SECTION II PRIX DE REVIENT DU TRANSPORT
On ne saurait prétendre à comparer avec exactitude le prix de revient des deux voies.
Tout d’abord si l’on consédère le prix de revient partiel du transport, c’est-à-dire les frais spéciaux de son exécution, abstraction faite des frais généraux, on s’aperçoit qu'il varie sur chacune des voies du simple au décuple suivant la nature et les conditions du transport,
Le prix de revient total est le prix qui, s’il est demandé à l’usager, permet de couvrir tous les frais de l’exploitation, frais généraux et frais spéciaux ; il n’a pas été calculé par beaucoup de réseaux ; d’autre part, les renseignements fournis par les entreprises de transport automobiles ou les particuliers sont incomplets. Nous pouvons seulement donner pour la France et la Suisse quelques exemples et indiquer dans quelles limites se tiennent les prix de revient respectifs des deux voies.
Pour le transport des voyageurs, nos renseignements se limitent à la France, et, là encore, les chemins de fer n’ont pas établi de prix de revient total; mais ils estimaient que le prix moyen par voyageur et par kilomètre parcouru de 11c. 41 en 1927 et de 11 c. 43 en 1928 couvrait le prix de revient partiel et laissait un certain excé-
dent pour couvrir les charges générales du réseau (Remarquons d’ailleurs que le prix montait en 1927 pour la 1re classe à 27 c. 32 (33 c. 56 avec l'impôt), mais descendait pour la 3€ classe à 9 c. 27 (12 c. 28 impôt compris)!
Or, l’ensemble des données recueillies sur les services d’autocars et les voitures particulières permet d’affirmer que le prix de revient total par kilomètre et par place existante dépassait aux mêmes époques les prix de 11 c. 41 et 11 c. 43 de 20 à plus de 100°/, suivant les cas. Par place occupée ce prix est évidemment encore plus élevé. Il atteint et dépasse même parfois le prix demandé par le chemin de fer en 1re classe.
La comparaison des prix de revient de transport d’une tonne kilométrique de marchandise révèle des résultats analogues.
Voici les données suisses : les chemins de fer fédéraux estiment que la part à supporter par le transport des marchandises sur le total des frais est couverte par des transports effectués à raison de 8 à 10 c.( monnaie suisse) la tonne kilomètrique.
D'autre part, ils attribuent au camion les prix de revient suivants, par tonne kilométrique :
Aller et retour à pleine charge
Sur un parcours de Aller pleine charge 100 km. retour à vide
Camions à essence CS ÉTONNOS ARR Eee 08370 0 fr. 185 de-t0=tonnes …. .2...... 0 fr. 192 0 fr. 096
1. Colson — L’automobilisme et les chemins de fer. Revue politique et parlementaire — 1928,
Selon eux, un retour sur deux s’effectuant généralement à pleine charge, le prix de revient de la tonne kilométrique atteint en général dans une entreprise bien dirigée 20 c. et lorsque les circonstances sont tout à fait favorables 15 c. (monnaie suisse).
En France, dans les chemins de fer, le prix moyen de la tonne kilométrique couvrant sensiblement les frais était en 1927 de 21 c. 66, en 1928 de 22 c. 65.
M. Colson, dans l’article précédemment cité, estime que ces chiffres paraissent compris entre la moitié et le quart du prix de revient total du camion automobile suivant les cas », ce qui donnerait des prix variant de 45 à 90 c. la tonne kilométrique.
Voici, à titre d'exemples, des prix obtenus en 1928 dans un service privé de camions Berliet entre Lyon et Paris (500 kms. environ). Ils représentent des moyennes établies sur les voyages pendant un an.
Camion de 5 tonnes
CHAT RROVÉNNO EE de. ous ea te 4.920 kgs PALCOUTS AUELeREC LOUE, LS Leur + 2 920 kms consommation : Essence : 406 I. à 2.20 897.60 997. consommation : Huile : 7 1. à 4.20 .... 29.40 Main-d'œuvre : 46 h. à 7.75 (primes comprises) 396.50 Frais généraux : 80° /° de la main-d'oeuvre .. 284. Frais de déplacement : Hôtel, garage ........ 189.60 Assurance chauffeur : 1. 70 © 0 sur la main-
D'ÉCUVIER ARR RECRUE 6.05 Assurance aux Lier S CLUNPOIS En eee 26.05
Amortissement du véhicule et entretien: ......
Amortissement du véhicule et entretien : 0,816
DATENT PAT TUE EEE 791.50 2.580.70 Prix de revient de la tonne kilométrique :
