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trict pour l’industrie intéressée, sans que cette rémunération d’une heure puisse être inférieure à celle d’une heure et quart. Dans sa séance du 4 avril, la Commission mixte a décidé de soumettre ce rapport au Gouvernement en lui demandant de se déclarér prêt à adopter les mesures nécessaires à la mise en application des principes énoncés. Elle s’est de nouveau réunie le 1er mai pour prendre connaissance de la réponse du gouvernement. Dans une lettre dont lecture a été donnée, le Premier Ministre déclarait accepter les propositions relatives à la fixation par une loi de la journée maximum et d’un salaire minimum. Il donnait l'assurance qu’un projet de loi serait déposé à brève échéance sur le premier de ces points et ajoutait :

« Bien qu'il soit impossible d'appliquer la semaine de quarante- » huit heures au personnel de l’agriculturé, aux marins et aux ‘ » domestiques, la loi devra s'appliquer à toutes:les industries dans x lesquelles il est pratiquement possible de limiter la journée ; » sides dérogations sont nécessaires, elles seront proposées selon » le mode préconisé dans le rapport ». ï Le projet de loi qui a été présenté peu après à la Chambre des Communes, prévoit une semaine maxima de quarante-huit heures de travail et une journée maxima de huit heures trois quarts (1). Le Ministre du Travail aurait le droit d'accorder certaines dérogations en cas de nécessité et en ménageant l'intérêt des ouvriers et employés. Des amendes sont prévues pour les patrons qui n’appliqueraient pas la loi (allant jusqu’à cinq livres par jour).

Suivent les clauses concernant les heures supplémentaires

(1) V. Journée Industrielle, 18 mai 1919.

autorisées jusqu’à la concurrence de quarante par an, le travail pendant la nuit et pendant les périodes de vacances légales. En attendant la réglementation légale de la journée du travail, les huit heures existent dans les chemins de fer du Royaume-Uni depuis le 1er février 1919 (1). Cette importante décision a été le résultat de longues négociations entre le gouvernement et les représentants de l’union nationale des cheminots et de l'union

des chauffeurs. L'accord stipule :

I. — Le principe d’une journée de huit heures pour tous les membres du personnel à gages a été admis et entrera en vigueur

à compter du 1er février 1919.

II. — Toutes les conditions actuelles de service resteront inchangées en attendant la décision d’un comité qui devra fonctionner aussitôt que possible pour réviser les salaires et autres conditions de service des cheminots de la Grande-Bre-

tagne et de l'Irlande.

Les mécaniciens et constructeurs de navires ont obtenu par accord avec les employeurs la semaine de quarañte-sept heures depuis le 1€ janvier 1919 (2). Ces mêmes ouvriers réclament actuellement la semaine de quarante-quatre heures mais, devant les graves objections des patrons ils ont accepté de suspendre toute démarche jusqu’à ce qu’une enquête conduite par une commission mixte (six industriels et six ouvriers) ait déterminé le rapport économique de la durée du travail à la production et

l'effet de la mesure réclamée sur les constructions navales et

(1) V. I. O.S., n° 81 et 87.

(2) V. Journée Industrielle, 31 août 1919.

mécaniques par comparaison entre les méthodes industrielles de la Grande-Bretagne et de ses concurrents ‘étrangers.

Les usines à feu continu empioient «partout le système des trois équipes de huit heures chacune (1).. La semaine de quarantehuit heures est également entrée en application dans un grand

nombre d’autres corporations (filatures et tissages, blanchissage, # teinture, apprêts, vannerie, cordonnerie, transports en commun et roulage, imprimerie et reliure, fabriques de ciment, brasserie, etc.) En Ecosse la semaine est de quarante-quatre heures pour les ouvriers du bâtiment. Le résultat de ces changements est que la Semaine ordinaire dans la plupart des industries du Royaume- Uni, est maintenant en général de quarante-quatre à quarante-

huit heures au lieu de quarante-huit à soixante comme autrefois (2).

On peut admettre que, dans l’ensemble, près de quatre millions d'ouvriers ont obtenu la semaine de quarante-huit heures ou moins, par voie d'entente amiable, presque toujours sans diminution de salaire. (3) La loi en préparation ne fera donc que re-

connaître un état de fait.