L’épaisseur de neige qui y tombe n’est pas excessive
Telle est la baie d'Hudson dit le missionnaire, et il termine en ajoutant: Qu’était le Canada il y a 200 ans ? Qu'étaient les Etats-Unis ? Dans mon opinion, ce serait une bonne chose que la Province de Québec prit possession de cette partie de la Baie d'Hudson qui lui appartient, On devrait y inst.ller des établissements d’Acadiens. Ce sont des gens vraiment faits au pays et quand les ressources du pays seront développées, et qu’on en aura les moyens, l’on devrait y envoyer de Québec un bateau à vapeur pour explorer et développer davantage le pays, en attendant le chemin de fer par la vallée du St-Maurice.
Le Dr. Bell s'exprime ainsi en 1887 : (Géologue de l’expédition).
Une partie considérable du territoire, au sud de la Baie James, est propice à la colonisation.
Les températuies d'été et d'hiver ressembient à celles du comté de Rimouski. Les étés ne sont point aussi chauds, ni les hivers aussi froids qu’à Winnipeg.
Il y tombe en moyenne 3 rieds de neige, c-à d. beaucoup moins qu'à Québec.
Les patates et autres légumes de terre y viennent bien. Le foin y pousse spontanément et d’une manière luxurieuse, l'orge y réussit et en un mot cette région est capable de produire tout ce qu’on peut produire à Rimouski. La région est aussi bien adaptée à l'élevage des bestiaux.
Le pin blanc et rouge croissent dans la partie Sud du Moose
factory, mais le bois le plus en abondance est l’épinette blanche
et noire, l’épinette rouge, le cèdre blane, bouleau, sapin et peuplier. Il y a aussi un peu d’orme et de frêne.
Parmi le poisson que l’on trouve dans la Baie James est un beau poisson blanc, truite du Lac Supérieur, truite de mer, saumon, morue de rocho ( rock cod ), le caplan, etc. ; à part des poissons strictement d’eau douce, comme la truite, le brochet, etc.
Si l’ou faisait un chemin de Quéqec à la Baie James, c’est l'embouchure de la rivière Rupert que l’on devrait viser. Un vapeur qui de là cotoierait la baie du Côté est aurait en été ses attraits pour les touristes du Canada et des Etats-Unis. C’est ma propre expérience qui me porte à le déclarer.
Voyons maintenant ce qu’en dit le Rév. Père Lacasse que nous connaissons mieux pour l'avoir souvent vu au milieu de nous et assisté à ses conférences.
Ce territoire est très propice à la colonisation et le terrain y est de première classe. Les patates et tous les légumes y réussissent. Le bœuf y est excellent. Le foin naturel y est en abondance. Les canards et les oïes sauvages abondent au nord de Moose factory. On y tue annuellement 36,000 oïes pour servir de provisions à la Cie. C’est là le nombre que les sauvages ont à fournir,
L'éturgeon abonde dans les rivières ; et sur le littoral est, à 20 milles de terre on trouve en grande abondance le marsouin et tous les poissons qui se rencontrent dans les eaux du golfe St-Laurent.
Je n'hésite aucunement à recommander la construction d’un chemin de fer de Québec à la Baie James. Les indiens disent aussi que le terrain vers le Lac Mistassini est bien uni avec un sol argileux. :
Je crois que l’on pourrait comparer ce pays à l’Allemagne en Europe. Le climat ressemble à celui de Kamouraska, avec les mêmes fleurs et fruits sauvages, tels que framboises, fraises, groseilles, atakas, bois de genièvre etc.
A Moose factory il y a de magnifiques jardins. — La glace quitte les rivières à la fin d'avril et la baie est navigable du à au 17 de mai, et fernre du ler au 20 novembre, La marée la plus haute est de 10 pieds. :
Sur trois mille hommes — 100 vaisseaux à 30 hommes — j'eu suppose 1000 de mariés, chacun un logemeut ( un appartement, comme l’on dit à Paris) de 3 à 5 pièces, un hangard pour le bois, une étable pour l1 vache, un jardin potager, une pièce pour les patates ; et, partant de la première chute de la rivière Rupert, car il faut à cet effet une hauteur peu considérable, le littoral étant presque à fleur d’eau de la baie, un aqueduc, un robinet d’eau douce par chaque famille,
Les autres 2000 hommes seraient confortablement logés, qui dans leurs vaisseaux au port, qui dans leurs campements, et au lieu de passer tout leur temps comme on le fait ici à jouer aux dames, aux dominos, exploiteraient en hiver ou durant leurs loisirs Jes superbes carrières de pierre ; le granit rouge dont je “ous ai parlé il y. a un-instant, et dont on ferait les solages, les cheminées, les fours à cuire, les fournaux à chaux, les fondations d’un ou de plus d’un moulin à scie etc., les vidanges de la carrière pour le lestage des quais, et tout cela en dirigeant sur Québec, sur Montréal les beaux blocs de granit capables de faire des monumeuts, des édifices, des constructions quelconques, faisant ainsi le profit du chemis, celui des ouvriers y employés, le bonheur de tout le monde.
On y construirait des chaloupes ou radeaux pour aller à la cueillaison du foin, la fenaison de grève qui—je vous l’a dit— vient spontanément et arrosé qu’il l’est à chaque marée, à ce petit gout de salin que les animaux annent tant.
Si je possédais l’imagerie des mots, je vous en ferais, ce me semble, un portrait si ensoleillé que chacun de vous, chacune se croirait déjà en air d'y aller; mais avart de partir, avant d'abandonner son chez-sei tout humble, tout pauvre qu’il puisse être, faut en venir à un calcul qui motive le départ.
Eh bien donc. Du lac St-Jean au lac Mistassini 173 milles, de là à la baie James 207 milles — ensemble 380, ce qui à 512,000 00 par mille (car le parcours est moins moutueux de beaucoup que celui des Laurentides ) y compris voies d'évite-
went, télégraphe ete... es sessssee évibaite $4,560,000 20 stations, une à chaque 20 milles, cest suffisant
pour commencer... RéRSSneN entéeudes dre rente 10,000 Equippement ou roulant — 19 locomotives à
RO 0 licicessossees mince see nine 190,000
Wagons de première et seconde classes, wagons à fret et à bagage, chars plateformes, charrues à
M ions onteseneseiterveretcatansieises 57,000
Ajouter pour usines, 1eservoirs, tables tournantes, chars à bras, hangaïage ateliers, magasins, etc. 183,000 Coût probable du chemin... $5,000,000
Coût annuel du chemin: Intérêt à 5 oo
sur le coût du chemin porté à $5,000,000.. $250,000 Salaire ou gages des opérateurs de télé-
graphe, gardiens des stations, ingénieurs,
chauffeurs, conducteurs, serre-freins.......… $39,000 10 hommes par chaque section de 20
.illes pour réparer la voie et la tenir libre
Lee r tes benne tonus. scores 40,000 Gardiens des 1ÉSerVoirs.. see... 4,000 50 mécaniciens dans les usines............ 15,000 Combustible soit pour les 19 engins ou
locomotives ...........…. SSL Re 38,000 Contingents et imprévu..................... 54,000
Dot ANnUOl. side oucsessres Fe $440,000
Sur ce coût annuel possible de $8440,000, il est plus que probable que l’on sauverait encore $40,000.00, dont $25,000.00 en effectuant l'emprunt nécessaire à 4£ 070 au lieu de 5 070, et
en économisant sur le transport d'hiver qui, vu la natuie de
à ‘ à : à s l'industrie, pourrait se réduire à une fois par semaine ou même moins que cela, de décembre à mars de chaque année.
Installation de pêche
100 vaisseaux équipés au complet avec chaloupes, instruments de pêche,agrès, de 300 tonneaux à peu près à 850.00 la tonne ou $15,000.00 chaque, plus pour 5 chaloupes chacune, réservoirs en fer pour l'huile, ete.,encore $15,000.00.83,000,000
Maisons pour 1000 familles de 10 logements chacune, 100 à $1,000.00........ urnes 100,000
Maisons ou campements pour les autres 2,000 hommes non mariés, à soit 20 par campement. 100 DORE A 8000. nues cons cus cc 50,000
Quais pour hiverner les vaisseaux dans un bassin avec espace de 100 pieds tout autour pour permet- . tre l'action des glaces le long du littoral et des jetées soit 30 de large 25 de hauteur bassin de 1000 X 1000 pieds en dedans : 1000 x 1000 = 1 million de pieds soit à chaque vaisseau espace de 150 X 40 = 60,000 x 100 x 600,000 pieds sup.
ajouter l’espace de 100 tout autour c’est-à-dire 4,000 pieds de tour x .100 — 400,000 — ensemble 1,000,000 de pieds et donnant 4,120 pieds linéaires de quai donne 114,444 verges cubes à $1.25 143,000
Etables, hangars à bnis etc. 200 à $100........… 20,000 Poëles et mobilier 200 à 8100... 20,000 AAUOËBC MDI. cesse cosspcs css ied eseuet 100,000 Chapelle et sacristie et presbytère. ….............. 10,000 $3,443,000 Montant rapporté......ses es sosssoooe sosooe vous $3,443,000 Bureau de poste, écoles, mairie, contingents et HADEÉVRS SDL crises crrenc ces ee rasaces ess avoenes = 57,000
Coût d'installation de la colonie... . $3,500,000
pis 38 ue COUT ANNUEL Intérêt sur le coût d'installation à 5070............ $175,000 3,000 hommes à $20,00 par mois 664 centins par jour ou $240.00 par Mn 3 ns esse sovrs $720,000 100 vaisseaux, pour combustible à 30 cordes sn 3,000 cordes à $2.00.. ss . 6,000 200 r maisons, pour conbésbtle : à 100 cordes chaque ou 16 cordes par famille et 25 cordes pour :es camps, ensemble
7,500 cordes à 52.00... es : 15,000 300 bœufs — par 10 ete — pour l’ouvrage de la colonie à 530... 9,000
700 vaches à lait dont 200 pour les hommes à raison de 1 par 10 hommes 500 pour les 1000 familles ou 1 par 2
ES A DU sers evene sécess ee 21,000 Nourriture pour 700 vaches et 300
bœufs 1000 à $25.00 coût de cueill.. 25,000
Intérêt sur coût d'installation ......................…. $175,000
Coût annuel, montant rapporté. $796,000 Ajouter po”: assurances D alions
ed nr tessnaesssss cotes he aobes se 29,000
825,000 $1,000,000 RÉSUMÉ Coût annuel du ch. y compris int. su: le capital $500,000 Coût annuel de la colonie des pêcheurs y com-
pris l’iutérêt.sur le coût d'installation... ...... 1,000,00C OS ARRET COUR. ns rentes vases cop uasens $1,500,000 Dividende à 10070 sur le capital $3,50 0 ,000du
OU 'RMABAUOR. res uen tsen ass ce teicis cérstess. 850,000
DT ANNUOE LOPRL.. 5 coesenonbsécrrcectes sos one vos sis $2,3D0,000
Nous avons vu que Gordon établit à 847,200.00 Ja cargaison du baleinier aux prix que se vendent actuellement l’huile, les fanons ete, mais pour partir sur une base plus certaine, prenons la moyenue $27,400 que l’on obtient en divisant par 50, ( le nombre dee cargaisons faites durant les onze ans antérieurs 1874 ) les $1,371,000 valeur commerciale de la pêche de ces vaisseaux dans la baie d'Hudson, d’après le rapport des Commissaires des pêcheries des Etats-Unis,
Supposons encore que le profit net de la cargaison ne soit que de $23,500, laissant encore $3,920 pour couvrir les imprévus du voyage, assurances etc., ceci seul nous donne les $235,- 000 nécessaires pour couvrir les dépenses, intérêts et dividendes à rencontrer.
Or comme il est admis qu’il y a deux pêches par année, celle du printemps et celle d'automne, il est de toute probabilité que les $23,500 de profits ci-dessus seront doublés et que les actionnaires au lieu de ne toucher que 10 o7o de dividende sur leur mise, à part des 5 070 alloués pour intérêts, toucheront plus du double de cette somme ou de 20 à 25 oo de profit sur leur argent.
M. Light ingénieur consulte du Gouvt. de la province de Québec, m’assure avoir dit à l’'Hble M. Garneau il y a tantôt 20 ans, lorsque ce dernier était au ministère des travaux publics que d’après lui, Light, le futur de Québec, était dans la direction de la Baie d'Hudson, et qu’il est encore tout à fait de cette opinion.
M. Scott gérant du chemin de fer du Lac St-Jean, veut aller lui aussi à la Baie James ; mais en variant le parcours. Il recommande de continuer la ligne de la Rivière à Pierre jusqu’au Lac Témiscamingue pour de là se rendre à la Baie James, en compagnie de Toronto ou d’Ontario qui dit il, et il le tient de l'ingénieur Bailey de Toronto, désire se joindre à Québec dans cette entreprise.
Le chemin proposé par la Cie du Lac St-Jean a ses grands avantages sans doute, il passera par un pays riche en ressources
LA
forestières et autres capables à elles seules de sustenter, de faire valoir la longueur additionnelle du trajet, en ouvrant ainsi l'intérieur du pays, toute la vallée de l'Ottawa (l’Outaouais). Ce trajectoire par Témiscamingue et Chapleau raccourcierait de 180 milles la distance des grands lacs à la mer et ce raccourci serait de 300 milles par le Sagueuay, St-Alphonse, Chicoutimi et le Lac St Jean si de ce dernier lac nous allions droit à Abittibi et de là au lac Supérieur ; et comme vous le savez plus on gagne le Nord, plus on s’éloigne des chaleurs de nos étés, et plus le grain du Nord-Ouest qui suivrait ce trajet, se conserverait en bon état, sous une température plus basse et un parcours plus succinct; mais tenons-nous en pour le présent au port de Québec et à un chemin aussi court et direct que possible entre Québec et la Baie d'Hudson, c-à-d. celui que je propose, et qui n'empêche point les autres, celui dis-je par le lac St-Jean et Mistassini à la rivière Rupert, décharge de ce grand lac.
Pourquoi, Messieurs, jusqu’à présent avons-nous toujours eu le frisson quand il s’est agi de la Baie d'Hudson, pourquoi toutes ces données favorables qu'on le sait aujourd’hui à la colonisation de la baie James sont-elles en flagrant délit de contradiction avec les rapports faits par les employés de la Uie — il n’y a aucunement à s’en étonner si l’on songe un moment à l'immense intérêt qu'avait, qu’à toujours eu et continue d’avoir la Cie. de cacher,de dissimuler,de faire la nuit autour de ses richesses:à l’instar de ce poisson de mer qui pour se dérober à ses ennemis lance un noir fluide qui l'enveloppe de toutes parts et que ceux qui le poursuivent craignent de traverser pour aller à sa rencontre. Cette Compagnie de la Baie d'Hudson, elle feint de le nier, repousse de toutes ses forces un surcroît de baleiniers dans ses parages, une colonisation qui ne lui laisserait point comme aujourd'hui son avoir tout entier des riches fourrures et autres ressources de cette fertile région.
Oui j'avais le frisson moi aussi lorsque je lisais les rapports de la Cie. sur ce pays que l’on disait glacial jusqu’à ce que nos explorateurs, nos missionnaires fussent venus donner le dément
à toutes ces histoires bien calculées pour refroidir le zèle, décourager ; et dailleurs, voyez donc Messieurs si la chose est possible en présence du fait que comme je l’ai moi-même vérifié sur la carte du monde, cette latitude de la Baie James est précisément celle des Iles Britanniques : l'Angleterre, Y’Irlandr, l'Ecosse ; celle même de Paris à très près et si ces pays sont quelque peu plus favorisés que nous dans nos parages c’est seulement parce que cette rivière d’eau plus chaude que celle de la mer qu’elle traverse, que lance le golfe du Mexique sous les effets d’un soleil tropical, ce “ gulf stream ” comme on l’appelle qui se précipite sur l’Atlantique en sortant par la gorge entie le Cuba et la Floride, de cette vaste chaudière où l’eau gonflée var l’effroyable température qu’il y fait se déverse du seul côté où il y a issue, ( comme la mélasse bouillante qui se gonfle au centre et se répand vers les bords du vaisseau qui la contient ) entraine avec elle comme le font tous les courants d’eau, une couche d'air qui dirigé avec le courant sur les côtes de l’Europe en réchaufïe les flancs tout de même que sur une.plus petite échelle le courant d'air chaud qui dirigé sur vous après avoir seulement léché la surface de la glace dans le tombereau des familles vous earesse délicieusement la figure en vous rafraîchissant d'autant.
Le français Messieurs ne connaissait point son pays et le prussien le lui a enseigné. Nous ne connaissons point le nôtre n’attendons point que l'ennemi vienne nous faire voir notre, ignorance. Rappelons-nous ce que Sir Edmond Head à dit de vous “ La race inférieure. ” 11 est temps de voir si nous allons ratifier ou démentir ses paroles. Hâtons-nous, je vous l'ai dit : déjà le Haut Canada, Ontario a commencé une voie ferrée qui du lac Nipissingue à Parry Sound donne par la Baie Georgienne dans le Lac Huron, et qui par Témiscamingue et Abittibi doit atteindre en 1894 la Baie James à Moose Factory, en route pour les pêcheries de la Baie d'Hudson.
Nous n’avons que le même chemin à faire qu'eux pour nous
y rendre ou quelques milles de plus pour du Lac St-Jean toucher en passant à Mistassini et de là à l'angle Sud Est de la baie à Rapert Hose où la rivière de même nom vient décharger ses eaux et qu'est à 120 milles de l’argle Sud Ouest de la même baie où va aboutir l’autre chemin de nos frères d’Ontario.
Un coup de cœur Messieurs, le peuple est souverain, c’est lui qui doit imposer ses volontés à: ses députés, au Parlement qui sont là pour les faire valoir. Des octrois sont déjà depuis plusieurs années acquis aux promoteurs des deux chemins qui de Winnipeg et de Nipissingue doivent se rendre à la Baie James, et cela de la part des deux gouvernements le Fédéral et le Local, et tant en argent qu’en terres.
Je l’ai déjà dit, Ontario est plus riche que nous, plus prospère et a moins besoin que nous de chercher fortune ailleurs. C’est à vous tous à dire si nous allons continuer plus longtemps de nous expatrier ainsi tous les ans,et comme des milliers l’ont déjà fait en permanence, pour aller pétrir la boue de nos voisins, leur faire de la brique, la leur charrier sur nos épaules, frotter leurs bottes, leur servir en un mot de domestiques pendant qu'eux, plus fiers de leur intelligence nous passent devant pour pêcher dans nos eaux, nous voler notre patrimoine.
Travaillons, Messieurs. Dieu a dit priez, c’est vrai, mais ce n’est point de cette prière contemplative qui comme la foi ne rapporte rien sans les œuvres. Dieu a dit : aide-toi et je t'aiderai ; c’est donc la prière du travail qu’il veut, la plus efficace de tontes. Monseigneur Paquet le disait l’autre jour à la séance Universitaire de l’Académie St-Denis : le travail ne laisse point de loisirs pour les choses désavouables. Oni Dieu à dit : ‘ tu gagneras ta vie à la sueur de ton front ?” — ma prière à moi en est une de 18 heures par jour, j'en donne 14 à mes devoirs civiques, les quatre autres m'en dédommagent lorsque je puis les passer à vous écrire ces choses, à venir vous les dire.
