CHAPITRE HUITIEME

Les chansonnettes sont nombreuses également; celle-ci est une des plus connues :

0 les longues nuits d'automne! {bis), Elle me dit l'an dernier qu'elle reviendra, Je l'attendrai!

Le reste tourne au réalisme, le réalisme des pâtres yougo-slaves.

Toute l'administration civile de la Bosnie réside à Seraïevo ; elle est confiée maintenant au préfet de Seraïevo, baron Mollinary, fils du général qui a donné son nom à un régiment autrichien; c'est un homme inlatigable, qui parcourt sans cesse tout son département jusqu'aux villages les plus éloignés, et lient à se rendre compte de tout par lui-même.

L'administration des mines fait inspecter plusieurs fois chaque année toutes les mines mal connues dans le pays, et en fait chercher de nouvelles, de façon qu'aucune des richesses naturelles de la Bosnie ne soit gaspillée ou perdue. Le service des ponts et chaussées est constamment occupé par la construction de nouvelles routes et de chemins de fer à voie étroite, rapidement construits, peu coûteux et se prétaut admirablement à un pays de montagnes. J'ai vu construire la route de Prozor à Gorny-Vakouf et à Trawnik par le massif monta-

gneux de Stit; enfin j'ai vu construire le chemin de fer à crémaillère de Konïlza à Seraïevo, qui a nécessité de nombreux objets d'art, ponts en fer et tunnels, comme celui du col d'Ivan Planina dans une roche très ébouleuse. On comprend le besoin de routes et de voies ferrées qui se fait sentir en Bosnie lorsqu'on songe qu'avant l'occupation autrichienne en 1881 il n'existait guère que les anciennes voies romaines et quelques mauvais sentiers turcs qu'on ne pouvait parcourir qu'à pied ou à cheval.

La Turquie ne fit rien pour la Bosnie ; elle défendit le travail des mines, et ne fit aucune route. Du reste, dans toute la péninsule des Balkans, il n'existe encore que peu de routes et de voies ferrées. L'Albanie n'a pas de routes, et en Dalmatie même, avant l'occupation autrichienne, il n'existait que les routes construites par les Français et le général Marmont pendant la courte occupation française sous le premier Empire. Ces routes font encore l'admiration des Autrichiens par la rapidité et l'intelligence avec lesquelles elles furent construites.

L'administration forestière a partout des gardes qui veillent à l'entretien des magnifiques forêts de la Bosnie ; elle délivre des concessions pour leur