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damentaux de l’action navale : l'indétermination des routes et le secret.

Après lui le progrès s'arrête jusqu’à l'apparition des facteurs industriels : la vapeur, l'hélice, la construction en fer, l'artillerie rayée, la cuirasse, la torpille, l’éperon, le cloisonnement, la télégraphie sans fil, le sous-marin. On connaît assez l’histoire de ces développements techniques, dont la France et l'Amérique se sont presque réservé toute la gloire... mais non pas tout le profit. Je ne la rappellerai pas. Mais je veux signaler seulement le caractère particulier pris par l’art naval et par les faits militaires, c’est-à-dire par la théorie et la pratique de l'action navale, au cours de la période correspondante (seconde moitié du xix° siècle jusqu'en 1905) : caractère résultant à la fois et du nouvel esprit tactique et stratégique inauguré un peu plus d'un demi-siècle auparavant, et de la transformation technique d’origine industrielle.