LES COMMUNICATIONS

nos. Il n'y a pas de diligences, sauf entre Ràttijàrvi, sur le canal de Saïma, et Imatra; le transport des voyageurs se fait au moyen de charrettes et de chevaux que les propriétaires sont tenus de mettre à la disposition des stations de poste, distantes de 15 kilom. en moyenne. Ces charrettes sont peu commodes et les chevaux, de qualité très variable.

Les postes finlandaises sont bien organisées. La Finlande fait partie de l'union postale. Un port simple est de 20 penni (centimes) pour la Finlande (10 penni à courte distance), de 25 penni pour l'étranger. La poste dessert régulièrement les endroits les plus reculés, jusque sous le 70:e degré de latitude.

Les télégraplies appartiennent (à l'exception des télégraphes des chemins de fer) à l'État russe, qui introduisit le télégraphe électrique en Finlande pendant la guerre de Crimée (1853—56). Toutes les villes, toutes les stations de chemin de fer et beaucoup d'établissements industriels ont leur bureau de télégraphe. Un câble sous-marin va de Nystad à Grislehamn en Suède, et un autre unit l'île d'Âland au continent. La longueur totale des lignes télégraphiques est actuellement de 4,460 kilomètres.

Vingt-cinq villes sont munies de réseaux téléphoniques en activité en 1889. Il existe en outre plusieurs centres téléphoniques dans les campagnes. Le développement total du réseau d'abonnés est de 5,500 kilom.