Voir la 7 Semaine, p
l’intensité du bombardement; l’ennemi a été repoussé sur les autres points.
Celui qui prend l’ofTensive et qui ne recule pas devant les sacrifices d’hommes a chance de gagner ainsi, tout au moins momentanément, quelque terrain : il est possible que cela n'avance aucunement ses affaires et qu’il en reste affaibli. La « bataille », puisque ce mot est officiellement prononcé, se poursuit et comporte naturellement des péripéties. 11 convient d'en attendre 1 issue.
Les Italiens, dans la contrée très âpre où ils luttent contre la nature des lieux, et une longue préparation de l’ennemi, viennent d'avoir un succès par la prise du sommet du mont Collo.
Les Russes, sur leur front d’Europe, ont des engagements quotidiens, aux deux extrémités notamment de leurs longues lignes; ils maintiennent le terrain gagné, notamment sur le Dniester, dans la région d'Uscieczko. On pense toujours qu'ils préparent une énergique offensive en Bukovine quand la saison le permettra.
En Afrique, la colonie allemande du Cameroun est décidément perdue pour l'Allemagne, par la retraite et le désarmement des troupes teutonnes dans la Guinée espagnole. L’ancien général boër Smuts, aujourd'hui commandant les troupes anglaises, envahit la colonie allemande de l’Afrique orientale, et des bateaux allemands sont coulés sur le lac Tanganyika. On peut espérer que cette possession teutonne aura le même sort que le Cameroun.
La piraterie allemande sur mer, tout en poursuivant une série d’actions, n’a pas eu, ces jours derniers, d'effets sensationnels; un navire de notre compagnie des Messa-; geries maritimes, le Memphis, a, toutefois, été torpillé et est perdu. On sait que, à partir du L'r mars, les sousmarins teutons doivent, d’après une déclaration officielle, couler sans avertissement les navires marchands avant des canons pour leur défense.
D’après la statistique du Bureau Veritas, pour le mois
le novembre 1915, sur les pertes et accidents maritimes, les sous-marins tentons ou austro-hongrois ont, ni cours de ce mois, coulé 43 vapeurs, jaugeant 119.886 onnes, et 2 voiliers d’ensemble 530 tonnes; les pertes bont relativement restreintes pour la marine anglaise, cette piraterie s’exerçant surtout en Méditerranée; les vapeurs coulés par sous-marins se répartissent ainsi : vapeurs anglais, 25, jaugeant 69.121 tonnes; italiens, 6 '22.703 t.); français, 7 (16.300 t.) ; japonais, 1 (5.118 t.); russe, 1 (226 t.). il faut ajouter 3 vapeurs norvégiens (6.418 t.). Les deux voiliers coulés par torpilles étaient, l’un italien (208 t.), l’autre suédois (327 t.). On remarquera l’importance des navires italiens et français torpillés. Quant aux 69.121 tonnes de navires anglais détruits en novembre par des sous-marins, ce n’est pas cette perte qui réduira notablement la navigation britannique. Le Bureau Veritas enregistre le torpillage en mer Baltique, en ce mois, de 4 vapeurs allemands, d’une jauge totale de 6.526 tonnes, par des sous-marins russes et anglais.
Beaucoup plus impressionnante et relativement plus effective s’est montrée, dans ces jours récents, l’aviation, à l’honneur et au profit de l’Entente. Ce sont les Allemands qui, dès les premiers jours de la guerre, ont inauguré les raids de leurs t aubes d’abord, de leurs zepjielins ensuite sur les villes éloignées du front et le massacre de populations civiles1. Ces jours derniers encore, deux hydravions allemands sévissaient sur la côte anglaise, y tuant deux hommes et un enfant et y blessant un marin. Des taubes, aviatiks, fokkers ou autres variétés d’avions teutons, bombardaient, chez nous, Dunkerque, Lunéville, Nancy. On sait quelles incursions les pirates aériens ennemis ont faites sur les villes italiennes2.
L’aviation des nations de l’Entente s’est efforcée de limiter son action à des ouvrages militaires ennemis,
