CH. I. ÉGAREMENTS DE NAVIRES DANS L'ATLANTIQUE

sur ce que c'était d'une île adjacente à l'Afrique qu'il venait de traiter; puisqu'il continue par ces mots: „Mais comme nous avons déjà assez traité de V océan libyen et de ses îles, retournons à l'Europe".*

Si donc la navigation des peuples de la Méditerranée avec l'Afrique occidentale a existée pendant plusieurs siècles, à un tel point qu'avant le roi Juba on voyait même déjà des ruines d'édifices dans une des îles Canaries, il serait impossible de croire qu'il n'y ait pas eu, par suite d'accidents si fréquents encore de nos jours, quelques égarements de navires vers l'Amérique.

On a cité plusieurs fois des exemples de tels égarements à travers l'Atlantique, qui eurent lieu dans le dernier siècle, et qui sont devenus historiques. En 1731, un bâtiment chargé de vin, allant de Ténériffe à Gomera, fut entraîné jusque sur les côtes de l'île de Trinidad. En 1777, un autre bâtiment plus petit, chargé de blé, et destiné à faire la traversée de Lancerote à Ténériffe, étant poussé au large, dans un moment où il n'y avait personne de l'équipage à bord, alla échouer sur les côtes de la Guayra, à Venezuela. Enfin, en 1797, douze

* „E7rei dt xspï roO xarà r^v At^5u>jv QxsavoO xai rwv sv avrw vnjffwv âtij^âopiv, fA£raf3t/5àffO{Atv rov X070V ini n&v Eùpw^yjv".