actions dont le capital versé a été de
et le capital à verser de 113.458.500
Différence 51 .489.002
Les obligations émises par les Compagnies se sont élevées au
chiffre de 198.020, sur lesquelles il a été versé 50.955.940
Le capital à verser est de 98.510.350
Différence 44.654.410
Le service de la dette des Compagnies s*est élevé à la somme de 1.286.600, dont 1.444.900 destinés au paiement des intérêts et 151.700 fr. à l'amortissement des titres.
Jusqu'à la fin de 1884 les Compagnies avaient amorti 1.625 actions et 3.550 obhgations ; soit un capital de 1.670.025 fr.
^ Matériel roulant. — 11 y avait en 1884, pour 1.635 kilomètres en exploitation ;
Locomotives 181
Voitures pour voyageurs 491
Wagons de service 157
Wagons à marchandises 2.303
Nombre total de voitures et de wagons. 2.951
Pour chaque iOO kilomètres de lignes de voies ferrées d'intérêt local il y a donc :
Locomotives 2
Voitures pour voyageurs 36
Wagons 214
Personnel. — Le personnel des lîgneâ de cheioin de ferd'intérêt local se décomposait ainsi à la fin de 1884 :
Administrateurs, directeurs, sous-dirccteurs, secrétaires
généraux 160
Personnel des bureaux de ladministration centrale 23
Concierges, garçons et gens de service 6
Directeurs, chefs et sous-chefs de l'exploitation 41
Personnel des bureaux de ladministration centrale 148-
Garçons de bureau et gens de service 19^
Chefs et sous-chefs de gare 320
Receveurs, facteurs, comptables 292
Hommes d'équipe, manœuvres, ouvriers 469
Chefs de train, contrôleurs de route, sous-inspecteurs 82
Conducteurs, garde-freins 106
Ensemble pour le mouvement et trafic 1 .476
Employés pour la traction et matériel 92ô
Employés pour la voie et bâtiments 1 .463
Total du personnel 3.864
Soit pour chaque 100 kilomètres : 258 employés.
Part proportionnelle :
Administration 4.91 ^/o
Exploitation 38.32 »
Traction et matériel 18.81 »
Voie et bâtiments 12.24 »
Les femmes employées par les Compagnies de chemins de fer d^intérêt local étaient, en 1884, au nombre de 966. Les anciens mihtaires employés étaient au nombre de 692; il y avait 154 ouvriers employés à la journée.
Trafic A grande ^iritesse. — Le nombre de voyageurs transpoi tés à toute distance dépassant 1 kilomètre, par les chemins de fer d'intérêt local, était en 1884 de 7.707.768. Ceux transportés à la distance de 1 kilomètre étaient au nombre de 75.861.911. Le parcours moyen des voyageurs a été de 10.3 kilomètres.
La distribution proportionnelle par classe de voyageurs à été la suivante :
1" classe 2.5
Les bagages transportés à grande vitesse se chiffraient par 10.790 tonnes.
Les articles de messageries et marchandises diverses à 19.603 —
Total 30.393 tonnes.
Trafic A petite vitesse. — Les chemins de fer d'intérêt local ont transporté à petite vitesse, en 1884, 1.980.445 tonnes de marchandises.
La quantité de marchandises transportées à petite vitesse, à 1 kilomètre de distance, a été de 34.223.982 tonnes. Le parcours moyen d'une tonne de marchandises a été de 18,5 kilomètres.
Moiivenieiit dm nimtériel. — Le mouvement des trains par jour a été, pour la même année :
Nombre de trains par jour, grande vitesse.. 383.1 — — petite vitesse .. . 26.5
Nombre total des trains par jour 609.6
Les trains à grande vitesse ont parcouru. . . . i. 000. 416 kilom. Les trains à petite vitesse ont parcouru 248.158 —
Total du chemin parcouru en 1884 4.298.574 kilom.
Pour chaque kilomètre parcouru une machine a dépensé :
7 kilog. 2 de charbon.
68 — 3 d'eau.
0 — 02 d'huile ou graisse.
Chacune des machines destinées aux chemins de fer d'intérêt local a fait un parcours kilométrique moyen annuel de 24.021 kilomètres.
Les voitures de voyageurs et les wagons de ser^'ice ont fait ensemble en 1884, un parcours total de 13.197.043 kilomètres.
Le parcours moyen kilométrique annuel des wagons à marchandises a été de 8.479.051.
Tarifti lég^iix. — Les tarifs légaux à payer pour les voyageurs sont les suivants :
l'* classe
2* classe
3* classe
laxlina.
Minima.
Terme moyen.
Marchandises, par tonne et par kilomètre. — Tarifs suivant les cahiers des charges.
Prix à percevoir comprenant Timpôt :
Grande vitesse. Maxime. Minima. Maxima. Minima
Classe unique 0.60 0.34 0.C72 0.38
Petite vitesse.
i" classe 0.35 0.14
2« classe 0.28 0.12
3« classe 0.25 0.08
4« classe 0.12 0.08
Recettes. — Grande vitesse. Les recettes produites par les voyageurs ont été, en 1884, de. . 4.603.987 fr.
Les frets pour bagages, articles de messageries, marchandises et articles divers, se sont élevés, pendant la même année à 481 .375
Recettes totales du trafic à grande vitesse 5.085.362 fr.
L'impôt perçu par TEtat pour le trafic à grande vitesse s'est élevé à 637.782 francs, soit environ la huitième partie du produit retiré par les Compagnies.
Petite vitesse. — Les marchandises qui payent à la tonne ont produit. Tannée 1884, aux Compagnies de chemins de fer d'intérêt local une somme de 4.384.026 fr.
Les animaux et marchandises pour lesquels on paye par tête ou par pièce ont produit 117.023
Soit un total annuel de 4.501.049 fr.
pour le trafic à petite vitesse et pour une étendue de 1.561 kilomètres de lignes exploitées. Les recettes par kilomètre exploité sont de 3.045 francs. Chaque tonne de marchandises a produit, terme moyen, 11 fr. 57.
Les recettes totales de la grande et de la petite vitesse se sont élevées à 9.586.411 francs.
Dépenses. — Les Compagnies de chemins de fer d'intérêt local ont dépensé pendant Tannée 1884 les quantités suivantes :
250 TROISIÈME PARTIK.
Administration 676.568 fr.
Exploitation, mouvement et trafic. . 2.598.834
Traction et matériel 2.637 .630
Voie 1.779.243
Frais d'ordres divers 344.492
Total de dépenses 8.036.768 fr.
Pour les chemins de fer d'intérêt local les dépenses montent donc à 83.8 0/0. Ce fait révèle combien est dispendieuse Tadministration multiple des petites lignes de chemins de fer.
Produit net total et sa pépaptition. —
La somme de i .697 . 119 francs qui apparaît comme produit total en 1884, de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt local, a été distribuée comme suit en 1884 :
Service des emprunts, intérêts et amortissement de la dette 392.587 fr.
Service du capital social, intérêt, dividende et amortissement 356.676
Attributions diverses (fonds de réserve, solde à nouveau, compte d'établissement et frais divers). 947.856
Total 1.697.119 fr.
Rensein^nements diveps. — Le produit net kilométrique des chemins de fer d'intérêt local a été en 1884 de 1.227 francs; les recettes kilométriques étaient, en effet, de 6.632 francs et les dépenses de 5,405 francs.
L'étendue du réseau des chemins de fer d'intérêt local a diminué par le rattachement de quelques-unes de ses lignes au réseau des six grandes Compagnies.
Accidents. — Pendant l'année 1884 il y a eu 36 accidents sur les lignes de chemins de fer d'intérêt local et ils se classent ainsi :
Collisions sur les lignes 14
Accidents dans les stations 22
Total du nombre des accidents. . . 36
Caisses de pensions et de seconps. — Les Compagnies des chemins de fer d'Haironville à Friaucourt, de Caen à la mer, de l'Est, Lyon et du département de l'Hérault, d'Orléans à Chàlons sont les seules qui aient établi des caisses de secours en cas de maladie, de blessures, d'infirmités et de mort.
La situation de ces caisses était comme suit à la fin de Tannée 1884:
Situation financière au commencement de
Tannée 13 . 360 francs.
Cotisations des membres de la caisse 6.94() —
Allocations des Compagnies 4.094 —
Recettes diverses 1 .038 —
