IV. ~ LES EQUIPAGES DE LA FLOTTE

Équipages de la flotte. — Le personnel de Tarmée navale comprend principalement les équipages de la flotte^ dans lesquels sont incorporés* pendant le temps de service qu'ils doivent à l'État les marins de l'inscription maritime et les jeunes conscrits désignés chaque année pour faire partie de ces équipages.

Les éq lipages de la flotte montent les navires de l'État ou sont formés en compagnies dans les ports, sous les ordres d'officiers de marine, en attendant leur tour d'embirquement.

Le personnel des équipages de la flotte à terre est réparti en cinq divisions, dont deux de 1'® classe à Brest et à Toulon, et trois de 2" classe à Cherbourg, Lorient et Rochefort ; les unes et les autres sont commandées par des capitaines de va-sseau, mais les divisions de 4'" classa sont beaucoup plus nombreuses et plus importantes que les autres.

A chaque division se rattachent un certain nombre d écoles préparatoires, destinées à former, en vue de l'embarquement, les jeunes marins qui y sont incorporés.

Novices. — Sous la dénomination de novices sont compris tous les marins âgés de plus de 46 ans qui, ne réunissant pas encore les conditions d'âge et d'aptitudes pour être matelots, ne sont liés au service de l'État que par le fait de leur inscription à titre provisoire sur les registres de l'inscription maritime. Leur inscription devient définitive dès qu'ils remplissent les conditions requises pour être matelots et qu'ils déclarent vouloir continuer la navigation. Tout marin admis en

yGoogk

qualité de novice prend par ce fait même l'engagement de servir au moins deux ans.

Apprentis marins. — On nomme apprentis marins les jeunes gens provenant de l'école des mousses, qui souscrivent un engagement, les engagés volontaires pour cinq ans, quelle que soit leur provenance, et les hommes provenant du recrutement, qui ne remplissent pas les conditions requises pour être matelots de troisième classe.

Matelots. — Pour être nommé matelot de troisième classe, il faut ; 1*' avoir dix-huit ans d'âge; 2** pour les marins provenant du recrutement ou de l'engagement volontaire, un an d'embarquement; S** pour les marins provenant de l'inscription mari&ime, deux campagnes au long cours, dix-huit mois de navigation ou deux ans de petite pêche.

Quartiers-maîtres et maîtres. — Le matelot de première classe peut ensuite passer quartier-maître, grade équivalent à celui de caporal dans l'armée de terre.

Au-dessus des quartiers-maîtres sont les maîtres et officiers mariniers, qui forment dans la marine une catéijorie à peu près analogue à celle des sous-officiers. On les divise en seconds maîtres (sergents), maîtres (sergents-majors), premiers maîtres (adjudants).

Le corps des équipages de la flotte se compose de u arins portant tous le m^me uniforme, sauf les distinctions de grades, et répartis entre les diverses spécialités professionnelles qui concourent à assurer, à bord des bâtiments, le tervice de la navigation et du combat.

Spécialités professionnelles. — Au nombre de neuf, ces spécialités professionnelles sont classées entre elles dans l'ordre suivant :

(Gabiers).

désignées dans la marine sous le nom de spécialités et pouvant seules conduire au grade d'officier de marine.

Manœuvre

Canon nage

Mousqueterie

Timonerie

Mécaniciens

Fourriers.

Charpentage

Yoilerie

Calfatage

désignées sous le nom de professions.

yGoogk

La formation des équipages est complétée par la présence de pilotes brevetés, de tambours, de clairons, d'un certain nombre de matelots de pont ou marins sans spécialité ni profession particulière, de novices et d'apprentis marins.

La spécialité est constatée par un brevet eu parchemin, à la possession duquel est attaché, pour les hommes non gradés, un supplément de solde lorsque le titalaire est embarqué. Le brevet se délivre à la suite d'examens passés devant des commissions composées d'officiers. Il ne peut être retiré que par mesure de discipline ou application d'un jugement; le marin acquiert ses grades dans la spécialité qu'il a embrassée. Pour former les .> pécialiiés, il y a plusieurs écoles préparatoires. Lorsque les commissions composées à tet effet o.it désigné les hommes capables de devenir gabiers, canonniers, fusiliers, timoniers, etc., ils sont groupés à la division de Brest, où commence pour eux une première instruction préparatoire, tendant surtout à les familiariser avec le service générai des équipages. Puis, au fur et à mesure des vacances qui se produisent à bord, ils sont embarqués sur le vais.-eau la Bretagne, mouillé en rade de Brest, qui sert de dépôt d'instruction à la mer.

Après un certain temps d'embarquement, ils sont envoyés dans les écoles techniques ou établissements d'instruction, dont ils doivent suivre les cours pour obtenir le brevet de leur spécialité. Divers bâtiments de la flotte sont âtTectés à chacune des écoles de gabiers, timoniers, canonniers, etc.

Matelots charpentiers, voiliers et calfats. — Les

hommes exerçant ces professions avant leur entrée dans la marine militaire peuvent, après un examen professionnel, être admis à continuer, pour le compte de l'État, l'exercice de leur profession.

Corps des mécaniciens de la marine. — Aux spécialités de la marine il faut rattacher, comme occupant une place de plus en plus considérable dans l'organisation maritime nouvelle, le corps très important des mécaniciens de Ja flotte. Ce corps comprend :

3 mécaniciens en chef, assimilés à l'ancien grade de capitaine de corvette, intermédiaire entre celui de lieutenant d» vaisseau et de capitaine de frégate ;

yGoogk

^=s^!^^jt^^T.^^^f=9^Zr ^ y^^^'^s*^^

LA MAIilNE. 241

46 mécaniciens principaux de première classe assimilés aux lieutenants de vaisseau;

32 de deuxième classe assimilés aux enseignes;

Des premiers maîtres mécaniciens de 1*"* et de 2** classe;

Des maîtres mécaniciens ;

Des deuxièmes maîtres mécanicien? pratiques ou théoriques;

Des quartiers-maîtres; des quartiers-maîtres de i" et de 2* classe; des ouvriers chauffeurs, etc., tous ceux-ci assimilés aux maîtres, quartiers-maîtres, matelots ou novices de la flotte, avec certains avantages spéciaux.

Les élèves mécaniciens se recrutent parmi les ouvriers chauffeurs de la flotte, les ouvriers civils exerçant la profession d'ajusteurs, de forgerons, etc., et parmi les élèves des écoles d'arts et métiers. Les mécaniciens, au-dessous du grade de mécanicien principal de 2"** classe, ne peuvent passer d'un grade à un autre qu'après un concours qui leur est facilité par l'enseignement qui leur est doané à Técole des mécaniciens de la flotte, à Toulon.

Les mécaniciens et ouvriers chauffeurs sont employés, à terre, à la conservation des machines des bâtiments désarmés et aux travaux des ateliers des machines à vapeur de la réserve ; à la mer, ils sont chargés de la conduite, de l'entretien et des réparations courantes des machine?.

Les officiers du corps des mécaniciens sont, à terre, chargés de rinstrucLion de leurs subordonnés; à la mer, ils ont dans leurs attributions la surveillance immédiate des bâtiments auxquels ils sont attachés.

Écoles de la marine. •— Il existe encore, pour former le personnel nécessaire aux équipages de la flotte, plusieurs autres écoles.

U École de pyrotechnie^ établie à Toulon et dans laquelle les maîtres canonniers doivent tour à tour passer six mois ;

VÉcole des t07'pilleurs, établie à BoyardvilIe(île d'Oléron), où l'instruction est donnée en partie à terre, en partie sur mer, un transport et un aviso y étant spécialement attachés. L'instruction y dure six mois pour les marins autres que les mécaniciens de la flotte; ceux-ci n'y restent pas moins de quatre ans et sont particulièrement initiés à la manœuvre des torpilles Whitehead.

yGoogk

Les Écoles de pilolagej destinées à former des pilotes et établies à bord de deux bâtiments qui sont chargés d* étudier l'un la cote de Dunkerque, l'autre celle de Brest à la frontière d'Espagne:

L'École des mousses destinée aux fils de marins, âgés de treize ans au moins et de quatorze au plus; celte école est établie à bord d'un bâtiment armé, actuellement VAusterlilz^ qui a un étal-major et un équipage permanents; les jeunes gens admis à cette école y passent deux ans; à seize ans, après avoir acquis les premières notions de l'instruction mariti[ne, ils soni tenus de s'engager dans les équipages de la flotte ou da rembourser à l'État le prix de leur pension ; il y a, à bord de ï AuslerlitZj 800 mousses en cours d'instruction.

V École des pupilles de la marine^ principalement destinée aux fils de marins, et parmi ceux-ci au^ orphelins; elle est destinée aux enfants de sept à treize ans qui, en général, passent ensuite à l'Écoh des m:)usses.

V École de gymnastique de Joinviile-le-Pont où sont, chaque année, envoyés un certain nombre de marins destinés à devenir monlteursde gymnastique pour les équipages de la flotte.

Officiers de marine. — Le corps des officiers de marine se recrute principalement parmi les é èves de VÉeole navale établie en rade de Brest, sur le vaisseau le Borda, Cette école est commandée par un capitaine de vaisseau qui relève directement de l'autorité du préfet du 2*"® arrondissement maritime. L'enseignement théorique et pratique y est donné par vingt professeurs, dontneuf sont lieutenants (Je vaisseau. Le Borda a une annexe, le Bougainville^ pour les exercices de matelotage à la mer.

Les candidats à l'École navale doivent avoir quatorze ans au moins et dix-sept ans au plus au 4" janvier de Tannée du concours. L'élève de l'école de Brest n'estadm s à une seconde année d'étude qu'autant que l'examen qu'il a subi à l'expiration de la première a été satisfaisant. 11 passe un second examen après la 2'"* année ; ce n'est qu'après l'issue favorable de cet examen qu'il devient aspirant de 2'"* classe et après une année passée à l'école d'application, à bord du vaisseau la Flore^ qu'il obtient, à la suite d'un nouvel et dernier examen, le titre d'aspirant de r« classe.

yGoO

LA MARINE. 2i3

La carrière d^officier de marine lui est alors définitivement ouverte. Au bout de deux ans de service dans ce grade, il peut être nommé enseigne de vaisseau, grade équivalent à celui de lieutenant dans l'armée de terre.

Les grades supérieurs à celui d'enseigne sont ceux de :

Lieutenant de vaisseau, équivalent au grade de capitaine;

Capitaine de fréiîate — . lieutenant-colonel;

Capitaine de vaisseau — colonel;

Contre-amiral — général de brigade ;

Vice-amiral — générdl de division ;

Amiral — maréchal de France.

L'avancement des officiers de marine a lieu à i'ancienneté ou au choix jusqu'au grade de capitaine de frégate inclusivement et au choix seulement à partir de ce grade ; cet avancement est en outre subordonné à des coniitions spéciales, notamment à l'avis du conseil d'amirauté et à un minimum de service sur les bâtiments de l'État, toujours obligatoire pour passer d'un grade à un autre. En dehors des élèves de l'École navale, le corps des officiers de vaisseau se recrute encore : 1** parmi les élèves de l'École polytechnique, qui peuvent entrer dans la marine avec le grade d'aspirant de l*"* classe; 2° par la nomination au grade d'enseigne de vaisseau des premiers maîtres ayant subi un examen; 3° par l'admission au grade d'enseigne de vaisseau titulai e dos enseignes de vaisseau auxiliaires pourvus du brevet de capitaine au long cours.

Les vice-amiraux et les contre-amiraux forment le cadre de l'état-major général de l'armée navale. Ce cadre est divisé en deux sections; la première comprend Tactivité et la disponibilité; la deuxième comprend la réserve.

Les vice -amiraux passent dans la section de réserve à l'âge de soixante-cinq ans, et les contre-amiraux à l'âge de soixantedeux ans. Ils peuvent être rappelés à l'activité en temps d(^ guerre.

Les vice-amiraux qui ont commandé en chef une armée navale en temps de guerre et se sont distingués par d'éminents services devant l'ennemi sont maintenus sans limita* d'âge dans la section d'activité.

Les cadres des officiers de vaisseau proprement dits sont actuellemeot composés ainsi qu'il suit; il est question d'augmenter prochainement le nombre des capitaines de frégate.