UINDUSTRIE DU MATÉRIEL DE CHEMIN DE FER

On comptait en 1913 :

6 usines fournissaient les locomotives, sans compter les ateliers des grandes compagnies et 21 établissements fabriquant voitures et wagons.

Les premières produisaient 350 à 400 locomotives par an ; les secondes 2.000 voitures et 18.000 wagons de marchandises.

Les commandes passées par les Compagnies étaient extrêmement irrégulières et s'en allaient trop souvent à l'étranger ; voici les chiffres pour 1913 :

Nombre Coiriniandes à l'étranger.

total Valeur Nombre Valeur

Locomotives commandées 308 41 millions 41 2 millions

Voitures et wagons

commandés 14.939 116 — 149 4 — 7

L'(NDVSTRIB rRAKÇAlSB 4

50 UINDUSTPdE FRANÇAISE

Cette année-là peu de commandes ont donc été passées hors de France.

Mais, en 1909, sur 482 locomotives commandées, 356 locomotives ont été demandées à l'étranger; en 1910 sur 13.195 véhicules, 12.025 ont été commandés hors de P>ance.

Cependant, en 1913, nous avons importé pour 4.930.000 francs de locomotives et pour 1.540,000 francs de voitures et wagons, tandis que nos exportations dépassaient à peine 1 million de francs pour les locomotives et 1/2 million pour les véhicules.