I. Indicnlioa provenant d*un article de M. H. de Parville

I DE l'Étranger i^t)

La nacelle, de i-j'°,6o de loii(|, à section quadrangu-

laire, est en tubes d'aluminium sertis de manchons de

m^me métal et de tirants d'acier. Elle est destinée à

quatre personnes.

A l'avant est placée une hélice de traction Tatin de 4-,5o.

A l'arrière se trouvent plusieurs plans : un plan vertical fixe auquel fait suite le gouvernail de 5"',5o. En

FLg. 7^. — Le dirigeable iUUen llalia de Ui ScbiD,

dessous deux plans inclinés, à inclinaison variable, de 10 m' de surface, qui jouent un rôle d'aéroplane. Une fois le ballon en marche, c'est grâce à ces plans que l'invenleur espère modifier ou conserver sa situation en altitude.

Les premiers essais ont été faits iivec un moteur Burhel de 12 chevaux, qui a ultérieurement été remplacé par un moteur de 4o chevaux.

Dans le courant de l'année igoB et en igoti, cet aéro-

nat a exécuté plusieurs sorties avec retour au point de départ, au cours desquelles il a paru se comporter assez bien, mais il n'a jamais marché qu'à des vitesses réduites, et pendant des temps très courts.

Il semble bien établi dans la plupart de ses détails, mais a un défaut important : le ventre élastique, avec un jeu forcément très limité, a pu doimer d'assez bons résultats avec des ascensions courtes; mais ce système est absolument incompatible avec des voyages de lonque durée. 11 ne pourra «^tre appliqué qu'à des véhicules aériens de sport, jamais à des instruments à grand rayon d'action.

Signalons aussi en Italie un essai de dirigeable pour lequel l'inventeur Cavdenoiis a employé un moteur à gaz ammoniac. Cet instrument n'a d'ailleurs donné de résultats que par un temps absolument calme.

Enfin le capitaine FrassinetU a pris l'initiative de la constitution, à Parme, d'une société en vue de la construction et de l'exploitation d'un nouveau type de dirigeable.

On voit, par le rapide coup d'œil que nous venons de jeter autour de nous, combien partout on se préoccupe de la question des ballons dirigeables, surtout depuis que le Lebaudy a montré que la question était soluble.

Il serait [)résomptueux de se figurer qu'on n'arrivera pas, un jour ou l'autre, à faire aussi bien que nous.

Pour conserver l'avance que nous avons su [)rendre, il suffira que, ce jour-là, nous soyons en mesure de faire... mieux encore.

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Dapuy'de'Lôme

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Ln France (Henard) . : .

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ijebaudy (JuUiot).

Patrie (Jiilliol).

Zeppelin. . . . < [Allemagne.] j Ao 2 .