Rapport de
alors que sa puissance moyenne pouvait s'élever jusqu'à 20,000 chevaux-vapeur.
Rapides Dargis. — Situés à un mille environ en amont du Rapide de la Montagne et presque à mi-chemin entre ce dernier et les chutes du Grand Calumet. Sa puissance moyenne est estimée à 4,500 chevaux-vapeur.
Rapides des Sables. — Situés au confient des bras du Calumet et du Rocher Fendu.
La puissance minimum de ces rapides doit être d'environ 3800 chevaux.
Rapide Desjardins. — Situé au nord de l'île Desjardins sur le bras du " Rocher Fendu " dans le sixième rang du canton du Grand-Calumet.
Sa longueur est d'environ mille pieds et sa capacité de 3,000 chevaux.
Chute Garvin. — Sur le canal nord du bras du " Rocher Fendu ", dans le 9e rang du canton du Grand Calumet, à six milles du chemin de fer de jonction de Pontiac au Pacifique.
On peut obtenir ici une puissance d'à peu près 5,000 chevaux.
Rapides Craw/ord. — Ceux-ci suivent la chute Garvin et ont une longueur totale de 3,100 pieds avec une chute de près de vingt pieds. Capacité de ce pouvoir hydraulique : 7,000 chevaux-vapeur.
Rapide du Rat musqué. — Situé en face des lots 6 et 7 du neuvième rang du Grand-Calumet.
La puissance de ce pouvoir hydraulique est portée à 7,000 chevaux.
Chute du Rocher Fendu. — Elle se trouve à la tête du lac du même nom. La plus grande partie de cette chute se trouve dans la province de Québec, en face des lots Nos 1 et 2 (patentés en 1884) du 4e rang du canton du Grand- Calumet.
Elle n'est pas très forte : n'ayant que de 5', 6" de haut dans 700 pieds de longueur ; mais on pourrait probablement augmenter sa hauteur de celle d'une partie des rapides Longs. Sa puissance totale minima est d'environ 5,600 chevaux-vapeur.
Rapides du Long Sault. — Le " Long Sault " n'est pas un rapide continu, mais bien une série de rapides de longueurs différentes séparés l'un de l'autre par des paliers. Il a, en tout, six milles de longueur, s'étend sur presque tout
le front du 1er rang du canton Gendreau et comprend toute la partie de la rivière Ottawa qui se trouve entre le lac de Sept-Lieues et le lac Témiscamingue.
Les principaux rapides du " Long Sault " sont :
1° Le premier rapide que l'on rencontre en montant la rivière à partir du lac de Sept-Lieues, rapide qui ne porte aucun nom particulier; 2° Le rapide " Fourneau " ; 3° Le rapide " Croche " ; 4° Les rapides " Plats " ; 5° Un rapide vis-à-vis l'embouchure du ruisseau Gordon ( Gordon Greek), au pied du lac Témiscamingue.
Le " Long Sault " est situé, moitié ou à peu près, dans la province de Québec, et moitié dans la province d'Ontario.
On a calculé que le débit de la rivière Ottawa au Long Sault était à peu près de 6500 pieds cubes par seconde et que tous ces rapides (nous parlons de ceux qui sont situés dans la province de Québec) pouvaient produire une force de plus de 20,000 chevaux- vapeur.
Rapides de la Gave et de la Demi-Gliarge. — Le rapide de la Cave est situé à environ six milles en amont de Mattawa et en face du lot No 22 du rang de la rivière Ottawa, canton de Boisclerc. Il est à environ 600 pieds de la ligne du chemin de fer Témiscamingue (embranchement du C. P. R.), qui longe la rive gauche de l'Ottawa.
Le rapide de la Demi-Charge est à un demi-mille plus bas.
Un examen a établi que le début de la rivière Ottawa à la Cave atteignait 7,800 pieds cubes par seconde.
La puissance minima des rapides en question (La Cave, le Petit Rapide et la Demi-Charge) est de 8,300 chevauxvapeur, en chiffres ronds, dont la moitié ou 4,150 appartiennent à la province de Québec.
Le bras principal de l'Ottawa, à la tête de La Cave, n'a que 300 pieds environ de largeur à l'eau basse, et est admirablement adapté à la construction d'un barrage au moyen duquel on pourrait augmenter la tête d'eau d'à peu près 13 pieds, ce qui donnerait une chute totale d'environ 22 pieds.
La puissance totale minima atteindrait, dans ces conditions, environ 10,000 chevaux-vapeur.
Rapides des Erables. — Les rapides des Erables sont situés sur la rivière Ottawa, à environ quatre milles en amont de
La Cave et en face des lots Nos 14, 15 et 16 du -7e rang du canton de Boisclerc.
Ces rapides ont, à l'eau basse, une chute totale de 12.85, soit 13 pieds, et une longueur d'environ 2000 pieds.
Le seul cours d'eau important qui se jette dans l'Ottawa entre La Cave et les Erables étant le Colton Creek (ruisseau Colton), du côté de Québec, dont le débit est très faible à l'eau basse, l'ingénieur Gauvin estime, d'après les résultats d'un jaugeage qu'il a fait à Mattawa, le débit de l'Ottawa, aux Erables, à 7,700 pieds cubes par seconde.
Avec ce débit et la chute susdite, la puissance minima des rapides en question est de 11,300 chevaux- vapeur, dont la moitié (5,650 chevaux-vapeur) appartient à la province de Québec.
A la tête comme au pied de ces rapides, la différence de hauteur entre le niveau des hautes eaux et celui des basses eaux est d'environ 11 pieds.
La voie du chemin de fer de Témiscamingue, vis-à-vis le débarcadère inférieur de l'ancien tramway, aux pieds des rapides, est à 25 pieds au-dessus du niveau de l'eau basse.
Rapides de la Roche- Capitaine. — Ces rapides se rencontrent partie en face des lots numéros 1 à 7 du rang A du canton d'Aberford, dans le comté de Pontiac, et partie visà-vis les terres vacantes de la Couronne contiguës à ce canton.
La station la plus rapprochée de la Roche Capitaine est Bissett, sur la ligne transcontinentale du chemin de fer Canadien du Pacifique.
L'ingénieur Walter Shanley disait déjà en 1858 que c'étaient les plus remarquables des beaux rapides de l'Ottawa.
Ces rapides ont une longueur totale de deux milles et une chute de 42 pieds. D'après l'estimation qu'en a faite M. Gauvin, I. C, en 1901, la puissance totale des rapides de la Roche-Capitaine, à l'eau basse, est de 40,000 chevaux.
De l'avis du même ingénieur hydrauliste, ces rapides de " la Roche Capitaine " constituent l'un des plus beaux pouvoirs hydrauliques de la rivière Ottawa, et sont bien situés au point de vue des communications, se trouvant sur la ligne du canal projeté de Montréal à la Baie Géorgienne (" Montréal, Ottawa and Georgian Bay Canal "),
et tout près de la ligne transcontinentale du chemin de fer Canadien du Pacifique. Ils ont aussi le grand avantage de se trouver dans une des plus belles et des plus riches régions forestières du pays. Leur importance et leur valeur ne feront certainement qu'augmenter d'année en année.
Rivière du Lièvre. — Cette rivière, un des principaux affluents de l'Ottawa, a un bassin de 4,000 milles carrés, renfermant un nombre considérable de grands lacs. Elle prend sa source dans le comté de Maskinongé, .coule à travers le comté d'Ottawa et vient se jeter, après un parcours de 250 milles, dans la rivière Ottawa, à la station de Buckingham, à 13 milles de la capitale du Dominion.
Ce grand cours d'eau de la région de l'Outaouais donne naissance à plusieurs pouvoirs hydrauliques. Nous citerons les suivants :
1° Le " Rapide de V Orignal ", que l'on rencontre entre les cantons Campbell et Robertson, et dont la puissance est évaluée à environ 2,000 chevaux-vapeur.
M. l'ingénieur Gauvin est d'opinion que la création en cet endroit d'une industrie importante provoquerait presque de suite la construction d'une voie ferrée 1.
2° La " Grande Chute " (High Falls), à 22 milles en amont de Buckingham, et à 28 milles, en ligne droite, de la cité d'Ottawa.
La rivière du Lièvre à " High-Falls ", présente, sur une longueur de 4000 pieds environ, une suite de chutes et de rapides.
La hauteur totale des trois premières chutes, y compris la grande cascade, est de 147 pieds.
La puissance absolue minimum de ces trois chutes est, en nombre rond, de 33,000 chevaux-vapeur.
En été, un bateau à vapeur fait le service entre Buckingham et High-Falls, ce qui met ce dernier endroit en communication avec notre réseau de chemins de fer.
High-Falls, écrit M. l'ingénieur Gauvin dans son rapport de 1906, possède une des plus belles et des plus importantes forces hydrauliques de toute la vallée de l'Ottawa, car il ne faut pas oublier que cette puissance de 34600 chevaux-vapeur (33000 plus 1600) n'est que celle qu'ont, en basses eaux, les chutes dont il s'agit.
