LES FLEUVES
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Lima-BarroSy
f Columbo,
Bahia,
Nerval,
En achèvement. .
Independencia,
Sete-de-Septembro (i ) .
Marines argentine^ péruvienne, chilienne, chinoise et japonaise.
— La république Argentine vient de faire construire en Angleterre deux monitors cuirassés, el Plata et los Andes ^ d'un déplacement de 1800 tonneaux.
De l'autre côté de l'Amérique méridionale, le Pérou compte
seit, Niobe^ Shawneey Suncook, Yuxoo, Hero^ Minnetonka, Modoc, Napa^ Oldego, Piscatagua, Wassuc, porte -torpilles.
(1) Construit au Brésil. Cuirasse de 10 centimètres. Un réduit sur le pont pour 4 canons rayés de 150 kff*
une frégate <5Uipassée de quatorze canons, deux mdriitars açhee-» lés en 1869 aux États-Unis et trois batteries, flottantes (1). ; . 1
Le Chili a commandé en Angleterre VAlmiranté Cochrane et le F«/p«rmVo, cuirassés à batterie dont nous aurons plus tard à décrire le type; il possède de plus deux batteries = flottantes i Magallanes et Tolten. : ! ;:
Enfin, si l'on ne peut encore parler des navires cuirassés da la Chine, représentés uniquement .aujourd'hui par quelques coques mal construites, où rartillerie.est abritée derrière des planques dô tôle superposées, il faut citer les débuts . de Ja marine jarponaise, qui compte actuellement deux petits cuirassés, un bélier construit autrefois à. Bordeaux pour>les confédérés, et ^une frégate achetée en Angleterre (2). ...
' Gomme bh le. voit, le besoin d -avoir des navires cuirassés s'est fait sentir datantes parts; des millions se sont transformés *en plaques dejbliiidage (3),;et, s'il ne faut pas accorder à un grand nombre de ces navires une importance réelle aussi considérable qu'on pourrait le supposer à première vue, il n'en est '^as moins Vrai que, dès aujourd'hui, il f!giut*prévoir le moment où, dans les opérations militaires sur des plages lointaines, on devra compter avec les puissants canons et les épaisses cuirasses.
Indépendamment des navires qui, par circonstances de mer
(1) Frégate^ Independencid ; lùohitoi's, Vtcfor/a et Xo&;'l)àtteriés, Union, Atahualpa et Mancocapac (ex-/fu(ùcar) (â liàiiôns dans urié toùfêâè).
(2) Ce bélier porte sur le pout .deqx .r{4uits/. celui. 4e. Y?yaM. est armé d*uii canon de 24 centimètres, celui du milieu de deux.canons de 16 .centimètres; c*est un navire très-vieux et presque pourri; La> frégate- est cuirassée k h flDttaison seulement, à 12 centimètres au maximutn; elle ne porte qtie des canons de petit calibre.
(3) En estimant à 1200 fr. le prix du tonneau du navire complètement armé, les
ou par accident imprévu, disparaissent peu à peu des rangs de la flotte de combat, un certain nombre sont mis chaque année hors de service, condamnés ou affectés'à des destinations autres que celles de la guerre ; c'est ainsi que, malgré le soin avec lequel on cherche dans beaucoup de pays à conserver inscrits sur les listes de la flotte des navires qu'il serait bien difficile d'utiliser, on peut se rendre compte, en comparant les tableaux ci-dessus avec ceux qui ont paru il y a quelques années, des vides qui se sont produits. Certaines nations ont, en outre, cherché à se débarrasser de leurs navires démodés, et si l'Angleterre n'a pas encore compris dans le matériel mis en vente ses navires cuirassés, il n'en est pas de même de l'Italie et des États-Unis, qui ont cherché dans la cession d'un matériel inutilisable une partie des ressources nécessedres à la construction de navires mieux appropriés aux exigences actuelles. En Italie, par exemple, on a décidé la vente des cuirassés Re di Portogallo, Principe di Carignano^ frégates construites en 1863;
différents navires cuirassés représentent actuellement une somme de 1230000000 de francs environ, comme indique le tableau suivant :
Angleterre 320000Tx
France 190000
Russie 95000
Turquie 70000
Allemagne 65000
Italie 60000
Autriche 40000
Espagne. 35000
Brésil 35000
Hollande...., 25000
Danemark , 25000
États-Unis 25000
Suède et Norwége 15000
Marines diverses 25000
