ANNÉE

Trafic.

Individus.

îètres cubes.

Recettes.

noupies .

gratuits

23 710 53 gratuits

Suivant les ports les recettes ont été, déduction faite de la commission des agents, de :

Ports. 1901 1902

Roupies. Roupies.

Dar-es-Salam 20 592 19 490

Zanzibar 20 441 7 327

Autres ports 11 196 14 062

Total 52 229 40 879

A la flottille maritime se rattache un dock flottant pour la réparation des navires. Ce dock a été utilisé en 1902-1903 par cinq grands navires, allemands, anglais ou du sultanat de Zanzibar, et a donné lieu à un ensemble de recettes de

Cette même flottille comprend encore deux pinasses à vapeur, destinées au remorquage, et surtout au remorquage des cahots de ravitaillement d'eau douce de la ligne allemande de l'Afrique orientale. Enfin, on y rattache un voilier à deux

mâts et un certain nombre d'embarcations de petites dimensions. La flottille fluviale comprenait un vapeur qui circulait sur le Rufidji pour le transport des céréales principalement; mais il rapportait peu et ne rendait pas les services attendus. Ayant été avarié, il a cessé toute navigation.

Sur chacun des grands lacs circule régulièrement un vapeur de la flotte du gouvernement.

Enfin, sous la direction du commandant de la flottille, fonctionnent un certain nombre d'ateliers pour la réparation des machines, la construction des canots, la fabrication des voiles, etc. C'est également le commandant de la flottille qui a sous ses ordres le personnel des ports, des phares, des magasins, les pilotes, etc.

f) Navigation sur les grands lacs.

Sur le Tanganika, sur le Nyanza et sur le Nyassa circulent, en outre du vapeur du gouvernement, quelques vapeurs étrangers (sur le Tanganika, congolais, anglais; sur le Nyanza, anglais; sur le Nyassa, anglais); il y a aussi quelques boutres (dhaus) allemands ou étrangers (arabes, anglais, portugais, congolais).

Sur le Nyassa, le mouvement des ports de Mwaya et de Wiedhafen a été, en 1002, le suivant (mêmes chiffres pour les deux ports approximativement) :

A. — Vapeurs.

NATIONALITÉ

ENTRÉS DANS r.E PORT

chargés ou non tous sortis sur lest.