SAINT-JEAN

Le hameau de Saint-Jean, dépendance de la commun, de Vniefr.nche, e^ bâÏsurr versant nord dun petit contrefort qui se détache de la presc^u de du Cap Ferrât et court vers Test, parallèlemcit au rnase.

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ha. haie de Saint-Osjjice seinhle correspondre, «l'apres Ic-s derniers travaux au iM)rt d'Anao. des Tables de IHolî-nK-e. Le nom de Saint-Ospice ou Saint-Hospice vient de celui du cénobite Hospitius (pii y vivait vers le milieu du v^" siècle dans une tour romaine abandonnée.

Vers la fm du in'' siècle, les pirates sarrasins s'emparèrent de la presqu'île et s'y retranchèrent dans un « fraxinet » qui était fort réputé. De là ils fondaient sur le pavs jiour y répandre la terreur : Olivula fut complètement détruit par eux. Après qu'ils eurent été chassés des côtes de Provence par le vaillant Oibalin Grimaldi, on construisit à lexlrémité de la presqu'île un château fort pour les écarter. Plusieurs lKil)itations se groupèrent alentour pour être protégées, ce fut l'origine de Saint-Jean.

En 1527, les chevaliers de lOrdre de Saint-Jean de Jérusalem, chassés de i^hodes, pensèrent à s'y installer pendant qu'ils étaient à Villefranche et à Saint- Ospice. mais le don que Charles-Quint leur fit de Malte mit un terme brusque à leur séjour et à leurs projets.

Peu après ce départ, les corsaires recommencèrent leurs invasions. C est alors que furent construits les forts de Villefranche, de Montalban et que celui de Saint- Ospice fut agrandi.

La population a toujours été peu nombreuse : 1.331 habitants en 1910.

Indications relatives aux travaux. —C'est un port de création récente, 1839. Le môle Est n'était qu'une jetée en enrochements de 40 mètres de longueur seulement, le môle Ouest avait une longueur de 60 mètres.

Le môle Ouest a été terminé en 1840.

Le môle Est a été notablement amélioré et allongé aprè-s l'annexion; limité par un musoir courbe a^•ec mur de quai et achevé seulement en 1876.

Le feu fixe rouge qui marque l'extrémité du môle Est a été instaUé eu 1866, allumé depuis i" janvier 1867.

A l'époque de l'annexion, la profondeur n'excédait pas 2 m. 30. Le décret du 7 avril 1866, qui a autorisé le curage de tous les ports du département, a prescrit de porter le fond à 4 mètres au-dessous du zéro. Les dragages effectués en i868-i86(), au prix de 2 fr. 35 le mètre cube mesuré dans les chalands porteurs ont occasionné unedépensepourleportdeSaint-Jean de42.127fr.S2 = 17.026 mc.73 non compris les frais de surveillance ou autres frais en régie ; la profondeur a ete portée à 4 m. 50 aux abords du môle Est et dans partie centrale du bassin, sur la moitié environ de l'étendue totale du port.

La nur forme de grands dépôts d'algues sur le rivage, prèsde Saint-Jean. Dans l'état actuel des ouvrages, ces algues ne pénètrent pas dans le port, s'accumulent à l'ouest du môle Ouest, mais les odeurs qui s'en dégagent .sont fort désagréables.

En 1888, ce dépôt d'algues fut englobé dans un terre-plein, limité du côté de la mer par un mur et constituant une place : la place du Centenaire. Ce travail exécuté par la commune de Villefranche en vertu d'une autorisation préfectorale a coûté 4.500' francs environ': l'Etat a fourni une subvention de 2.3"o francs.

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Vn .u.uvol ..uas .Val^ucs scst lonuc depuis à rcmcst et en avant de la placo dn Centenaire, la commune de \-illefranehe a été autorisée par arr.té préfectoral en daie du 20 juillet i8„ft à construire, à 75 '"«^"trcs dans Vouest <lu môle Ouest, un épi «lui retient en partie les algues à l'»)uest de la place.

Fntretien et travaux d'amélioration exécutés au port de Samt-Jean de 1861 à 1880 ont donné lieu à une dépense annuelle moyenne de 2.500 francs.

Depuis une vingtaine d'années, la dépense d'entretien proprement dit se monte

à 600 francs.

Connncrcc. - l'ort de pèche presqu'exclusivement : 55 l'^^teaux, .,0 hommes, 20.000 kilogs de poisson. Le trafic commercial n'..tteinl pas 100 tonnes par an. Autrefoisce port frécprenté par des caboteurs en relâche, a été abandonneen <Trande partie depuis la création de Menton.

' Avant l'annexi<.n. il y avait dans le golfe de Saint- Jean, une ,n;ulrague <m thonnaire qui a été supprimée peu après l'annexion.

Voies de communkaiion. -Chemin de grande cnnnumcat.uu n" 25 qui s embranche sur la roule nationale n" 7.