‹ La locomotion. Histoire des chars, carrosses, omnibus et voitures de tous genresChapitre 11 sur 15 · FIN · texte numérisé non relu

FIN

U2 HISTOIBE DES VOITUHES.

quartiers de ces trois routes à tous ceux des deux autres ; et encore qu'en changeant de carrosse on soit obligé de payer une seconde fois, néantmoins le prix est si modique, et la commodité si grande, qu'il n'y a personne qui ne soit bien aise de se servir de cet advantage.

Le désir que Ton a de rendre le public satisfait de plus en plus, a obligé de faire de grandes dépenses pour avoir un équipage dont chascun aura sujet d'estre content, soit pour la bonté des chevaux, soit pour la beauté des carrosses, soit pour la diligence avec laquelle ils feront leurs voyages.

On fait aussi àsçavoir que pourempescher les longueurs dos changemens de monnaye, qui consomment beaucoup de temps, on ne prendra point d'or.

Et pour éviter tous les inconvéniens qui pourroient donner de l'incommodité aux bourgeois qui se servent desdits carrosses, comme par exemple lorsque les cochers refusent de s'arrester pour prendre sur la route ceux qui désirent entrer dans lesdits carrosses, quoyqu'il y ait des places vuides; le public est averty que tous les carrosses tiendront doresnavant huit personnes à Taise, et que la marque de chaque carrosse sera apposée aux qualre moulons, par une, 'deux,

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