RELATIONS MARITIMES

rinages entre TOrient et l'Occident, furent mises à profit  Jérusalem il y eut des hospices pour les voyageurs qui Tenaient prier et acheter, et dans les dernières années du XI* siècle, ce n'étaient plus de amples piétons qui abordaient les rives de Syrie : quand les premiers croisés (1097) eurent pris la ville de Tarse en Giiicie, ils aperçurent, si l'on en croit Albert d'Aix, les voiles des pirates d'Europe qui se balançaient sur la mer ;. ils reconnurent les nefis de Flandre, de Frise, et des ports de France.

Les relations commerciales de nos villes, tant du nord que du midi, se régularisèrent peu à peu pour les échanges extérieurs ou intérieurs.

Tandis que Rouen obtenait de Philippe-Auguste le privilège exclusif (1207) de trafiquer avec l'Irlande (1), Cherbourg envoyait annuellement un navire vers l'antique Thulé.

La Bretagne commençait à fabriquer ses toiles de cretonne {credonen^ garantie, en breton] qu'elle joignait à son grand trafic de porcs, de bœufs, et de vaches ; Bernay, en Normandie, tissait ses bureaux (draps de bure). On exportait le blou d'Abbeville (drap bleu) et le bise de Paris (drap gris) adopté par la classe ouvrière d'où est venu le nom de grisette. Ces étoffes rivalisaient avec les draps de Cambrai, de Beauvais, de Louviers, de Douai, et d'Arras, «ville riche et avide.» Bruges confectionnait des

(1) Dumoulin ; Hist. de Normandie, 534.