Tl2 32737 14745 35735 3l7o

En dehors de la brûlure proprement dite (97.20 pour 100 décès masculins), les accidents auxquels les femmes sont le plus exposées par rapport aux hommes, sont l'asphyxie par la foudre (38.13) et les morts naturelles subites.

Pour 100 décès du sexe masculin, 2.28, et pour 100 décès de l'autre sexe, 0.67 ont eu des accidents pour cause de 18-i1 à 1850. Dans la seconde période décennale, ces rapports ont été respectivement de 2.20 et 0.69. Si l'on réunit les deux

Abus

des

pirilueux.

Autres accidents.

Morts subites de maladies naturelles.

1. Voitures, charrettes et chevaux, éboulemenfs, roues de moulins, de machines, coups de mines, explosions de moteurs à vapeur, accidents de chemins de fer, etc.

Études statistiijuefi. 11. 19

sexes, ils ont été de 1.50, de 184.1 à 1850, et de 1.4.7, de 1851 à 1860. Enfin, on a compté, dans les deux périodes, le même nombre d'accidents mortels pour 1 million d'habitants, savoir: 407.

11 est regrettable que l'âge des victimes n'ait pas été recueilli ; nous verrons plus loin, en effet, que la part des enfants dans celle mortalité spéciale est beaucoup plus considérable par suite de l'incurie des parents, que celle des adultes.

Nous ne connaissons, pour Paris, que les accidents sans distinction de causes, sauf toutefois en ce qui concerne ceux qui ont eu lieu par des voitures. Voici le nombre moyen annuel de ceux qui ont été mortels: 1° pour la période 1852-1854 (3 ans); 2° pour les années 1855-1860 (6 ans); 3° pour l'année 1861 (nouveau Paris).

„ , ii. Sur 1"0 liiés. r-

-, „ 1- f . T . I Pour I iiulliiin rt-mmes

Hommes. r«?iumes. tiiranls. lolal. n-ii . ., — ^ — -^ — -^ .« ihai^

d Iiatulaiils. ,, ,, t? c . >our 1 Ou lioinmcs.

lluuiiiies. ri'iiitiies. Enfaiiu. '

1852-1854 . . . i58 ïi 51 351 333 73 12 15 fl

Sur 100 accidents, mortels ou non, 21.38 ont occasionné la mort de 1852 à 1854; 28.04 en 1855-1860 et 27.08 en 1861. Le nombre des accidents mortels s'est donc sensiblement accru dans la seconde période. C'est ce qu'indique, sous une autre forme, le rapport à la population.

La part des enfants dans les accidents mortels est plus grande que dans les autres. Pour ces derniers, en effet, nous trouvons qu'elle ne s'élève, pour 100 blessés, qu'à 6, 7 et 7. Celle des femmes est plus considérable : 14, 20 et 17.

Sur 100 accidents, mortels ou non, 35 ont eu lieu par les voitures, de 1852 à 1854, 31 de 1855 à 1860 et 34 en 1801.

Les accidents se sont répartis ainsi (ju'il suit par saisons climatériques en 1863:

Proportion p. 100 Voilures. Antres. Total. dos accidents par

les voitures.

llivtT 263 340 603 Û

Printemps 230 377 607 38

Élt} 237 518 755 31

Automne 298 413 711 42

C'est donc dans la mauvaise saison (hiver et automne), c'est-à-dire à l'époque de la plus grande circulation des voitures, que les accidents qu'elles déterminent sont relativement le plus nombreux.

Allemagne. — a) BaJe (grand-duché de). — Voici quel a été le nombre absolu et relatif des accidents mortels dans ce petit pays, pour quelques années récentes :

Accidents 475 439 428 423 474 455

Accidents pour 100 décès. 1.09 1.27 1.11 1.24 1.26 1.27

Ainsi le rapport des accidents au total des décès s'est assez notablement accru

dans les dernières années. — Quant au rapport à la population, il a été de 315 accidents pour 1 million d'habitants de 1852 à 1854 et de 343 de 1855 à 1862.

1)) Bavière. — Les statisliques de ce pays sur les accidents mortels sont plus étendues, plus détaillées que celles des deux pays précédents. Dans les cinq années de la période 1857-1861, on a compté 4,124 accidents du sexe masculin et 1,326 du sexe féminin, en tout 5,450. C'est, en moyenne, 825 accidents par an pour les hommes et 265 pour les femmes; en tout 1,090. Sur le total des victimes delà période entière, 1,579 ont ceçu et 3,871 n'ont pas reçu les soins d'un médecin. C'est 29 traités médicalement pour 71 non traités. Quant au rapport sexuel, il a été de 32 femmes tuées accidenlellemenl pour 100 hommes. Le rapport au total des décès annuels, réduit à 100, s'est élevé à 1.20 pour les hommes, 0.40 pour les femmes et 0.81 pour les deux sexes réunis. Entin le rapport à la population a été de 362 accidents pour 1 million d'hommes, de 1 13 pour I million de femmes et de 236 pour les deux sexes réunis.

Les accidents, ramenés à 10,000, se sont répartis par saison chmatérique ainsi qu'il suit :

Hiver. PriDteiupsr Été. Automne. Total.

On retrouve à peu près le même ordre , si l'on rapporte les accidents mortels par saison aux décès totaux par saison :

Hiver. Printemps. Été. Automne. Moyenne.

0^51 OJd O.T9 0.64 0.^1

Enfla les accidents (10,000) se répartissent ainsi qu'il suit par âge pour chaque sexe.

Sexe -- — Il m — ~- Moyenne.

iiiascolin. féminin.

Au-dessous de 20 ans 3,593 4,776 3,928

De 20 à 60 ans 4,913 3,554 4,530

De plus de 60 ans 1,494 1,670 1,542

Totaux 10,000 10,000 10,000

Si l'on rapproche les accidents par âge de la mortalité générale par âge, on trouve, pour 100 décès de moins de 20 ans, 1.53 morts accidentelles; pour 100 décès de 20 à 60, 1.42 accidents; enfin, pour 100 décès d'un âge supérieur, 0.45 accident.

Il résulte de ces divers renseignements 1° que les accidents s'élèvent et s'abaissent avec la température, leurs causes étant en effet plus nombreuses dans la belle saison que dans la saison froide ou humide ; 2° que le plus grand nombre des victimes de ces accidents avaient de 20 à 60 ans (période de la vie active), puis de 0 à 20 ans (enfance et adolescence); 3° que les accidents jouent le plus grand rôle dans la mortalité générale de moins de 20 ans.

Le rapport des accidents à la population et aux décès généraux est rapidement

ci'oissant en Bavière. Ainsi, dans la période quinquennale antérieure (1851-1852 à 1856-1857), le nombre moyen annuel des accidents n'avait été que de 929, tandis qu'il s'est élevé, comme nous l'avons vu, à 1,090 dans les cinq années postérieures. On remarque surtout l'augmentation considérable des deux avant-dernières années de la 2*^ période :

, ., . Rapport Ilabilaiils

AoDees. , aux deces pour 1

mortels. . . . j .

généraux. accident.

En étudiant en détail les faits relatifs à la mortalité accidentelle par ài>e, on constate que le maximum tombe sur la période de 0 à 5 ans (18.6 p. 100), ce qui s'explique par le défaut de surveillance des enfants, surtout dans les campagnes. Dans les âges inférieurs a 5 ans, le rapport afférent au sexe féminin, pour 1,000 décès accidentels de ce sexe, dépasse de près du double celui du sexe masculin, bien que les nombres absolus constatent la supériorité numérique, dans la même proportion, des accidents de garçons. — Aux âges de 40 à 50 ans, où le rapport afférent aux hommes est d'un tiers plus élevé que celui des fennncs, le nombre absolu des accidents masculins est quatre fois plus grand que celui des accidents féminins.

Le rapport sexuel varie plus ou moins selon les mois; on remarque que le rapport afférent nu sexe masculin domine dans le premier semestre et le rapport du sexe féminin dans le second.

c) Hanovre. — Le nombre total des décès accidentels, d'après leurs causes (réduites à trois par les documents officiels), a été ainsi qu'il suit, de 1848 à 1852 :

1848. 1840. 18S0. 1831. 1852. Tolani. Moyenne annuelle.

Par l'eau 220 249 284 245 323 1,321 204

Par le feu 33 17 17 21 22 110 22

Aulrumcnt 412 445 369 393 393 2,012 402

Total 665 711 670 659 738 3,443 688

Dans cette période, sur 1,000 décès accidentels, 383 ont eu lieu par submersion , 33 par le feu et 58i par d'autres causes. Le rap|)ort de ces décès à la mortalité générale réduite à 100, a été de 1.70 et à la population de 384 pour 1 million d'habitants.

Dans la période quinquennale suivante, on a constaté le nombre total (pour les cinq années) ci-aj)rès d'accidents mortels pour chaque sexe :

Sc\f AcciilcnI5

— -^ ^ — Tot;il, rèniJoins pour

(iias'-iiiin. r«^miniti. lOOmasculins.

Par l'eau 1,361 355 1,7^16 26

Par le feu 98 111 209 112.5

Autrement 1,980 450 2,430 23

Total 3,439 9T6~ 4,355 26

Dans celle 2*^ période, sur 1,000 décès accidentels du sexe féminin, 389 ont eu lieu par l'asphyxie dans l'eau, 118 par le feu et 493 par d'autres causes. — Sur 1,000 décès de l'autre sexe, 396 ont eu lieu par l'eau, 28 seulement par le feu et 576 par d'autres causes. — ^ Le rapport à la mortalité générale (100 décès) a été de 2.67 pour le sexe masculin, de 0.72 pour le sexe féminin, de 1.70 pour les deux sexes réunis. Enfin on a compté 390 accidents mortels pour 1 million d'habitants.

Les faits dominants parmi les renseignements qui précèdent sont les suivants : 1° le nombre total des morts accidentelles s'est élevé de 3,443 dans la l""^ période, à 4,355 dans la seconde et leur rapport à la population de 384 à 396 pour 1 million d'habitants; 2" les accidents par le feu, de 33 p. 1,000 de 1848 à 1852, ont monté à 45 de 1853 à 1858; 3" le rapport de ces accidents, qui est de 28 pour les hommes (sur 1,000 décès accidentels de ce sexe), s'élève à 118 pour les femmes; 4° enfin le rapport des accidents féminins aux accidents mascuhns ramenés à 100, qui est de 26 pour l'ensemble de ces accidents, atteint le chiffre énorme de 112.5 pour les accidents par le feu. Ces étranges résultats, qui concordent avec ceux que l'on constate en France, ne pourraient-ils pas être attribués au développement inusité qu'ont pris, dans ces dernières années, les vêtements des femmes?

d) Mccklembourg-Schivérin. — Voici, pour ce petit pays, le nombre absolu et relatif des accidents mortels dans des années récentes:

Accidents 260 308 329 324 2,955

Accidents pour 100 décès. 2.30 2.04 2.74 2.90 2.52

On trouve ici un accroissement tellement considérable d'année en année, qu'il y a lieu de soupçonner l'inexactitude du document, peut-être par suite de ce fait que, de 1854 à 1856, la statistique officielle aurait rangé dans la catégorie des accidents, certaines morts violentes qui n'en faisaient pas partie précédemment. Le rapport à la population est, en outre, tellement élevé, que l'on peut craindre que les suicides aient été compris indûment parmi les accidents. Ce qui justifierait celte opinion, c'est que le nombre des accidents {suicides distraits, dit, pour la première fois, le texte officiel) n'est que de 204 en 1861, ce qui fait descendre le rapport à la population à 371 et le rapport à la mortalité générale à 1.90 p. 100.

e) Oldenbourg. — Dans ce duché, le nombre des morts accidentelles, en 1861 (année normale et régulière) , a été de 120, dont 98 du sexe masculin et 22 de l'autre sexe; c'est 22 accidents féminins pour 100 masculins. Le rapport aux décès est assez élevé: 3.47 pour les hommes, 0.82 pour les femmes, et 2.18 pour les sexes réunis. Le rapport à la population est de 502 accidents mortels pour 1 million d'accidents. C'est de la naissance à 10 ans, puis de 10 à 20 ans et enfin de 20 à 30 ans qu'a lieu le plus grand nombre des accidents mortels.

f) Prusse. — De 1841 à 1850, on a compté, dans ce pays, une moyenne annuelle de 5,117 accidents mortels du sexe masculin et de 1,436 du sexe féminin; de 1851 à 1860, de 5,407 et 1,589. Le tableau suivant indique les rapports qui peuvent être déduits de ces chiffres.

Rapport pour 100 décès. Accidents féminms Accidents

Périodes, -^ ^ ^^ pour 100 accidents j^oiir 1 million

Se\e masculin. Sexe féminiu. Total. masculins. d'habitants.

Voici le même document pour Berlin :

Ainsi, il y aurait moins d'accidents mortels à Berlin que dans l'ensemble du pays. On remarque, d'ailleurs, pour la monarchie entière, une diminution, si ce n'est des accidents, au moins de leur rapport à la mortalité générale. Quant à leur nombre moyen annuel (absolu), il s'est accru ainsi qu'il suit:

ç (masculin 3,420 3,634 4,168 5,^7 5,407

*^^^) féminin 1,191 1,198 1,226 1,436 1,589

Total 4,611 4,832 5,394 6,553 6,996

Malgré cet accroissement, le rapport à la population est resté le même dans les deux dernières périodes- C'est une situation très-favorable et qui témoigne à la fois de la vigilance de l'autorité et de la prudence des particuliers.

g) Saxe royale. — Il a été constaté 2,305 accidents, dont 1,870 du sexe masculin et 435 du sexe féminin, de 1847 à 1852, et 3,043 (dont 2,421 et 622) de 1852 à 1858. La moyenne annuelle est de 461 pour la première période et de 608 pour la seconde; le rapport à la population (1 million d'hah.) de 243, en 1847-1852, et 298 en 1852-1858; le rapport au total des décès (ramenés à 100) de 0.68 (1.06 pour les hommes et 0.26 pour les femmes) et 0.<*^4 (1.30 et 0.36); enfin le rapport sexuel de 23 femmes pour 77 hommes et 25 pour 75.

Le nombre absolu et proportionnel des accidents s'est donc sensiblement accru en Saxo de l'une à l'autre période; il en est de même de la part du sexe féminin dans leur total. Cet accroissement est attribué au développement rapide, dans ce pays, de l'industrie minière et manufacturière.

Si l'on réduit à 1,000 le nombre des accidents de chaque sexe, on trouve que ces accidents se répartissent, d'après leur nature, ainsi qu'il suit pour chacune des deux périodes. Le troisième des tableaux ci-après donne, de 1847 à 1858, la même répartition pour les accidents survenus aux enfants de 0 à 14 ans.

" ^,S -f s ^ - s -S ï g 5 c ï .= £ i .| là 1, i g

'-'■rT:=iï ÛP^-^^tC-TiSS s s- * Totaux.

- r s4 SJ -= ^-oJsS"'^

Sexe masculin. 36-2 58 23 10 121 34 134 30 60 57 7 1 2 67 34 1,000

Sexe féminin. 478 159 7 21 51 2 71 5 53 69 16 » 2 39 27 1,000

Lesdeux sexes. 384 77 20 12 107 28 122 25 59 60 9 » 2 62 33 1,000 Accidents fém.

p. lOOmasC. 31 64 7 47 10 2 12 3 20 28 54 - 25 13 19 «

ScTe masculin. 354 53 15 14 131 33 147 44 72 39 7 1 2 63 25 1,000

Sexe féminin. 473 140 4 16 40 13 75 21 72 39 31 » 8 60 8 1,000

Les deux sexes. 378 71 12 16 113 29 133 39 72 39 10 I 3 62 22 1,000 Accidents fém.

p. 100 masc. 34 68 5 48 8 10 13 12 26 25 76 ^ 100 24 8 »

1847-1858, — Enfants.

Sexe masculin. 648 116 M 2 35 33 9 78 10 27 6 25 1,000

Sexe féminin. .583 169 11 13 37 32 6 102 4 19 9 15 1,000

Les deux sexes. 620 134 II 7 36 33 8 90 8 24 7 22 1,000 Accidents fém.

p. 100 masc. 51 82 55 300 59 55 43 73 25 41 80 33 ,.

Les enfants qui ont péri victimes d'accidents dans cette période étaient ou nombre de 1,289, dont 823 garçons et 466 filles. Réduits à 1,000, ils se répartissaient par âge ainsi qu'il suit:

Bap[)ori Filles pour

p. l.iHKi, tOO garçons.

De 0 à 1 an 26 83

Il résulte des faits qui précèdeni que l'asphyxie par immersion joue le rôle le plus considérable dans les accidents mortels des deux sexes. Le même fait a été constaté dans tous les pays où la cause des décès accidentels a été recueillie. Viennent ensuite, par ordre d'importance, pour le sexe masculin, les chutes d'un lieu élevé, les écrasements par des corps lourds, puis par des voitures et des attelages, les cas d'apoplexie, enfin les morts par suite d'inanition, de congélation, etc. Pour le sexe féminin, les asphyxies par le feu et les brûlures, les chutes d'un lieu élevé, les morts d'inanition, de froid, les écrasements par des voitures et attelages, les écrasements ou blessures par d'autres causes, enfin les cas d'apoplexie. Quand on compare les deux sexes au point de vue des causes d'accidents, on trouve que le rapport des accidents féminins aux accidents masculins est très-élevé en ce qui concerne les asphyxies par le feu et les brûlures, l'empoisonnement, la fulguration et l'asphyxie par immersion.

1 . Ces rapports ont été calculés d'après les nombres absolus d'accidents.

C'est surtout aux accidents par submersion que les enfants des deux sexes sont exposés. On peut voir, en effet, que, pour 1,000 accidents on compte 048 cas de submersion pour les garçons et 583 pour les filles. Viennent ensuite, par ordre d'importance pour les deux sexes, les asphyxiés par le feu et les brûlures, les écrasements par des voitures et animaux de trait, les chutes d'un lieu élevé et l'empoisonnement.

Il résulte des documents officiels qu'en général le nombre des accidents d'enfants est moindre dans les villes que dans les campagnes, où la surveillance des parents laisse beaucoup plus à désirer.

Angleterre. — Les statistiques officielles ne spécifient que sept causes d'accident et réunissent toutes les autres en une seule catégorie. L'état ci-après les résume pour la période '1858-1861 (4 années) en ce qui concerne les nombres absolus et proportionnels pour chaque sexe.

F\ \a Accidenls FracHires ' .^ ' avec des in-

con.usions. •'^^^^^ aigus ou "nMures. J^^^^^^ ^.^„ Aspi.jx,.-. Aulros. T.,.al.

trancbants.

Nombres absolus :

o i masculin. 18,3(5" 434 -2-2G 6,104 003 7,775-2,400 2,19-2 38,101 '"'" ) lémiiiin. 3,280 29 51 0,-218 3% 1,458 1,530 031 13,593

ToUil. . . 21,0.17 403 277 12,322 '^Xfi^ 9^233 3^ Y^ 51,754

Nombres relatifs :

Sexe ! '"'•^'■".""- Les deux sexes.

D'après ces documents, la moyenne annuelle des accidents mortels est de 42,938 dont 9,540 du sexe masculin et 3,398 du sexe féminin; c'est 36 accidenls du premier sexe pour 100 du second. Le rapport aux décès est de 2.72 pour les hommes, de 1.02 pour les femmes, et de 1.91 pour les deux sexes réunis. Enfin le rapport à la population est de 1,032 pour 1 million d'hommes, de 349 pour un million de femmes, de 682 pour les deux sexes réunis. Ce sont les proporfions les plus élevées que nous ayons encore constatées ; elles s'expliquent par le vaste développement du régime manufacturier et do l'industrie minière, la plus considérable de l'Europe.

Si l'on réunit les deux sexes au point de vue de la fi'équence de chaque catégorie d'accidents, on remarque que, contrairement à ce (pie nous avons constaté et constaterons dans les autres pays, la submersion n'occupe ici que le troisième rang par ordre d'importance numérique. C'est qu'en Angleterre les accidenls les plus nombreux se produisent dans les manufactures et les usines; de là la prédominance des fractures et contusions mortelles. Viennent ensuite les brûlures, qu'il faut attribuer en grande partie, nu moins pour les hommes, à la même cause, puis les

submersions et les asphyxies. — Ce classement des accidents, par ordre d'importance, s'applique particulièrement à l'homme. Pour la femme, les brûlures occupent, à une grande dislance des autres causes, la première place (457 p. 1,000!), et l'asphyxie vient immédiatement après les fractures et contusions. L'empoisonnement joue également dans les accidents féminins un rôle assez important.

Le rapprochement des accidents par âge, pour chaque sexe, de la population du même âge, fait l'objet du tableau ci-après dressé pour 1 million d'habitants.

De 0 à De 10 à De 20 à De 25 à De 33 i J)e 45 à Ue 53 à DeSôansel 10 ans. 30 ans. 35 ans. 35 ans. 45 ans. 55 ans 65 ans. au-dessus.

Tolal.

^ „ (masculin. . . . 1,095 786 900 912 1,045 1,193 1,385 1,722 1,032

^^''^ 1 féminin 759 150 98 83 122 171 272 1,067 349

Les deux sexes réunis. 804 133 103 87 129 181 289 1,145 682 Accidents féminins p.

100 masculins ... 73 17 13 11 13 16 22 80 36

Ce tableau met en lumière des faits assez curieux. Ainsi, on constate un premier maximum aux âges de l'enfance pour les deux sexes; puis vient une diminution assez marquée de 10 à 35 ans. A partir de cette période de la vie et jusqu'à la vieillesse, les accidents s'accroissent avec les années. Le plus grand nombre des décès de celte catégorie se produit donc, en Angleterre, aux périodes extrêmes de la vie. Le même mouvement, mais avec certaines modifications caractéristiques, se manifeste pour le sexe féminin. Pour ce sexe , les âges de l'enfance et de la vieillesse sont ceux du plus grand nombre des accidents. Nous voyons, en effet, que, pour 100 accidents du sexe masculin, les femmes en comptent 73 de 0 à 10 ans et 80 à 65 ans et au-dessus. Ce serait donc aux âges extrêmes de la vie, c'està-dire aux âges de la plus grande faiblesse physique, que les femmes .sont le plus exposées, en Angleterre, aux chances d'accident.

Le tableau ci-après contient les mêmes observations pour la ville de Londres et pour la même période.

P I Âccideols

Fractures . P " avec des in-

et ,. struments „ ., Empoison- Submer- . , ■ . , t. i

d armes Brûlures. '^ . . Aspb\Ai,*. Autres. Tolal

contusions. . , argus ou nptnent. sion. '^^

à feu. . ^ . .

tranchants.

Nombres absolus

Sexe masculinleminin . .

Nombres relatifs

Spvp s masculin .

^^"^ 1 féminin. .

Les deux sexes .

Accidents férain.

p. 100 mascul.

Il résulte de ces documents:

est de 1,748; 2" que le nombre masculins; 3" que le rapport à

1° que la moyenne annuelle du total des accidents des accidents féminins est de 48 pour 100 accidents la mortalité générale est, pour le sexe masculin, de

3.70, pour le sexe féminin de 1.90, pour les deux sexes réunis de 2.78; 4." que le rapport à la population s'élève à 627.

Nous rapprochons ci-après ces rapports de ceux qui concernent l'Angleterre:

Accidents Rapport à la mortalité générale. Rapport h In population.

féminins pour -^^ — ^ — ~ - ^ — ^- — ^ —

lOOmasculins. Sexemasculin. Sexe féminin. Lesdouxsexes. Sexemasculia. Sexe féuiinin. I.esileux sexes.

Londres 48 3.^0 1.90 2.78 907 381 fi27

Angleterre ... 36 2.72 1.02 1.91 1,032 349 682

Ainsi à Londres, les femmes sont victimes, comparativement aux hommes, d'un plus grand nombre d'accidents que dans le pays tout entier; le rapport de la mortalité accidentelle à la mortalité totale est également plus élevé à Londres; mais on y compte un moins grand nombre d'accidents relativement à la population que dans l'ensemble du pays. — Quant au classement des accidents d'après leur importance numérique, il est à peu près le même dans la capitale et dans le royaume.

Le rapport des décès accidentels d'après les âges à la population des mêmes âges s'établit, des deux côtés, dans les mêmes conditions générales, comme rindii|uenl les nombres ([ui suivent pour Londres:

DeOà De 10 à De 20 à Ue i5 à De 3 . ii De 4r. ii De 53 à De C3 ans et ^ . 10 ans. 20 ans. S5 ans. S5 ans. -15 ans. 55 ans. 65 ans. au-tlessus. ^^'

^ (masculin 1,260 562 574 561 85!^ 1,096 1,385 2,025 907

-"'') féminin 940 121 97 103 13S 271 117 1,377 381

.\ccidenls féniinins pour

100 masculins 75 24 21 22 18 29 39 104 48

Autriche. — Le nombre des accidents mortels (distraction faite des cas d'bydropbobie, des meuilres et assassinats, des exécutions et des morts violentes dont la cause est restée inconime) s'est élevé, pour la monarchie entière, à 8,070 (dont 2,339 du sexe féminin) en 1858 et à 9,650 (dont 2,538 du sexe féminin) en 1859. Un accroissement aussi considérable d'une année à l'autre ne se justifie que dilïîcilement et permet de cniindic (|ue cette catégorie de décès ne soit pas exactement constatée. Toutefois, en tenant ces deux nombres pour exacts, on en déduit les rapports ci-après.

Accidents Accidents pour 100 décès Nombre d'accidenta

féminins pour — ^ — ^ — ^^^^^~— pour 1 million

100 masculins. masculins. féminitis. Desdcuxsexes. d'habitants.

Nous ne connaissons les accidents de 1860 et 1861 que distraction fiiitc de la Hongrie. Or, pour ces deux niinées réunies, on on a compté environ 200 pour 1 miUion d'habitants; le rapport des femmes aux hommes a été de 36 p. 100, et le rapport à la mortalité générale de 1.27 pour les hommes, de 0.49 pour les femmes, de 0.89 pour les deux sexes réunis.

On rcmar(|ue: 1" la part considérable du sexe féminin dans les accidents; 2" leur petit nombre relativement à la population. Ces deux faits indiquent: le premier, le concours actif des femmes aux occupations de l'bomme; le second , in prédominance du travail agricole dans le pays.

Les accidents de la période 1852-185-4 se sont répartis par saison climatérique, ainsi qu'il suit :

Hiver. Prinlemps. Été. Automne. Totaux.

„ ^(masculin 4,272 5,520 8,114 4,854 227'60

'^^"^ j féminin 1,548 2,268 3,169 2,206 9,191

Pour 1,000.. 183 244 352 221 1,000

C'est au printemps et en été, c'est-à-dire à l'époque des travaux agricoles, de la navigation, des constructions, que l'homme, comme la femme, sont le plus exposés à l'action des agents extérieurs de destruction.

Belgique. — Les accidents mortels de la Belgique n'ont encore été publiés que pour la période 1840-1849. Ils se répartissent ainsi qu'il suit d après leur nature, en nombres absolus et relatifs (p. 1,000).

Tués en ^ . ■ ^ - Tués ,. Morts d'i- Morts su-

. . luesdans lues par . île- • . Abus ... ,., .

... É- ■ tombaot , , '^ par des Asphy- Fou- Autres , nanitjon, , . bites de , ,

fto\es. Ecrases. -, ,. les des armes '^ , ■■ a a des spi- . c j Autres. , ,- Total.

d un lieu . . explo- xies, droyés. causes. .. *^ de froid, maladies

élevé. """"• ^f"""- sîons. ' """■"■ etc. nalorelles.

Le rapport aux décès, pour la même période, a été de 0.87, et à la population de 208. Le rapport sexuel ne nous est pas connu.

Espagne. — En 1860, d'après la statistique criminelle de cette année (la seule qui ait encore été publiée) les accidents mortels constatés judiciairement , ramenés à 1,000, ont été les suivants (la première ligne se rapporte aux deux sexes réunis, la seconde au sexe masculin, la troisième au sexe féminin).

.1 ■= s = 2 = iS Asphyxiés .§ " ^ 3 ,■

:l 5^ si 13. -1 .i-l"

Pour les deux sexes, l'asphyxie dans l'eau, ou la submersion, est le genre de mort accidentel le plus fréquent. Les chutes d'un lieu élevé, les asphyxies autres que par submersion, les éboulements, les écrasements par des véhicules attelés font également, mais dans une bien moindre proportion, un grand nombre de victimes. Après les cas de submersion et les brûlures, les décès par le froid, la faim et la fatigue et la foudre ont été plus fréquents (toujours relativement) pour le sexe féminin que pour l'autre sexe.

Les accidents sur lesquels ont porté les calculs qui précèdent sont au nombre de 3,165, auxquels ont succombé 2,537 individus du sexe masculin et 628 du sexe féminin (25 femmes sur 100 hommes). Le rapport au total des décès est de 0.74-, et à la population, de 202.

On a constaté en outre 1,018 accidents non mortels, dont 889 afférents au sexe masculin et 129 à l'autre sexe (i4..5 femmes pour 100 hommes). Ainsi un quart seulement des accidents n'est pas mortel. Le tableau ci-après fait connaître pour chaque nature d'accidents, i° le nombre absolu des accidents mortels; 2" celui des accidents non mortels; 3" le rapport des premiers (ramenés à 100) aux seconds ; 4" le rapport des individus du sexe féminin, pour chaque nature de décès accidentels, mortels ou non, à ceux du sexe masculin (ramenés à 100).