I. La pé.mnsule ibériqle

Nous avons vu que dans les premières années du xiV siècle, les draps du Nord étaient encore introduits par Narbonne à Perpignan, à Barcelone et dans tout l’Aragon *, En 1309, le viguier du roi d’Aragon à Barcelone fait saisir par représailles 15 pièces de drap d’Ypres et 18 de Tournai, appartenant à des marchands narbonnais et flamands Cet épisode témoigne que, même en période de troubles dans le Nord, les produits de l’industrie drapière flamande sont encore importés dans la péninsule ibérique par voie de terre ou par la navigation côtière (Montpellier- Narbonne-Perpignan-Barcelone), les marchands flamands étant eux-mêmes dans certains cas (ici, des Yprois et des Tournaisiens peut-être) les agents actifs de cette importation L D’autres documents, légèrement postérieurs, montrent que ce commerce se poursuit au xiv' siècle. Une source fiscale de 1313, le tarif d’une taxe levée par le consul des Catalans à Montpellier, pour le compte du roi, dans les sénéchaussées de Carcassonne, de Bcaucaire et de Toulouse, dans le Boussillon et la Cerdagne, mentionne les draps de Douai, Lille, Ypres, Malines et Bruxelles *. Et en 1316, le roi d’Aragon Jayme II fait acheter à n’importe quel prix à Narbonne une pièce de drap de Douai '.

A partir de la seconde moitié du xiv® siècle, ce commerce en Catalogne et en Aragon est affecté par les mêmes transformations qu’en France et en Italie. Les produits de l’industrie brabançonne prennent le pas sur ceux de l’industrie flamande. Dans les délibérations des Cortès de Barcelone de 1365 et de

* V. sup., p. 110. Dans le chapitre III consacré au xin® siècle, nous avons été obligés, en l’absence d’une documentation suffisamment abondante pour cette période, d’avoir recours à un groupe de documents légèrement postérieurs (1309, 1313, 1316. V. notes de cette page) pour décrire la pénétration de la draperie des Pays-Bas dans celte région.

* Port, Narbonne, pp. 144-154 ; Blanc, Le Livre de comptes de Jacme Olivier, t. II, p. 688, p. j. n® LX (B).

® Blanc, op. cît., p. 599, p. j. n® LX (C).

* Extrait publié, Laurent, Choix, p. 381, n® 20.

® Espinas, Vie urbaine à Douai, t. II, p. 875 et n. 3.

UN GRAND COMMERCE d’EXPORTATION

1380, il n’est plus question que de draps de Malines et de Bruxelles *. Du littoral aragonais, ceux-ci gagnent aisément les Baléares

La péninsule ibérique n’était pas seulement en relation avec les Pays-Bas par les ports catalans, aragonais et français de la Méditerranée occidentale, à l’extrémité de la grande route terrestre qui menait par la Champagne, la Bourgogne et la Provence, des Pays-Bas aux rivages de la Méditerranée. Dès la fin du xin® siècle, il avait existé de Bruges aux ports castillans du Golfe de Gascogne et aux ports portugais un courant de navigation assez actif pour que les produits de la draperie du Nord fussent retenus dans divers textes fiscaux de ces régions maritimes à cette période, avec une abondance extraordinaire de dénominations d’origines et d’espèces Ce mouvement d’importation en Castille par les ports de l’Atlantique s’est poursuivi pendant tout le xiv'* siècle et il ne fait pas de doute qu’il a été activé par le développement général du commerce maritime et particulièrement de la navigation régulière entre Bruges et Venise Mais dès lors, il n’est plus question du moindre commerce actif des Flamands en Espagne. Les Espagnols qui viennent en Flandre sont les principaux agents de ce commerce. Pendant la période troublée de la fin du xiii® et du début du xiv“ siècle, ils demeurent très nombreux à Bruges *. Sur un fond de relations remontant au moins à un siècle en arrière \ la position de la u Nation d’Espagne » à Bruges, avec ses entrepôts, sa maison, son consulat, s’organise définitivement à partir du milieu du xiv” siècle *. Mais les Espagnols ne sont pas les seuls agents de ce commerce. Depuis que des relations régulières unissent Venise à Bruges par la Méditerranée occidentale,

* Coiies de los antiguos reinos de Aragon, ... Faîencio y... Catalufla, t. TI. p. 390 et IV, p. 207, 217.

® Ordinacions de la Art mercantivol de Palma de Majorque, 1404 (BuUeli de la Socieiat arqaeologiea LuUiana. Palma, 1930-1931, t. XXIII, pp. 355 SS.). Nous avons puisé ce renseisnement dans l’élude inédite de M. Vgrtinden (v. snp., p. 111).

’ V. sup., p. 111.

* La dernière note de l’étude de M. Verlinden mentionne les délibérations des Cortès de Vallalolid (1351), de Toro ri369 et 1371) et de Tolède (1436) où il est question de produits des Pays-Bas.

‘ V. sup., pp. 142 SS.

* Fi'.'ot, Flandre-Espagne, p. 47.

^ V. sup., pp. 106 SS.

* Fi%'ot, op. cit., pp. 46-47 et 280 ; Gillioots Van Sevehen (L.), Cariulaire de l’ancien consulat d’Espagne à Bruges, 1” partie : 1280-1550, Prug’es, 1901.

LA DRAPERIE DES PAÏS-BAS

le détroit de Gibraltar, le Golfe de Gascogne et la Manche (fin du premier quart du xiv' siècle), l’Espagne occupe une place importante dans le commerce maritime italo-flamand comme destination intermédiaire des frets. Les naves vénitiennes, dans l’intervalle des voyages officiels des galères, allaient de port en port, au gré des affrètements, « comme les tramps anglais actuels » *. Elles assuraient ainsi des communications permanentes entre les ports atlantiques et les ports méditerranéens Ici aussi donc, nous retrouvons la navigation vénitienne jouant un rôle liant, un rôle européen de premier plan L

IL La pémnstlf, italique. Florence

Les courants commerciaux terrestres unissant les Pays-Bas à l’Italie qui aboutissaient aux ports méditerranéens ou en parlaient, se sont sensiblement ralentis à la fin du xiii* siècle. La navigation nouvelle entre Bruges et Anvers d’une part, et Gênes et Venise de l’autre, devient régulière à dater de la troisième décade du xiv" siècle. Par la mer, elle crée entre les centres industriels des Pays-Bas et les marchés de l’Italie à l’intérieur des terres, des liens aussi étroits que ceux qui les unissaient par les routes terrestres au siècle précédent.

Matière première et produits fabriqués, laine d’Angleterre et draps de Flandre et de Brabant arrivent donc en Italie par la route maritime de l’Ouest. Au lieu de la route traditionnelle Flandre-Champagne-Aigues Mortes ou Marseille (par terre)- Gênes-Pise-Florence (par mer), s’esquisse la route Bruges- Détroit de Gibraltar-Gênes-Pise (par mer)-Florence (par terre), avec la variante Gênes-Corneto (par mer)-Florence (parterre) : en 1316, par exemple, on voit une firme de Gènes faire transporter en son nom, mais en réalité de compte à demi avec des marchands de Florence, 13 « torselli » de draps d’outre monts, a portu clusarum de Brugia à Florence, par Gênes et Pise, comme d’habitude. Mais le port de Pise est inaccessible, à cause de la guerre avec Uguccione. On transporte les marchandises jusqu’à Corneto, plus au Sud, d’où, après avoir été débarquées, elles sont acheminées par terre vers Florence *.

* Grunzwkig (A ). Notes sur le fonds du Notarial niix Archives de l’Etat à Venise (Bulletins de l’Institut historique belqe de Rome, 19.34, t; XIV, p. 82).

“ Exemples dans Grp.nzweig, op. cit., pp. 83^84 (1120, 1 l27l

’ Cf. inf., pp. 202 el ss. dans le bassin oriental de la Médileiranée

* Davidsohx, Forschungen, t. HT, Rej^esten, p. 1.35, n” 681.

UN GRAND COMMERCfe d’exportation

Le commerce actif à l’intérieur des terres, initié dès le milieu du xii* siècle par Asti et dès l’extrême début du xm'’ par Sienne, est passé en grande partie dans les mains des compagnies marchandes de Florence et des petites villes toscanes qui gravitent autour d’elle : Prato, Pistoia et Volterra. Les torselli de draps du Nord embarqués à Bruges ou à Aigues-Mortes arrivent à Florence par Pise. Depuis le traité du 12 mai 1317 conclu entre Florence et les petites villes toscanes d’une part, et Pise et Lucques d’autre part, les marchandises florentines jouissaient d’une exemption de toutes les gabelles à l’entrée, à la sortie et en transit sur territoire pisan ; et réciproquement les marchandises pisanes étaient pareillement exemptées sur territoire florentin \ Cette réciprocité était un leurre pour Pise, marché beaucoup plus important que Florence qui allait chercher à Pise non seulement son sel, son blé et d’autres matières alimentaires mais encore les toiles, les laines et les draps du Nord qu’elle y introduisait en transit

Dès la fin du xm“ siècle, les draps des centres industriels du Nord, panni francischi, panni lane de Ullra Montes, se trouvent à Pise non seulement en transit, mais aussi sur le marché intérieur de la ville, qui en fait commerce Ils tiennent une place extraordinairement importante dans les règlements corporatifs de la Commune ; l’état d’apprêt plus ou moins achevé où ils se trouvent à leur arrivée à Pise, exerce visiblement une influence sur certaines dispositions de la législation industrielle municipale L Dans le texte le plus ancien (pour parler rigoureusement, le seul qui soit avec certitude le plus ancien *), de 1273, qui retrace une situation légèrement postérieure à cette date, les seuls draps cités nommément sont les blancs d’Ypres Peu

' GruiNz^lig, Mercanzia II, p. 10.

’ Ibid., pp. 11-12.

^ Jhid.. p. 14.

■* V. in-f., p. 185, n. 6, tilre LVI du Brève del porto di Cnfjliari (1318), (Bonaim, t. II, p. 1114) qui retrace certainement une situation antérieure à cette date.

* Cf. p. 189. V. aussi Dietz (F. G.), Industry in Pisa in the early Hth Century. Quarterly Journal of Economies, 1914, vol. XXVIII, pp. .35;l-3<54.

• Seuls certains passa.ges du Breve Consulum Curiae mercalorum civitatis pisanae sont de 1273, mais il est probable que l'ensemble du Breve, compilé en 1305, reprend des textes antérieurs, et est donc valable; sinon pour 127-3. du moins pour les dernières décades du xin' siècle.

’ Breve Consulum Curiae mercatorum civitatis Pisanae, Breve Tinetorum (1273) in Bonaim, t. III, p. 131 ; « Et in berziliando rozatam.

après, en 1305, à côté des draps d’Angleterre, de Paris et des centres champenois, Aubenton \ Châlons et Provins, on trouve dans une liste des mesures ou moisons (semblable à celle du milieu français analysées plus haut “), les estamforts d’Arras, les verts, les bruns et les camelins de Cambrai, les teinta et les vergés d’Yprcs, et des produits de Montreuil-sur-Mer et de Valenciennes En 1321, cette liste est reprise dans un tarif nouveau, où l’on trouve en outre les draps de Bruxelles et de Malines et les vergés de Gand, et de plus des imitations parisiennes de draps de Bruxelles tout comme on a trouvé à Venise des imitations lucquoises des draps d’Ypres Les Pisans exportent les draps du Nord dJlns leurs possessions de Sardaigne : un tarif du port de Cagliari (février 1318) mentionne les draps écarlates de France, et en particulier ceux d’Ypres et de Caen *. En 1322,

non mittam per viceiii ultra unam de pannis albis de Ypra, nisi hoc facerem parabola illius cujus panni essent... »

* C’est l’interprétation que nous donnons de < de Orenlone ».

- V. sup., p. 129, et inf., pp. 219 ss.

“ Petia panni slanfortis de Arasso . . . canne 16

» Cambrascini, scilicet de vi-

viridi et broni et gamnaellini canne 10 et brachia 2 » de Cambrascio, scil. persecti

et guaccete.canne 11 et brachia 2

» » lincti de Ypra

» » virgati de Y pra .

» » de Mosterolo . .

» » de Valentia .

canne 10 canne 11 canne 8 canne 9

Breve Consulum Curiae Mercalorum titre LXVIII: De mensura aile. Bonaini, t. III, p. 44.

■* « pessa di panno di Borsella de magnis . canne 11 et brachia 2 » » di Bursella di Parigio . » 10

» » di Mellina. » 10

» » di virgato di Guanto . » 10 et brachia 2 •>

Breve dei Consoli délia carte delV ordine de’ mercatahli (A® l.‘I21, avec des corrections de 1341), litre LX.I ; Bonaim, t. III, p. 236.

' V. sup., p. 76, texte publié en note, n" 6.

* « ... E délia pessa de ’ panni scarlacli e franceschi di colore

per parte den. 6

E délia pessa di panno d’Ipra, per parte den. 3

E délia pessa di saio di Camo

den. 4

E délia pessa di panni stanforti den. 2

Breve del porto di Cagliari (lévr. 1318), titre I.VT, Bonai.xi, t. Il, p. 1114.

UN GHAND COMMERCE d'eXPORTATION

dans la proclamation par les prieurs de Florence des statuts relatifs à la conservation des privilèges commerciaux des Florentins à Pise et dans la proclamation par les officiaux nommés par les prieurs, du règlement du trafic florentin par Pise \ il apparaît nettement que le transport par mer de Bruges à Pise à destination de l’intérieur des terres, est considéré comme normal. A côté des Génois, les Savoniens apparaissent de plus en plus fréquemment comme les artisans de ce commerce florentin de laines anglaises et de draps des Pays-Bas

Florence est devenue le grand centre du commerce des draps flamands et brabançons dans la péninsule. Ce commerce nous est connu avec toute la précision désirable depuis que M. Sapori a fait de l’activité d’Una Compagnia di Calimala dai primi del Trecento ^ — la compagnie del Bene fondée en 1318 pour s’adonner à la vente des draps du Nord en Italie —, un tableau d’une vie saisissante. Puisons dans ce livre, sans réussir à l’épuiser, nous bornant aux traits les plus caractéristiques, et sans perdre de vue que tout ce qui est dit de la compagnie del Bene peut s’appliquer aux autres sociétés florentines.

Cette typique compagnie florentine du début du xiv® siècle opère ses achats dans les grands centres mêmes des Pays-Bas, où elle a des agents ; Douai, Ypres, Bruges et Bruxelles *. Cbacune de ces grandes villes est le centre d’une région d’achats confiée à un agent : par exemple, les draps de Poperinghe sont achetés à Ypres ; ceux de Malines, d’Alost et de Gand, à Bruxelles ; ceux de Ghistelles à Bruges “, et ceux d’Orchies à Douai *. Les draps achetés proviennent de Lille, Douai, Orchies et Hondschoote ; Ypres, Ghistelles, Poperinghe, Gand et Alost ; Bruxelles et Malines. Ces opérations d’achat portent en général sur de grandes quantités de draps : parmi les cinq opérations dont M. Sapori nous a donné le tableau synoptique ^ deux — la première et la quatrième — nous intéressent particulièrement : elles portent respectivement sur 240 et 146 pièces de drap (y compris une faible minorité de pièces provenant de deux centres champenois et normand : Châlons-sur-Marne et Caen). Le coût de l’achat seul des draps flamands et brabançons est, pour la pre-

* Davidsohx, Forsehungen, t. tll, Regesten, n“ 770, p. lôS.

* Davidbohn, Geschichte, t. IV, ^ partie, pp. 244, 246.

’ Florence, 1932, 8“ (Biblioteca storica toscana, Vlll).

’’ Op. cit., p. 64.

’ Et non à Douai, comme Sapori l’écrit, p. 64.

mière opération, de 4.548 Ib., 5 d. sur un total de 6.195 Ib., 16 s., 11 d. et pour la quatrième (qui comprend exclusivement des draps provenant de centres du Nord), 3.971 Ib., 2 s., 3 d. ^

Les mômes tableaux font ressortir nettement l’augmentation du poste « impositions » dans l’établissement des frais généraux supportés par les sociétés italiennes au xiv' siècle pour amener les draps des Pays-Bas des centres de production au centre de consommation et de redistribution. Dans les Pays-Bas mêmes, ces charges sont minimes : tonlieu, accise ou droit de sortie “ perçus au profit du prince ou de la ville, n’atteignent qu’un total insignifiant Mais dans les terres relevant de la Couronne, la maltôte de 4 deniers par livre (environ 1,67 %) instituée par Philippe le Bel en 1297 apparaît particulièrement lourde ep regard des droits perçus en Flandre et en Brabant au départ, dans les villes italiennes à l’arrivée. On sait que tout le monde se plaignait de cette nouvelle taxe qui passait pour ruiner le commerce, et qui nous semble pourtant bien modique. Or, en exécution sans doute des conventions de 1304 entre Philippe le Bel, le duc Jean II et les villes de Brabant ', les tissus de Bruxelles et de Malines — et eux seuls — en sont exonérés en France ‘. Dans ce petit fait significatif réside à coup sûr une des explications de l’attraction exercée par les produits brabançons et de l’ascension de la draperie de Bruxelles, de Louvain et de Malines à partir du début du xiv® siècle. Â la maltôte, il faut ajouter la taxe payée au clavaire d’Aigues-Mortes (1 florin par troussel) et le droit d’entrée à Marseille ^. Voilà qui fait ressortir que les conditions imposées à l’exercice du transit par le royaume sont devenues plus difficiles. La belle description que nous donne de ce commerce terrestre M. Sapori, est celle d’un état de choses en voie de régression. L’ensemble des frais après l’achat des marchandises — denier de Dieu, emballage,

® Les termes italiens employés un peu au hasard par les scribes de la compagnie : customa, entrata, toloneo, nscita, assisa, ne paraissent pas toujours correspondre aux termes français ou flamands.

* Pp. 83-84 ; 93-94.

“ V. sup., pp. 136-7 et inf., pp. 260-61. Et notre étude Philippe le Bel, Jean II et les villes de Brabant pendant la guerre de Flandre, 1S04, dans la Ttevue du Nord, 1936, t. XXL

* P. 68 et note 19 : « d. 4 par livra di tutti panni, salvo chi quelli di Tiorsilla e di Malino che non se pagha. »

' Pp. 83-84 ; 93-94.

GRAND COalMERCE D'EXPORTATION

transport, droits de douane, frais de personnel, magasinage, assurance, etc. — est de 1.268 Ib., 8 d., pour un achat de 7.508 Ib., 9 s., 3 d. ; de 644 Ib., 19 s., 9 d. pour un autre de 4.011 Ib., 7 s., 8d.

M. Sapori qui n’a pas mis en évidence que les impôts indirects absorbaient la part la plus importante du coût du transport en transit, a calculé que celui-ci entrait pour 20,34 % et 16,05 ■,% respectivement dans le prix de revient des marchandises de ces deux convois (tableaux I et IV) ainsi rendues à Florence '.

Les opérations de la société del Bene à la fin du premier quart du xiv' siècle montrent également que les foires de Champagne n’ont plus aucun rôle économique : elles ne servent plus que de cadre chronologique aux tables des changes. On dira par exemple encore longtemps que tel était le cours du florin en livres de gros tournois à la foire de Saint-A.youl de Provins. Mais le volume des échanges qui s’opèrent effectivement aux foires est extrêmement réduit. Les agents des compagnies de la Calimala viennent faire les achats de draps dans les centres memes de la production et acheminent leurs convois par étapes vers Florence. Le point de concentration du convoi dans le Nord est Paris, et non plus les villes de foires de Champagne ; la principale étape, Avignon, où se trouvent les établissements des Italiens, fournisseurs et banquiers des Papes ^ et où s’amorcent les deux routes ; l’une, terrestre par les cols des Alpes, l’autre, maritime, par Aigues Mortes ou Marseille.

La compagnie del Bene dont nous venons de décrire les opérations pendant une période quinquennale, n’est que l’exemple que nous connaissons le mieux, grâce au beau livre de M. Sapori. Les del Bene étaient en relations étroites avec les Bardi, souvent de compte à demi. Pendant la même période (1318-1322), les Bardi vendent aux del Bene 357 pièces de draps du Nord : les plus importants lots sont ceux de draps d’Ypres (105 pièces) et de Douai (81) ; les autres centres représentés dans les stocks des Bardi sont Arras et Hondschoote pour la Flandre méridionale ; Poperinghe, Ghistelles, Gand et Alost, pour la Flandre septentrionale ; Bruxelles et Matines pour le Brabant Voilà pour les Bardi. Les Âlberti ont un volume d’affaires peut-être plus considérable que les compagnies précédentes ; Davidsohn a cru pouvoir montrer que les bénéfices

^ V. sup., p. 176.

’ Sapori, Une Compagnia ; Appenrl. I, pp. 271-279.

qu’ils ont réalisés en des opérations qui portaient sur plusieurs milliers de pièces de draps (2.000 en 1306 ; provenance : Douai et Lille ; Ypres, Gand et Termonde ; Bruxelles et Malines) atteignaient jusqu’à 40 % l’an

Enfin, il est un dernier aspect hautement significatif de l’action exercée par la draperie des Flandres et du Brabant sur la vie économique florentine. Les importations en masse de ces produits du Nord ont eu par voie d’imitation une influence décisive sur l’évolution de la technique de la draperie de Florence Il convient de tirer dès maintenant de ce fait significatif, les conclusions qui s’imposent pour l’histoire générale externe.

Tout ce qu’on a écrit des compagnies florentines types de la Calimala peut s’appliquer en gros à celles des petites villes de la banlieue de Florence et de la Toscane, comme Prato, Volterra, Pistoia et surtout Sienne. Dans cette région, l’un des exemples les plus typiques est celui de Francesco Datini qui fit de son palazzo de Prato un des plus importants centres de distribution des draps du Nord dans tous les pays méditerranéens. Ses archives (qui existent encore aujourd’hui et comprennent plus de 500 registres et 120.000 lettres)’ permettent de retracer sa prodigieuse carrière qui remplit toute la seconde moitié du xiv’ siècle. Né à Prato, il fit ses premières armes à partir de 1354 dans le milieu avignonnais où il épousa une Florentine ; il s’y adonnait activement au commerce des armes. Rentré en 1382 en Italie, il ouvrit des branches de sa maison à Pise (où il avait des entrepôts^ et à Florence (où il avait surtout ses relations bancaires). Il a une manufacture de draps à Prato même, fonde en 1392 une compagnie commerciale à Gênes, avec filiales à Barcelone, Valence, et, plus tard, en 1395, à Majorque. Il tour-

’ Davidsohs, Geschiehte, t. IV, 2* partie, pp. 242-243. Mais les prudentes et longues opérations auxquelles Sapori s’est livré pour établir les « prix de revient » de la firme del Bene, donnent à penser que Davidsohn est allé, comme souvent, trop vite en besogne.

“ Déjà noté par Doren (A.), Studien aus der Florentiner Wirtschaflsgeschichte. I. Die Florentiner Wollentachindustrie vom xiv. bis mm rvi. Jahrhundert (Stuttgart, 1901. 8“), pp. 19-20, 95 ; Davidsüiin, Geschiehte, t. IV, 2® partie, pp. 66 et 242-243 ; du même : Die Garbotücher. Historische Vierteljahrschrift, Neue Folge, t. VII, p. 369. -r- V. in/., pp. 197 et 210.

’ L’inventaire par Nicastro (S.) en a paru dans Gli Archivi délia storia d’Ualia. 1915, 2“ série, t. IV.

nait de plus en plus son activité vers le bassin oriental de la Méditerranée dans les dernières années avant sa mort qui survint en 1410

Maintenu en relations régulières avec tous les centres commerciaux de l’Europe du Nord-Ouest — Londres, Bruges et Paris — par un service de courriers appelé l’escarcelle (du nom de la mallette en toile cirée qui contenait les lettres), Datin, qui vend en Flandre du riz de Valence, des fruits des Baléares, des dattes d’Algérie et des matières tinctoriales, achète dans les Pa^s-Bas des draps qui proviennent essentiellement des centres principaux et secondaires brabançons : Malines et Bruxelles, Di est et Lierre. Les seuls produits flamands qu’il achète encore entre 1362 et 1410 sont ceux de Courtrai et de Wervicq Il réexporte ces draps des Pays-Bas non seulement dans d’autres régions de l’Italie, mais dans le bassin méditerranéen tout entier, en Orient et en Tunisie. C’est par les lettres adressées de Venise aux branches de la maison Datin installées à Gênes et à Barcelone, que nous connaissons tout cet extraordinaire mouvement d’échanges entre l’Europe du Nord-Ouest et l’Orient, où les draps du Brabant occupent une place de premier rang ^

Pistoia, sans avoir été le siège d’une maison de commerce de cette envergure, est du moins dès la fin du xnP siècle, un centre de distribution régional des draps du Nord. Le Statut du Podestat de la Commune de 1296 prend des dispositions à l’égard des marchands en gros de draps de France dont les lentes encombrent l’accès d’une rue de la ville

^ CoRSANi (G.), J fonddci e i banchi di un mercante pratese del Trecento (Prato, 1922, 8°), intéressant surtout an point de vue de Thistoire de la comptabilité : Bensa (E.), Francesco di Marco da Prato Notizie e documenti snlla mercatura italiana del secolo xiv (Milan, 1928, 8®);

Brun (R.), A Hth Century merchant of Italy : Francesco Datini o/ Prato (Journal of Economie and Business Hislory. 1930, l. II, pp. 461-466 (auquel nous empruntons cette esquisse biographique, pp. 452-4.54).

® Brun, pp. 461, 462 et n. .3. Wervicq et non Vcrvlers comme l’a identifié erronément Brun, p. 461.

® Ibid., pp. 457, 463 s.

* Zdekauer (L.), Statutum protestatis Communis Pistorii anno MCCLXXXXVI (Milan, 1878, 4®), p, 193 : « Tractatus offitii fudicis députait super dannis datis », titre 123 (dans l’ensemble du Statutum, 1. III, CCLXXXV). « Ordinamus pro ulilitate et venustate platee et mercati communis, quOd tende apotecarum mercatorum pannorum, tam de Francia quam de ritallio, et omnes alie tende que tenentur ante apotcchas positas in mercato communis et justa plateam communis, videlicet justa hostium apotece et sicut hostium apotece trahit et non, sicul con-

LA DRAPERIE DES PAYS-BAS 19J

Depuis le début du xm® siècle Sienne est demeurée un autre centre important, bien qu’elle paraisse avoir perdu une partie de son rôle au profit de Florence. A la fin du xm® et au début du XIV® siècles, ses marchands fréquentent toujours les foires de Champagne * ; et la législation municipale cite encore les marchands de draps de France et d’outre-monts au milieu du xn® siècle

Lucques s’est très tôt spécialisée dans le commerce d’étoffes de soie d’Italie et d’Orient en France *. Il y avait des établissements de marchands lucquois un peu partout et surtout à Paris, à Londres, à Bruges et à Bruxelles Ces Lucquois n’ont pas laissé de participer à l’importation de matières tinctoriales dans les Pays-Bas, par exemple : graine de Provence à Malines ®

sueverunt, morari extra hoslium sub taulitiis, cum sit turpe et indecens et res castellana et impediant viam subtus taulitiis et male videatur pro forensibus et ambasciatis, quando veniunt Pistoium, quia eundo sub ipsis taulitiis per civitatem vultum percutiunt in ipsas tendas. »

^ V. sup., p. 73.

’ ZoüKAüER (L.), Documenti senesi riguardanti li fiere di Champagne. Studi senesi nel circolo giuridico délia R. Universita, Turin, 1895, t. XII, pp. 335-360 ; Laurent, Documents sur la procédure en foires de Champagne, p. 60, n“ XVIII (A® 1311); BtGWOoo (G.), Les Tolomei en France au xiv* siècle (Ftev. belge de Philol. et d’Hist., 1929, t. VIII, pp. 1119-1130).

® Senegageia (Q.), Lo statuto delt’arte délia mercanzia senese (13i2- 139$) (Bolletino senese di storia patria, 1908, t. XV, p. 99 : « Ellegano e’ Gonsoli ... due mercatanti di panni francieschi... » ; 1909, t. XVI, p. 253 : « Che neuno tenga a vendare panne che non sia marcalo se non fatto in Siena e nel Contado overo ne le parti di Francia. » V. aussi achats de draps de Poperinghe, Ypres, Orchîes, Lille et Malines à la Société del Bene par des marchands siennois, Sapori, Una compagnia, Append. III, pp. 281-303.

■* Grs étoffes de soie étaient fabriquées à Lucques même et les Lucquois en assuraient eux-mêmes l’exportation. F. Edeer, The silh trade of Lacca during the ISth and Hth centuries (Abstracts of dissertations, University of Chicago, Humanistic sériés, 1930).

“ Li statuti de la Corte de Mercadanti dell' eccellenties. Repub. di Lucca, L. IV, Cap. XLV (xiv® siècle) (Lucques, 1610), p. 272 : « It s’intenda e sia prohibito a tutti li detti sudditi habitanti nel paese di Fiandra, Brabante e Inghillerra, etc... (stipulations relatives aux poids et mesures en usage à Lucques); Mancini (A.), Dorini (U.) e- Lazz.arescHi (E.), Lo statuto délia Corte dei mercanti in Lucca del MCCCLXXVI (Florence, 1926, 4®), p. 184 ; « ... (titre relatif à la transmission des lettres scellées de cette cour à tous les consuls de l’Université de Mer, de la cité de Lucques) e spetialemente a Londra, Bruggia, Parigi, Vignone, Genova, Napoli, Roma... » (1381, 30 juillet); v. aussi Mmcrr (L.), Etudes lacquoises, Bibliothèque de l’Ecole des Chartes, 1927, t. LXXXVIII, pp. 50- 86 et 275-314 ; 1928, t. LXXXIX, pp. 299-389 et 1930, t. XCI, pp. 100-168.

Laurent, Documents procédure, p. 20, n" III (A" 1294). V. aussi p, 44, n® VII (A® 1306), 64, n“ XX.

et de draps d’Ypres * en Italie ; mais ces formes de leur activité paraissent avoir été accessoires.