COURS DES

Désignation des valeurs |——— Al £ 30 juin | 30 juin | 30 juin | 30 juin Dire, is 1906 1907 1908 1909 4911 1922 -

Oblig. Est 3 °% nouv ..|44o Lyon 3 è fusion|445

Midi 3 °/ nouv. [44o Nord 3 °/ nouv.

Orléans 8% no.

Ouest 3° nouv.

Moyenne des six titres. 7 Rente 3°/ 96.02] 94,271 94.20| 97 20) 94.87| 92.67 Rente 3 °% amortissable.| 97.40] 96 6o[ 97 »|.98.35| 96.25| 95.50

De 1898 à 1905, il ne semble pas qu'il y ait eu des causes de baisse, autres que les causes générales, qui aient pu modilier beaucoup le cours! des obligations de chemins de fer. La masse des titres est restée durant cette période presque stationnaire et pour certaines années les amortissements avaient même été supérieurs aux émissions. Le trafie s’est accru et avec lui les bénéfices, modifiant ainsi favorablement la situation financière des grandes Compagnies. Les unes cessent de faire appel à la garantie d'intérêt, les autres commencent le remboursement de leur dette à l'Etat.

Par contre, au cours de la discussion du budget de 1898, quelques critiques se sont élevées contre les. Compagnies et ont été le prélude d’une vigoureuse

campagne en faveur du rachat. En 1901, un amen-