effet double de 40 atmosphères, fournissant 700 litres d'eau par minute. Le diamètre du piston de l'accumulateur a 500 *%i, sa course est de 6 mètres.
L'eau nécessaire pour la conduite des hauts fourneaux et laminoirs est livrée par des pompes dans un bassin situé à une hauteur de 40 iiî** sur la pente de la montage. Sa capacité est de 1200 m^.
L'énergie électrique est générée dans 3 génératrices électriques triphasées (mues par une machine de 400 chx) de 300 Volts dont le courant est transmis aux chantiers par im réseau de fils métalliques; pour la mine on peut porter la tension à 3200 Volts.
Dans l'atelier de construction il y a 17 foyers, 2 marteaux à transmission et 29 machines-outils. La chaudronnerie est munie de toutes machines accessoires.
Le service de chemin de fer de l'établissement se fait par deux locomotives du système Abt à engrenage, communiquant au-dessus des hauts-fourneaux, en plus il y a encore une locomotive à voie normale, deux à voie étroite et beaucoup de vagons. — Dans l'atelier de construction on occupe 430 ouvriers.
Institutions humanitaires.
La colonie consiste de 9 maisons pour les employés (pour 15 familles et plusieurs garçonnières), 6 maisons pour contre-maitres pour 18 familles, 32 maisons pour 128 familles d'ouvriers et 4 casernes pour 96 familles ouvrières. Puis il y a trois maisons pour les vivres, des baraques, un hôpital, une école et un bain. — La colonie a une conduite d'eau et l'éclairage électrique.
La caisse ouvrière a 2585 membres ; en 1898 elle avait 154.484*18 couronnes de recettes et 92.694*22 couronnes de dépenses et son actif est de 302,379*50 couronnes.
La société de Krompach-Hernâd se con-
stitua vers le milieu du XIX°^® siècle dans la
ville minière Krompach du comitat Szepes. Les mines appar-
Dates historiques.
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tenants à la société ont desservi les hauts-fourneaux établis ôur la Hernâd. La richesse des mines et la bonne qualité du fer amenèrent la société à construire bientôt un second haut-fourneau.
La succursale de Budapest de la banque anglo-autrichienne acheta en 1895 les propriétés de la société pour en faire un grand établissement sous le nom de : Société hongroise sidérurgique de Hernâdvôlgy avec le capital actions de deux millions de florins.
Pendant le même temps un groupe d'industriels allemands qui possédait le laminoir à tuyaux de Schônbrunn en Silésie, projetait la construction d'un grand laminoir à Oderberg. On réussit à persuader ce groupe à établir son usine à Krompach. A cet effet le groupe porta son capital à 5, plus tard à 6 millions de florins. Le laminoir de Schônbrunn fut acquis par la société. La construction du haut-fourneau, de l'aciérie et des laminoirs fut terminée en 1897 et dès Tété de 1898 l'établissement était mis en exploitation.
Tout récemment l'établissement entier a passé aux riiains de la Société des Forges de Rimamurâny-Salgôtarjân.
