Voir rapport du Commissaire des Terres pour
Une bonne partie de ces magnifiques cascades a été adjugée en 1889 à la compagnie " Upper Ottawa Improvement ", à la compagnie " Pontiac Gold Mining " et en 1900 à M. Louis Simpson, manufacturier de la ville, d'Ottawa.
Rapides des Joachims. — Ces rapides sont situés partie dans la province d'Ontario et partie dans celle de Québec.
Ces rapides occupent sur la rivière Ottawa une longueur totale de un mille et leur chute est, à l'eau basse, de 26 pieds.
Le débit de l'Ottawa aux Joachims est de 9050 pieds cubes d'eau, ce qui donne 1000 chevaux-vapeur pour chaque pied de chute.
La puissance des rapides des " Joachims " est donc de 26,000 chevaux-vapeur, à l'eau basse. Et comme, à l'étiage, il ne passe que relativement très peu d'eau par le canal situé à l'ouest de la grande île des " Joachims ," canal où se trouve la glissoire du gouvernement fédéral, il s'ensuit que nous pouvons considérer la moitié de cette puissance (13,000 chevaux-vapeur) comme appartenant à la province de Québec. C'est là, bien entendu, la plus faible puissance (26,000 chevaux- vapeur) que doivent probablement atteindre les rapides en question ; à l'eau haute, leur puissance doit assez probablement dépasser 100,000 chevaux-vapeur.
Rapides du Portage-du-Fort. — Ces rapides de la rivière Ottawa, dans le comté de Pontiac, sont situés partie dans la province de Québec et partie dans celle d'Ontario.
Le village du Portage-du-Fort n'est lui-même qu'à 63 milles de la cité d'Ottawa, et à dix milles de la station de Shaw ville, sur le chemin de fer " Pontiac & Pacific Junction ".
La chute totale de ces rapides, sans être très forte, peut développer néanmoins plus de 400 chevaux-vapeur.
Chutes du Grand Calumet. — Ces chutes sont situées dans le comté de Pontiac, à 65 milles environ en amont de la cité d'Ottawa, sur le bras de la rivière Ottawa connu sous le nom de " Canal du Calumet ", à l'est de l'Ile du Calumet, qui forme le canton du Grand Calumet et se trouve à environ 3è milles de distance, en droite ligne, de la station du chemin de fer la plus voisine, " Clark's
Station ", sur le chemin de fer de Jonction de Pontiac au Pacifique.
Ces belles chutes, qui forment un des pouvoirs hydrauliques les plus remarquables de toute la rivière Ottawa, se trouvent entre le village de Bryson, sur les lots Nos 14, 15, 16 et 17 du 1er rang du canton de Litchfield, sur la rive est, et les lots Nos 2, 3, 4, 5, 6 et 7 du 1er rang de la Réserve du Gouvernement comprise dans le rang sud du canton du Grand Calumet, sur la rive ouest. Elles sont formées par une suite de cascades et de rapides parsemés d'îles, séparés çà et là par des bassins. Leur longueur totale, mesurée suivant l'axe de la rivière, depuis le barrage du gouvernement, au nord de l'île No 10, jusqu'au pied du vieux portage, sur l'Ile du Calumet, est d'un peu plus d'un mille, soit 5550 pieds ; mais la distance en ligne droite, de l'extrémité sud du dit barrage au pied du dernier rapide, presque vis-à-vis le débarcadère de l'ancienne traverse (sur l'Ile du Calumet), n'est que d'environ 4600 pieds.
M. l'ingénieur Gauvin porte la puissance minima de toutes les chutes réunies du Grand Calumet à 52,000 chevaux-vapeura, ce qui est déjà un joli chiffre.
D'autre part, il est démontré qu'on pourrait exploiter avantageusement toutes ces cascades. Il y a en effet sur le côté ouest de la rivière, près du pied des chutes, dans le canton du Grand-Calumet, un endroit propre à l'érection de bâtiments comme il conviendrait d'en construire pour une grande installation industrielle.
Rapide de la Montagne. — C'est l'un des endroits les plus remarquables du canal de Calumet. Il est situé à environ deux milles et demi en aval du pied des grandes chutes du Calumet et à 63 milles environ au-dessus de la ville d'Ottawa.
Le débit du bras de la rivière Ottawa, appelé " Canal du Calumet ", aux chutes du Grand-Calumet, est évalué, par M. Gauvin, ingénieur hydraulique, à 8,000 pieds cubes, et le débit du bas de cette rivière au Rapide de la Montagne, à 7,500 pieds cubes par seconde.
On en a conclu que la puissance du pouvoir hydraulique de ce rapide atteignait, au minimum, 13,000 chevaux,
