INTRODUCTION

Bien avant la guerre, M. Colson écrivait dans son cours d'économie politique : «Les considérations relatives à la concurrence dominent toute la question du régime des voies de communication ». L'évolution des transports depuis 1919 confirme aujourd’hui l'exactitude de cette affirmation.

Des moyens nouveaux de déplacement apparaissent et se développent: l’avion entre dans une période d’utilisation pratique, les lignes aériennes s’allongent ; l’automobile donne une nouvelle et prodigieuse activité à la route.

Mais les transports d'énergie deviennent impondérables : le câble de distribution électrique remplace le wagon de charbon. Les matériaux s’allègent ; les alliages légers se substituent à l’acier, le carreau de ciment à la pierre de taille.

Ainsi la masse du trafic ne s’accroît pas dans la mesure où se multiplient les moyens de l’opérer. La concurrence devient plus âpre qu’elle ne l’a jamais été : l’avion enlève au rail le transport des messageries à grande distance, les tramways disparaissent devant l’autobus, voitures

Guérin s