LA GUERRE EN PROYING

été davantage çocore si le temps avait permis à quelques préventions de s*effacer et aux généraux de s'habituer à un instrument aussi nouveau pour eux.

L'organisation du génie civil nécessita, au sein de Tadministration centrale» la création d'une direction spéciale. Elle fut confiée à M. Dupuy, ingénieur des ponts et cbau$sées, et Tun dçs auteurs des fortifications d'Orléans. Pla^ sieurs ingénieurs, j^lM. Basire, Moquet, Lionnet, etc^i lui furent adjoints dans cette direction, qui ne tarda pa» à prendre de grands développements. Des instructions dé-* taillées furent rédigées, tant pour les ingénieurs en campagne que pour les générauis: devant les occuper. Ou s'at^ tacba surtout à bien faire comprendre k ces derniers qu^ s^s se préoccuper des moyens d'action, ils n'avaient qu'à réclamer du génie civil les effort^ jugés nécessaires. Des quantités considérables d'instruments et d'outils fureut mises à la disposition des agents du service actif, ^n outre, diverses questions scientifiques, intéressant la marche des armées, furent l'objet d'expériences suivies; on s'occupa notamment des moyens d'éclairage à la pile et des systèmes de signaux. Au moment oii l'armée de la Loire comptait s'approcher de Paris, le génie civil préparait un mode de correspondance sémaphorique avec Paris à l'aide d'appareils électriques placés soit sur un échafaudage élevé, soit daus un bailQn (japtif. On ne désespérait pas ainsi de communi'quer depuis Pithiviers. Enfin le génie civjl s'occupa, lors (te la campagne de l'Est, de pourvoir l'armée de cartes topo-* graphiques très - détaillées des départements frontières, dressées en Prusse. Un ingénieur, M. Prompt, envoyé m

QÉNIE CIVIL DES ARMË'ES 3!»

n)i§s}on dans ce but, r^^us^it à c'en procurer lin assez gr^nd nombre d'exejpplaires.

y»ç weçure destinée à faciliter l'action du génie civil et laéjpe, à §oî) défaut, à permettre une exécution plus rapide des travaux de défense nécessaires aux armées en campagne ou ordonné3 par les autorités locales, a consisté à mettre à la disposition du ministre de la guerre, sur tous les points du territoire» toutes les personnes qui, à raison de leur profession, pourraient aider à Texécuiion de ces travaux. Un décret du il novembre porte que les ingénieurs de l'Etat, les agents voyers et architectes des départements, le personnel des chemins de fer, les entrepreneurs de travaux publics pourraient être requis à tout instant par les autorités dûment qualifiées. Les compagnies de chemins de fer furent également tenues, par le même décret, de mettre en état de défense les gares, stations et portions de ligne qui leur seraient désignées.

lime re^e à parler du service qui nous a donné peut-être le plus de soucis : celui de Tintendance et ses annexes.

On a beaucoup critiqué le service de l'intendance. Je me propose d'examiner, quand je traiterai des causes de nos désastres, la part qui peut lui être équitablement imputée. Je veujL seulement faire connaître ici les principales mesures d'organisation qu'il a fallu adopter et les résultats généraux qu'elles ont produits.

On se rappelle qu'un sous-intendant militaire supportait seul, à notre arrivée, le poids de tous les services administratif$, Il fut remplacé par un homme habitué au maniement

des grandes masses, M. Férot, ancien chef du mouvement général des chemins de fer de l'Oaest (1), qui assuma la direction supérieure. On lui adjoignit peu de temps après un autre fonctionnaire des chemins de fer, M. Lejeune, chargé sous ses ordres de surveiller Tensemble. En même temps, les services furent partagés en cinq sous-directions, correspondant aux divisions naturelles, qui reçurent chacune un titulaire responsable, savoir : M. Panafieu, pour les transports, la solde, les revues de comptabilité ; M. Roux, intendant militaire, pour les subsistances ; M. La Haussois^ également intendant, pour rhabillement et le campement, M. le docteur Robin, membre de l'Institut, pour les services médicaux, et M. Guy pour la comptabilité.

Cette organisation eut d'excellents effets et imprima à toutes les opérations une activité exceptionnelle. On en jugera par ce relevé succint des fournitures principales foites aux armées pendant la période du 15 octobre 1870 au 31 janvier 1871 :

Couvertures. 779,200

Capotes 677,400

Ceintures de flanelles . . . 1,157,300

Pantalons 957,200

Tuniques, vareuses .... 714,500 Gilets de laine, tricots . . . 608,000

Chemises 1,805,000

Paires de souliers .... 1,813,700

(1) M. Férot a été, pour ses services, nommé officier de la Légion d'iionneui*, en avril, sur la proposition de M. le général Le Flô.

Caleçons. . ....

Peaux de moulons .

Havre-sacs. . . .

Rations de biscuits (1)

Id. riz. . . .

Id. lard. . , .

Id. sel. . . .

Id. sucre et café.

Id. eau-de-vie .

Id.

avoine. . .

Si Ton rapproche les chiffres des effets d'équipement du nombre d'hommes réellement équipés par les soins de l'administration de la guerre, lequel a été d'environ 600,000, on voit que chaque homme a reçu en moyenne : une capote, une tunique, un et demi pantalon, un gilet de laine, un caleçon, un havre- sac, deux couvertures ou peaux de mouton, deux ceintures de flanelle, trois chemises et trois paires de souliers.

Les gardes mobiles et mobilisés n'étaient point équipés par l'administration de la guerre et je saisis cette occasion de dire que je n'ai point à répondre par conséquent aux reproches vrais ou faux dont l'équipement de ces troupes a été l'objet. L'administration de la guerre les recevait tout équipés et armés par le ministère de l'intérieur et n'avait qu'à les entretenir. Elle l'a fait, je crois, de manière à ne mériter

(1) Les fournitnres de pain et de viande étaient faites an jour le jour, an moyen de marchés passés avec des entrepreneurs. En outre l'administration a acheté directement de grandes quantités de blés et farines, qui lui ont permis de contribuer pour 30 millions de rations de farine au ravitaillement de Paris, apsès Farmistice.