LIGNES DE LA MÉDITERRANÉE
Noms. Tonnes.
EugènePereire (en conslraclion). 2.000
Ville-de-Brest 2.800
Ville-de-Tunis 1.850
Moïse 1.850
Saint- Augustin 1.850
Isaac-Pereire 1.850
Abd-el-Kader 1.850
Charles-Quint 1.850
Ville-de-Madrid 1.850
Ville-de-Barcelone 1.850
Ville-d'Oran 1.850
Ville-de-Bône 1.850
Ville -de-Naples 1.850
Ville-de-Rome 1.850
Kléber 1.850
Guadeloupe 1.800
Martinique 1.803
Désirade 1.450
Afrique 1.250
Ajaccio 1.250
Bastia 1.250
Corse 1.250
Lon-Cettori 1.250
Maréchal-Canrobert 1.250
Malvina 1.250
Manoubia 1.100
Ville-deTanger 1.100
Salvador 1.000
Chevaux-vapeur.
Chevaux.
H AVIGATIOIf MARITIME.
Services Côtiers:
Noms. T jnnes.
Le Morbihan l.OUO
Lîi Vendée 1.000
Alice 950
])iagut 575
Mustapha-ben-Ismaïl 576
La Valette 575
Chevaux.
Il faut signaler aussi comme un des plus utiles facteurs du mouvement maritime français la Compagnie des Chargeurs réunis,
société anonyme au capital de 12.500.000 francs, ayant ses services réguliers par steamers de 1" classe, entre le Havre, le L'résil et la Plata, et dont voici la nomenclature de la flotte :
Noms. Tonnes. Chevaux.
Paraguay (en consiruclion). . . . 3.600 1.900
lUoNegro 3.500 1.600
Uruguay . . 3.500 1.600
Parana 3.500 1.600
Dom Pedro . 3.000 1.300
Pampa 3.000 1.300
Portena 2.000 1.2Ô0
(Jordoba 3.000 1.400
Entre Rlos 3.000 1.400
Santa Fé 3.000 1.40)
Belgrano 2.000 850
San Martin. 2.000 850
Ville de Maceio. ...>,,• 2.500 1.200
Ville de Maranbao 3.500 1.200
Ville de Gearvc 2.500 1.200
Ville de Pernambuco . . . 2.00() 1.000
Ville de Montevideo 2.090 1.000
Ville de Buenos- Ayres. . . . 2.000 1.000
Ville de San Nicolas. ... 2.0CjO l.oèo
Ville de Rosario ...... 2.000 1.000
Ville de Santos. ....... 1.5S[) 750
Ville de Bahia 1.500 750
Comte d*Eu 1.500 750
Sully 1.200 500
/te morgue ur :
Mosca » jB 100
Nous citerons en passant :
La Compagnie ae navigation mixte.
290 TROlBHklCE PABTIE.
La Société générale de Transports Maritimes à vapeur, au capital de 12.000.660 de francs.
La nouvelle .Compagnie Marseillaise de navigation à vapeur et G. L. Fraissinet et & au capital de lî^.OOO.OOO de francs.
La Compagnie Commerciale de transports à vapeurs français, au capital de 12.000.000 de francs.
La Compagnie Française de navigation à vapeur, Cyp. Fabre et C'^ au capital de ^ 5.000.000 de francs
La Compagnie Nationale de navigation, au capital social de 15.000.000 de fr
La Compagnie Havraise péninsulaire de navigation à vapeur au capital de 10.000.000 de francs.
Ayant mentionne les principales Compagnies de navigation à vapeur qui rendent de très grands services au mouvement général maritime, il convient de dire, en peu de mots, le rôle des établissements de construction et chantiers pour la marine.
Ainsi nous parlerons en premier lieu des Forges et Chantiers de la Méditerranée.
FOR«BS ST CHANTIBiRS BS I^A MÉBITERRArVÉE
Cette Société, au capital de 15 millions de francs, a de superbes installations de construction à la Seyne, près de Toulon, et des ateliers de réparation à Marseille où elle emploie un millier d'ouvriers. Ses ateliers du Havre sont également importants.
En 1075, cette Société a construit :
7 navires à vapeur jaugeant 23.714 tonnes et 23.228 chevaux vapeur.
22 canots et chaloupes à vapeur représentant 367 tonneaux et 42G chevaux vapeur.
2 voiliers en fer représentant 1.245 tonnes.
38 chalands en fer représentant 529 tonneaux.
11 dragues à vapeur représentant 1.966 tonnes et 1.024 chevaux vapeur.
14 appareils moteurs isolés pour constructions navales représentant 5,755 chevaux vapeur.
33 chaudières représentant 30.2d8 chevaux vapeur.
Il faut ajouter à ces travaux pour le commerce, une quantiiié considérable d'engins et vapeurs de guerre pour la France et Tctianger.
NAVIGATION MARITIMB. ^2'Ji
CMAMTIKRS BK liA COMPAGIVIE TRANSATL. ANTIQUE
Les chantiers de cette grande compagnie maritime sont en rapport avec Timportance qu'elle a acquise ; ils sont situés sur la Méditerranée, à Saint-Nazaire et au Havre.
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