COTE DU BESSIN

La partie de la côte du Bessin, qui court est et ouest depuis Dives jusqu'à la rivière de Caen, n'est que des dunes de difficile accès à cause des bancs de sable qui sont devant elle ; Ton a toujours élé persuadé que cette partie n'est pointa craindre; il n'y a que deux petits corps-de-garde en celte partie qui a plus de trois lieues de long, qui sont :

LE HOMMET.

Le corps-de-garde du Hommet, situé à une lieue de Dives, qui est en bon état.

SALLENELLES.

A deux bonnes lieues du Hommel, est le corps*de-garde de Sallenelles, situé derrière le moulin du village de ce nom; il garde l'entrée de la rivière de Caen et est en bon élal.

Les vaisseaux de quatre-vingts, cent et cent vingt hommes entrent dans la rivière de Caen, qui se nomme l'Orne, et la remontent à marée haute jusqu'à Caen, ce qui est un grand avantage pour le commerce de celle ville avec le Havre, Rouen, Bordeaux ; il en vient même de Hollande et d'Anglelerre ; mais rentrée de celle rivière est difficile à cause des bancs de sable qui y sont« ce qui joint au mauvais état où est le lit de la rivière, qui se recomble journellement et menace avant peu de temps d'éleindre toules navigalions, ce qui ruinera le commerce de ce pays et portera un grand préjudice à toute cette partie de la province et à Caen parliculièremenl, dont toute la richesse ne vient que du commerce qui se fait par celle rivière ; ce qui fait que, si le projet de rendre cette rivière navigable de Caen à Argen-

tan fait par M, de La Londe, l'un des membres de l'Académie de Caen, qui peat avoir lieu, la ville tirerait un avantage oensîdërable de cette navigation ; il en viendrait des bois pour la construction des navires, des fers et quantité d'autres marchandises qui se fabriquent dans le pays, qui sont chères à cause de la difficulté des voitures, et porterait de même dans l'intérieur du pays les marchandises qui viennent à Caen par la mer ; il n'y a qu'une compagnie puissante qui puisse faire cette entreprise, attendu qu'il y a 2 milliona de dépenses à faire; mais l'auteur assure qu'outre le revenu de l'argent et les frais de régie, qu'il y aurait 36 <»/o de bénéfice par an, et que ce qui coûte 20 livres de voiture ne coûterait que 6 livres, ce qui parait être un grand avantage pour le pays.

OVSTREHAM.

Yis-à-vis Sallenelles, de l'autre cdté de l'embouchure de la rivière d'Orne, est Oystreham, où il y a un corps-de^garde et un petit magasin à poudre qui est en bon état ; il y aussi une batterie de deux canons, dont un est hors de service. Cette batterie demanderait d'être placée sur le devant de la pointe des dunes pour qu'elle découvrit mieux toute la côte, depuis le corp^e-garde d'Oystrebam, ou, ce qui est la même chose, depuis l'embouchure de la rivière d'Orne, jusqu'au Yey, qui est en partie de dunes : treize bancs derrière lesquels il y a des marais et en partie des falaises qui ont^ depuis vingt pieds de hauteur, jusqu'à deux cents pieds : les rochers qui sont dans la mer devant les falaises, rendent celte côte d*un accès fort difficile ; on y a placé, d'espace en espace, les corps-de-garde ci-après nommés, qui sont en maçonnerie, en fort bon état, et sont, pour l'entretien, à la charge des copimunautés dont ils portent les noms, ainsi que tous les corps-de-garde des côtes de cette province.