TROISIÈME PARTIE. LXH

une citadelle construite au sommet d'une colline. La ville contenait cinq arsenaux remplis i'armes de la forme la plus singulière , ainsi qu'une fonderie de canons K

On porte la population d'Émoui à 60 ou ^0,000 âmes. Son port renfermait un grand îombre de jonques appartenant au gouvernenent, et auxquelles les Anglais ont mis le feu. /is-à-vis est la petite île de Kou-lang-sou , où es Anglais ont laissé une garnison de cinq ens hommes 3.

On a vu (art. lvii) que la flottille a pris posession de Tchéou-chân et de Ning-po, et qu'elle •loque l'entrée du grand canal ; mais , loin être découragée, la population éclate en meaces contre les Anglais, et a même maltraité lusieurs mandarins qu'elle soupçonne d'être ivorables à la paix 3. Les Anglais seront bien- >t forcés d'évacuer la ville de Ning-po , et eut-être l'île de Tchéou-chân, qu'ils n'ont pu arder l'année dernière (a).

1 Nouvelles Annales des Voyages, etc., p. 119 et 110. * Idem, p. 121. .

3 Idem, ibidem.

lxiii. Ils sentent que de nouvelles forces leur sont nécessaires. Le nombre des navires qui sont déjà partis , ou qui doivent bientôt partir pour rejoindre l'escadre dans les mers de la Chine, est de quatorze, savoir : un vaisseau de ligne, 1' 'Implacable, de 74, portant le pavillon de l'amiral sir T. Cochrane ; quatre frégates : le Cambrian, de 36 ; la Thalie , de 44 ; le Nortk-Star, de 28, et le Wendictive, de 50 ; six corvettes : la Didon, de 20 ; le Hasard, de 18; la Si/rène, de 16 ; l'Jrlcquin, de 16 ; le TVolverine, de 16, et le Serpent , de 16 ; trois navires pour le transport des troupes : le Belle- Isle, X Apollon et le Saphir , et un navire hôpital , le Minden. Les navires de guerre portent ensemble 334 canons ; la plupart d'entr' eux sont déjà partis. La frégate de 28 canons , le Càrysfort, capitaine lord G. Paulett , a également reçu Tordre de se rendre en Chine ; ce qui portera à seize navires le nombre total de l'escadre de renfort ■ , dépense énorme , uniquement consacrée à une guerre sans motif,

1 Le Moniteur universel du i5 férrier iS^, p 3»1