CHEMINS

Quant au département de je suggèrerais que l'enlèvement neige des trottoirs soit fait par la ville. A Québec, ce système fonctionne à merveille, et si cet exemple était suivi à Montréal, des milliers de dollars seraient épargnés par la réduction dans le nombre des actions en dommage que la ville supporte de ce chef et qui coûtent aussi cher que coûterait l'enlèvement de la neige.

J'ajouterai que Westmount, Outremont et Lachine ont adopté ce système et que les citovons de ces villes en sont très satisfaits. A Montréal, on se casse le cou l'été sur des trottoirs raboteux, et l'hiver c’est pire.

Il «+ à une chose que vous ne devez pas oublier, c'est qu'advenant un accident sur le trottoir en face de votre maison et la ville étant poursuivie vous êtes aussi mis en cause et vous devez vous défendre et s’il est démontré qu'il a eu négligence de votre part, c'est vous qui êtes appelé à paver le montant accordé par la cour, Avez-vous pensé à ceis ?

Depuis des années cette question à été à l'étude dans la commission des chemins et l’on est porté à croire que ce proiet comme bien d'autres d'ailleurs, qui seraient dans l'intérêt des citoyens est considérée par la “ommission comme une question secondaire et peu importante. ON PREFERE S'OCCUPER DE L'INTERET DE CE CONTRACE TEUR CINE DE NODICONRIRNCE TEUR-LA. L'on préfère discuter Île mérite des dalles en composition douteuse que la ville transporte à ses frais de la cour des contracteurs au lieu des travaux, faisant ainsi un charrovage coûteux que les autres contracteurs sont obligés de faire. Ces pierres sont si fragiles que l’on prend la précaution de les envelopper dans du papier pour Îles livrer là où se font les travaux.

Pour les pavages permanents, c’est

la Voirie, de la

comme pour les trottoirs. NOS RUES PAVEES SONT UNE DIS-