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L Etat ne peut pas (oui taire.
Rappelons cependanl (|iie It'niprunt (jik- la colonie de Madasrascar a été autorisée à contracter à la Caisse nationale de retraite, par la loi du 2ï avril 11)00, ne comporte pas la garantie de IKtat. ("est la colonie qui fait face k ses travaux par ses propres ressources '.
Le produit des taxes de consommation perçues dans la colonie est alîecté chaque année, par privilège et jusqu'à due concurrence, au paiement des annuités correspondant à l'emprunt.
<( Vax con.séquence, le trésorier-paveur de la colonie est tenu d'otïice, sous sa responsabilité devant la Cour des comptes, à ne laisser sortir de sa caisse les fonds grevés du privilège de la Caisse nationale des retraites, que pour être adressés par lui à cet établissement... »
Un premier prélèvement de 10 millions avait été autorisé par décret du 12 février 1901.
L emprunt de lo millions, contracté à raison de 4 °/o, en vertu dun décret pris le 8 septembre 1901, donnait lieu à des annuités de ()()1.412 fr. 92, payables par moitié, les 21 février et 25 août de cha({ue année, à courir du 21 février 1902 jusqu'au 25 août 19t>l inclus.
Un autre décret, en date aussi du 8 septembre 1901, autorise « l'ouverture des travaux de la ligne d'Anivorano au Mangoro, d'une lt)ngueur totale de 165 kilomètres ».
Dans son rapport au Président de la République, le ministre des colonies exposait que le programme approuvé prévoit l'achèvement de la ligne pour 1904.
La répartition de la dépense est donnée par le tableau ci-dessous.
i. Journal officiel de la Bpi>uhlique française.
/'■*' section ' .
(Lonf,^ueur, 56 kil. '200. )
Iiirr;islriicture :
Travaux en ré<,'-ie 580.000
Travaux à lentrcprise 3.6"20.000
Superstructure 3.400.000
Matériel roulant 150.000
Somme à valoir 950.000
Total 9.000.000
if" section.
(Longueur, 55 kil. 800 environ.)
Infrastructure :
Travaux en régie 600.000
Travaux à l'entreprise 3.700.000
Superstructure 3.400.000
Matériel roulant 450.000
Somme à valoir 850 . 000
Total 9.000.000
J" section.
(Longueur, 53 kilomètres.
Infrastructure :
Travaux en régie 600.000
Travaux à l'entreprise 3.800.000
Superstructure 3.. 300. 000
Matériel roulant 4-20.000
Somme à valoir 880.000
Total 9.000.000
La dépense totale s'élève à la somme de 27 millions de francs; le prix moyen du kilomètre est de 160.000 francs pour la première section, 161.000 francs pour la deuxième et 170.000 pour la troisième.
