DIVISION D'UN CANTON + M

‘NB, +, Dans l'Ouest Eanadien, toutes les divisions de terrain, grañdes et petites, suivent exactement les ‘poirits cardinaux. Ainsi une «terre » (160 acces) est un carré dont . les cotes vont.juste e l'Estlà l'Ouest, etc. ; une «section» (un mille) est un semblable carré quatre fois plus grénd et. un «canton » est 36 milles carrés avec orieritation identique. C'est diré que tous les themins -publics, à moins d’accidents de terrain qui le rendent impossible, sont parfaitement directs et se coupent à angles draits. Tout est aussi numéroté; même Jes cantons et les séries de cantons -— les « rangs » comme on les

appelle. So ouat*

2 CE . Li | section ést én-vutré :subdivisée en quatre partiès-(ou quarts: : } de: 160 acres chacune./C’est l'unité agronomique, si je puis qui/est offerté au colon par les autorités du Canada. ‘ chemins publics de 66 pieds.

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de large sont laissés entre chacune des séçlions dans le sens de l'Est à l'Ouest, c’eét-a-dire à un mille de distaneg lorsque vous allez du Nord au Sud, ou vice versa. Mais ceux qui sont tracés du Sud au Nord sont / séparés par deux rangées de sections, c’est-à-dire que, dans ce seng on

ne les trouve que tous les deux milles. - ‘ e

Parmi les sections d’un canton, celles qui sont marquées LL et 29 Sont réservées pour l'entretien des écoles Klles sont véndues à l'encan lorsqu'on ‘a un plus pressant besoin d'argent, où que les terres avpisinantes ont pris de la valeur, alors que le produit de ces ventés est versé à la ciüsse des écoles. . |

D’autres, aujourd’hui vendues pour la plupart, étaient aussi originai-, rement résérvées soit pour la compagnie de la baie d'Hudson, en chnsidération de sa cession des droits qu'elle avait au pays, soit auiiranscontinental C. P. R,. {le chemin de îer Pacifique-Canadien), en guise de boni destiné à l’aider à ouvrir l'Ouest à la: colonisation. 7.

Pour en revenir au quart de ‘Section, où concession gratuite, tout; “homme d'au moins 18 ans et toute veuve chargée d’enfants en bas'âge peuvent en prendre un, au bureau des terres, uù le paiement de dix dol-

* lars leur âssure des droits dé possession temporaires et conditionhels, Au bout de trois ans, le colon pourra y acquérir des titres définitifs s’il a, pendant ce temps, rempli toutes lés-conditions vouluês. :

Ces conditions ne sont nullement’ onéreuses, Il dôit simplement s’y construire un logis d’au moins 16 pieds de long, résider au moins six imois. par an sur sa terre, et eultiver un certain nombre d’acres, ou y élever une quantité déterminée d’animaux ‘domestiques: Les trois ans révolus," un inspecteug s'étant rendu compte de l'exécution de ces conditions, le Jermier reçoit ce qu'on appelle‘sa « patente », c'est-à-dire les titres légaux'à sa terre, qui lui appartient dès lors irrévocablement.

* Ï'arrive parfois que le prétendu colon restau fond qu'un spéculateur. Il n’est resté sur Sa terre et në-l’a acqüise qu’afin de pouvoir la vendre <un bon prix: Il met ‘alors ce domaine entre les mains d’un courtier d’immeubles, profession qui est, je crois, propre aux pays neufs éomme

: le nôtre, dont les représentants pullulent.dans toutes les villes dé l'Ouest.

Celui-ci publie alors une réclame des plus alléchantes dans les journ4ux, -

et est richement rémunéré pour ses peines lorsqu'il peut effectuer ‘une

vente : un dollar par acre, d'habitude, c'est-à-dire 160 pour une-tetre .

ordinairé. : Lot ee Ù î S'il est.bien payé, son client n’en est pas moins son obligé. "Car les gain -faïts par ces spéculateurs sont parfois prodigieux. Uñ auteur ‘ anglais parle, par‘exemple, d’un gamin de ville qui n'avait jamais été. dans une ferme de sin pays natal, l'Angleterre. Après deux ‘ans de

menus services sur‘une terre de la Saskatchewan, pour lui un véritable couts d'agriculture dont'il devait bientôt profiter; il prit un homestgad, comme les Anglais-appellent ces terres concédées par l’autorité publi- ‘ que, ! puis le ,vendit à grand profit. LT ‘ OU L'argent qu’il en retira lui permit d'acheter, à bon marché, d’autrés

111 faut paturellement"un peu Argent pour vivre sur pareille terre. avant.qu'elle ait co , n h :

encé à produire. : - : - ss v 0 L + * - 7 “ L

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1errains qu'il revendit Lrès l her. En fin de dompte, « à l'âge de trente-: quatre ans, il retourna dan les vieux pays er possession: de pas moins de 1000: Jivres de réntes », aj#ute nutre Angus. ,

Cette spéculation sur led propri iélés immobilières + des réshliats encore plus surprenants lorsqu'il s'agit de lots, de/Tille, et le mème\suteur cite à ce propos le: càs d’ une, dame de la S Säskéféhievan c qui, dvant payé 3.700 dollars un \err “ain de 40 pieds sur/1%5 sur lequel était bâtie su ‘inaison, en refusait froidennt 15.000, 4 ant qu elle atten sait qu ’en lui en offre 20.000. ? | = Î ne

C'est lä-un cas tout "ordinaire. On en cite de beauéoup plus rappants. Lorsqu'il est question de ces villes dont|la croissance ést phénoménale, des profits de deux mille: pour cent sur des pièces de ‘terre e attirent à à. - peine l'attention.

Il me vient maintenant à d'idée qi” aprés tous ces renscigneménts u

généraux, le lecteur aimerhit peut-être faire connaissance ave quelquesunes des villes de notre Ouest, De Jfourts détails sur les $

‘ pourront dignement clare. les’ pagés que je viens de lui consicrer, Un mot auparavant sur les movens de se rendre à ces villes. n :

Toutes fraîchement, ouvertes à la ‘civilisation que soient. nos plaines ‘

occidentales, elles n’en-sont pas moins déjà sillonnées des lignes d’un. double” réseau dé chemins de. fer aujord’ huï d’une longueur fort conisi: dérable, J’ar ‘déjà parlé du premier, Celui du,"C. BR. ; inutile d'y

revenir, Un autre système ferroviare.est tompé sous-le contrôle complet

du gouvernement fédéral. C'était. ofiginairement deux éompagiiés . distinctes: celle du Nord Canadien (C. N, -'R) eDcelle du Grand-Tronc- *. Pacifique, -dont l'organisation. remontait au temps de l’administratioü Laurier, qui.en avait fait son œuvre de prédilection, cegränd Canalienfrançais ayant toujours eu à cœur le développement'de la partie Septen-

irionale du Canada ‘Nord- Ouest. . ES I

Or ces lighes, qui, par ici, sont généralement parallèles-gt parfois ‘si près les unes des autres que d'un train de l’une.on peut voir'le irait dé l’autre, se faisaient une compétition ‘désastreuse. Pour éviter la‘banq ' “route du C. N. R., le gouvernement l’ acheta il n° y a pas très longtem} 8 au nom du:Canada tout entier, et le fusionna avec son système du: Grand-Tronc-Pacifique, en faisant une compagnie umque. sous le nom de'Canadian National Railway. $ C 2 DEA :

La corporation qui est sortie dé cet amalgame fait auourd’ hui de meilleures aïlfaires et son déficit annuel est considérablement. réduit, ce qui pourra étonnér quiconqrie examine-uñe carte’ dés. chemins de fer de FOuest. * : | - À ce. propos, je ne puis m 'empéchér ‘de relev er une assertion” d’un ; collaborateur X notre Bulletin qui est, je crois, de nature à dénner le change. Page 36 de son tome XXV, on lit : « Un riche réseau de vaies ferrées fait communiquer ces provinces (de l'Ouest Canadien):3 "V6 ec-les"-

1B. PULLEN-BurRY, From Halifax to FaneéQver, P- 214. ,°

2 Jbid., pag. 218. É

Qui permettait de se.servir des mêmes iditieles C.N. R.- — les lignes de cherins de fer n'étant Jamais appelées par leûr nom complet, dans ce pays trop affairé pour perdre ° du temps à écrire en toutes lettre ce Qui s'exprime aussi bien en. abrégé.

. e ° $ a 4 . : n 47 si s< eo * + vote : 1

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rincipales .