V6X (AT"!)' ~ 0,81 X

Chacune des palettes doit donc être consolidée sur les bras pour résister à cet effort.

Machlnh soufflante, — Pour alimenter la combustion (les hauts fourneaux, on substitue au ventilateur les machines soufHantes ou soufflets à piston, dont la puissance est beaucoup plus considérable.

Le soufflet-piston mis en mouvement soit par une roue hydraulique , soit par une machine à vapeur, se meut comme le piston à vapeur dans un cyUndre o {fig. 71), muni haut et bas d'une soupape d'aspiration et de refoulement. Dans la descente du piston, l'air est aspiré à la partie supérieure d'un cylindre, et celui de dessous est refoulé dans la buse commune. Dans l'ascension du piston, l'aspiration de l'air a lieu par le bas, et il se trouve refoulé par le haut. Ainsi, le piston a pour objet, dans son mouvement de va-et-vient, de refouler, à chaque oscillation, la quantité d'air aspirée dans l'oscillation précédeotej et ce mouvement du piston est à double effet, car le piston aspire et refoule en montant et en descendant.

Si l'on suppose la course du piston égale à 0° 80 et son diamètre à O^GO, le piston refoulera, dans chaque oscillation simple du piston, un volume d'air égal à 0,785 X (0,60)' X 0,80 = O--'- 226. Or, si le piston bal 90

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coups simples par minute^ il refoulera pendant ce temps un volume d'air de 15™° 82, et par heure i220* ^^-iO.

Connaissant donc la quantité d'air à insuffler dans un temps donné, il est facile de disposer les dimensions du cylindre et la vitesse du piston pour produire ce volume d'air, en observant que le rapport du volume d'air lancé à celui qui est engendré est comme 5 : 7, Le rapport de Teffet utile à l'effet moteur d'une machine soufflante, quand la force motrice bien établie est une machine à vapeur ou une roue hydraulique, est de 0,50.

Depuis plusieurs années les souffleries à air froid sont avantageusement remplacées par les souffleries à air chaud, qui produisent une grande économie. L'air, dans ces appareils, est chaufie par des fourneaux additionnels, ou plus généralement par la flamme du gueu* lard.

L'emploi de l'air comme force motrice ou régulatrice reçoit chaque jour de nouvelles applications : ainsi on a déjà établi des régulateurs à air pour remplacer les gouverneurs de Watt ou à boules dans les machines à vapeur et les roues hydrauliques.

L'air est Vagent des chemins de fer dits a atmosphériques ». Un piston adapté au premier v^ragon d'un train est introduit dans un tube central à rainure et à soupapes longitudinales. *tJne pompe d'aspiration établie à la station fait le vide dans le tube central, et l'atmosphère presse sur le convoi et lui donne son impulsion.

Enfin le capitaine Erickson applique Tair chaud comme force motrice d'après un système régénérateur; c'est-à-dire, qu'il dépouille de son calorique l'air chaud après sa fonction sur le piston d'un cylindre, au profit

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d'une nouvelle quantité d'air succédant à la premii

Dilatation des coups. — Les substances employéesdans les arts ont la propriété de s'allonger ou d'augmenter le volume par la chaleur. Dans l'emploi de ces diverses matières et en particulier dts métaux, on devra tenir compte de leur dilatabilité; on se trouvera ainsi ■amené à éviter le scellement des extrémités des barres d'une certaine longueur là où le raccourcissement ou l'allongement serait nuisible. On laissera eiiQa tout 1q jeu et la liberté nécessaires dans l'assemblage des tuyaux do conduite et autres applications.

Dilalalion linéaire. — De à 100 degrés centigrades, Tacier s'allonge de l>^ii-24 par mètre, le fer de l'°"-22, Je cuivre rouge de l™"-72, le cuivre jaune de 1°'" 88, l'or de l™"o3, l'argent de l^i'SO, l'élain de 2"^10, le plomb de 2":" 80.

La dilatation moyenne par degré est le 1/100 des nombres indiqués pour 100 degrés, La dilatation super^ ficielle d'un corps est environ le double de sa dilataUoit linéaire,

La dilatation cubique des corps s'estime à trois fob environ la dilatation linéaire.

Dilalalion en volume. — De à 100°, le mercure augmente de 1/^5, l'eau de 1/23, l'akool de 1/9, d l'air et les auUes gaz de 1/267 du volume primitif.

L'OVTRIER-VÉCAHICIEir.

TIBLB

I»OTJR LA COVPOSITIOH DE tOlIDELUBS OU SOCPAPIS

A DITEBS DECmÉS.

BISMDTH.