LES R0UTB8 ET LES FORTERESSES

Aux voies naturelles qu'on vient de décrire sont intimement liées des voies historiques. Chacun des deux grands fleuves de l'Asie Antérieure livre passage à une route qui remonte son bassin, franchit les hauts plateaux et pénètre, à travers l'Anti-Taurus, dans les vallées du Tigre et de l'Euphrate. La première de ces routes, celle de l'Hermus ou du nord, nous est connue par Hérodote, qui la décrit sommairement et l'appelle route Royale parce qu'elle servait, dans l'empire des Akhéménides, aux relations officielles entre Suse et Sardes. C'est la plus longue et la plus ancienne. Quant à la seconde , celle du sud ou du Méandre, Strabon, d'après Artémidore, en expose très exactement le parcours *.

Kiepert et Ramsay ont amplement démontré que la grande voie du nord ne datait pas de la période akhéménide. Elle remonte à une époque beaucoup plus ancienne, au temps où l'Asie Mineure subissait la loi de tribus sémitiques répandues depuis le Tigre jusqu'à l'Halys et depuis les gorges de l'Aman us jusqu'aux vallées du Pont. En effet, si les Perses avaient eux-mômes créé la route, au lieu d'adopter le trajet du nord, que le besoin d'éviter le steppe lycaonien et la nappe salée du lac Tatta oblige à un détour immense, ils auraient préféré celui du sud, inlinimont plus court et plus naturel. Pour qu'ils aient choisi un itinéraire coupant l'Halys, il faut qu'ils raient trouvé en usage et qu'ils

4 Hérodote, V, 52 sqq.; Strabon, XIV, 2, 29. — Cf. de La Barre, Remarques sur la route de Sardes à Suses décrite par Hérodote , ap. Mém. Acad. Inscr., 1729, t. VIII, p. 341-362; Kiepert, Ueber die persische Kônigsstrasse durch Vorderasien nach Herodotos, ap. Monatsber. Berlin. Ahad., 1857, p. 123-140; Ramsay, The Royal Road, dans son Historical Geogr. of Asia Aft'nor, Londres, 1890, p, 27-35.

se soient conformés à des habitudes prises. On sait, en effet, que plusieurs de leurs chaussées n'étaient que la reproduction de voies assyriennes préexistantes '.

La route Royale ne fut donc pas établie pour joindre Sardes à Suse. mais pour joindre Sardes à un centre politique plus ancien, celui de Ptéria. On s'accorde à reconnaître dans Ptéria , aujourd'hui Boghaz-Keuï, Tune des plus importantes métropoles de l'Anatolie primitive 2 . Ses ruines, de style hétéen, ses bas-reliefs, taillés dans le roc , en témoignent '. Elle devint , à un moment donné, la capitale d'un grand peuple, de race sémitique, celui des Leucosyriens ou Syriens Blancs, dont l'hégémonie rayonna sur la presque totalité de la péninsule 4 . Ce fut en vue d'assurer leur domination sur l'Asie Antérieure que les maîtres des hauts plateaux ouvrirent, de PHalys au littoral méditerranéen, la voie qui s'appela dans la suite route Royale, mais qui mériterait

* Ramsay, Historical Geogr. of Asia, Minor, p. 27.

1 L'identité de Ptéria et de Boghaz-Keuï, déjà prouvée par Texier (Asie Mineure, p. 607 sqq.), a été de nouveau démontrée par Ramsay (Historic&l Geogr. of Asia Minor, p. 33).

• Pour SayceJ(77ie Monuments of the Hittites , ouvrage résumé dans Le* Hétéens, éd. Menant, p. 84 sqq.), toutes les sculptures rupestres qui se succèdent depuis la Syrie du Nord jusqu'à l'Ionie, et dont les personnages sont caractérisés par la tunique courte , le bonnet pointu et les bottes recourbées à la poulaine, sont l'œuvre des Hétéens. Contrairement à cotte théorie, G. Hirschfeld, dans ses Paphl&gonische Felsengrdber, Berlin, 1885, et dans un autre livre intitulé Die Felsenreliefs in Kleinasien und dus Volk der Hittiter, Berlin, 1887, n'admet pas de relation entre les monuments du bassin de l'Halys et ceux de la vallée de l'Oronte. Mais il est à son tour réfuté par Ramsay (Historical Geogr. of Asia Minor, p. 38) qui, sans méconnaître les différences de style offertes par les doux séries de monuments, est encore plus frappé de leurs ressemblances et de leur connexité. Cette opinion est aussi la nôtre. Nous répartirons volontiers, avec Ramsay, les monuments dits hétéens en deux groupes : le groupe ptérien, remontant à l'époque où Ptéria était la capitale d'un empire dont la Syrie du Nord formait l'une dos annexes ; puis, le groupe syrien, constitué postérieurement à l'autre, quand Ptéria cessa d'être une capitale d'empire, et quand les anciennes provinces soumises à son hégémonie reprirent chacune leur indépendance (Cf. Perrot, Hist. de l'Art, t. IV, p. 703). Au premier groupe se rattachent la plupart des monuments qui bordent la route Royale; au second, la plupart de ceux qui avoisinent la route d'Artémidore,

4 Hécatée, F. H. G., t. I, p. 13, fr. 194; Hérodote, I, 72; Strabon, XVI, 1, 2; Plutarque, Lucullus, 23, 5: Denys le Périégôte, v. 970-972. Sur Ptéria, en tant que capitalo, voir Perrot, Hist. de VArt, t. IV, p. 656; sur les Syriens Blancs et leur caractère sémitique, cf. ibid., t. IV, p. 783 sqq. Tous les textes relatifs aux Leucosyriens ont été réunis par Nôldoke, 'Aaaupto;, Sûpio;, Supo;, ap. Hermès, t. V, 1871, p. 443-468.

ROUTES BT FORTERESSES. 25

d'emprunter à ses créateurs le nom de route Ptérienne ou Leuco- «yrienne.

Gomme cette route fut, depuis les temps les {dus reculés jusqu'au renversement des Mermnades, la grande artère des échanges entre le monde grec et le monde transtaurique, comme à ce titre elle exerça une influence considérable sur les destinées de l'Etat lydien , il importe d'en préciser très exactement le trajet. Quatre séries de sources, les témoignages classiques, les traditions religieuses, les monuments figurés, les types monétaires , nous permettent de tenter cette reconstitution.

Hérodote fait seulement connaître la direction générale de la route : elle traverse, dit-il, la Lydie, la Phrygie, l'Halys, la Cappadoce *. Ces données sont bien vagues. Mais à elle seule la mention de l'Halys prouve que la voie leucosyrienne passait au nord et non au sud du steppe lycaonien. C'est là une première indication. Un texte de Plutarque, dont Gustave Hirschfeld a dernièrement signalé l'importance 2 , nous en fournit une seconde. En 464 *, Thémistocle, quittant Suse, où il était resté un an près d'Artaxerxès, se dirigea vers la cote de la mer Egée. Gomme il arrivait dans la haute Phrygie, le satrape de la province, Epixyès, sachant que le voyageur coucherait à Léontocéphale *, aposta des Pisidiens pour l'y assassiner. Mais Thémistocle, prévenu en songe par la mère des dieux d'avoir à se garer de la Tète-de-Lion ', se hâta d'abandonner la grande route *> de prendre un chemin de traverse » et de fuir en hâte jusqu'à la nuit. Il ressort clairement de ce récit que Léontocéphale était une des stations de la route du nord. Or, cette place, l'une des plus fortes de la Phrygie, suivant la définition d'Appien *, est, à n'en pas douter, la moderne Afloum- •

1 Hérodote, V, 52. Quand Aristagoras de Milet fait voir, sur une carte, à Cléomène de Sparte, les nations qui s'échelonnent entre la mer et Suse , il les énumére dans Tordre où elles se succèdent le long de la route Royale : Ioniens, Lydiens, Phrygiens, Syriens de la Cappadoce (ibid, y V, 49).

1 G. Hirschfeld, Berlin, philolog. Wochenschrift , t. XI, n» 44, 31 octobre 1891, col. 1386-1387.

' 8ur la chronologie des dernières années de Thémistocle, voir Rayet et Thomas, Milet et le golfe Latmique, t. I, p. 159-161.

4 Plutarque, Thémistocle, 30, 1 : « "Otav év qj xaXovpivf iclXti Asovroxtfdfttp Tiv6(LSvoc xaTouXiaO). »

• Plutarque, ibid., 30, 2 : « lartfpei xtf aXf|c Ac6vtmv. »

* Plutarque, ibid. t 30, 3 : « T^v plv Xeuçrfpov àtf)xcv. » 1 Plutarque, ibid. % 30, 3 : « %xi^ lï mpieXOuv. » 1 Appion, Hithridate, 19 : « Atrfvrwv xefoX^t • *rijç ♦pvfiaç i<rrlv oxvpurcçov

Xupfov. »

Kara-Hissar, dont le formidable roc , élevé d'environ 300 mètres au-dessus de la plaine environnante, est encore recouvert de tours, de remparts et de bastions *. Voici donc une étape qu'on peut regarder comme déterminée.

Entre cette étape et l'Halys, la présence de certains rites curieux , particuliers aux civilisations orientales, nous aide à fixer un nouveau point de repère. Il est très frappant qu'à Pessinonte le porc était regardé comme impur, alors que dans la partie occidentale de l'Asie Mineure, il jouait un rôle considérable dans le culte aussi bien que dans l'alimentation s . On a tout lieu de voir, avec Ramsay, dans cette horreur sémitique du porc, une trace de la domination exercée par les Syriens de la Ptérie *. Il en est demême de la castration volontaire que pratiquaient, à Pessinonte, les prêtres de Cybèle 4 : c'est un usage purement sémitique et qui fut introduit dans la vallée du Sangarius parles Syriens Blancs *. Ptéria , comme les deux Comana , Comana de Cappadoce et Comana Pontique, formait, selon toute apparence , un Etat à constitution sacerdotale, une cité sainte , que gouvernait un grandprêtre , et dont les habitants étaient voués au culte de l'un de ces couples divins , où deux personnages, de sexe différent, symbolisent les deux modes do la puissance génératrice 6 . Cette organisation se retrouve à Pessinonte , fameuse par son culte de Cybèle et d'Atys, par ses Galles eunuques, servants de la déesse, par l'autorité de son pontife-roi T . Il est évident qu'un foyer religieux de cette importance n'a pu se développer à l'écart; on n'en conçoit la prodigieuse fortune que si on le suppose établi sur une grande voie de passage, comme était la route Ptérienne. La même argu-

4 G. Hirschfeld, Berlin, philolog. Wochenschrift , t. XI, n° 44, 31 octobre 1891, col. 1387. Cf. Texier, Asie Mineure, p. 429.

» Pausanias VII, 17, 10. Cf. Strabon, XII, 8, 9.

1 Ramsay, Hislorical Geogr. of Asia M inor, p. 32. Autres habitudes sémitiques des Syriens de Cappadoce : la circoncision (Hérodote, II, 104, 3) et la prostitution sacrée (Strabon, XII, 3, 36).

4 Maury, Relig. de la Grèce, t. III, p. 86.

8 Perrot, Hist. de l'Art, t. V, p. 217, qui ajoute : « On en peut dire autant du phallus que Phrygiens et Lydiens dressaient sur leurs tombes. » La représentation du phallus tient une grande place dans les monuments de l'art syro-cappadocien (ibid., t. IV, p. 385, 646, 653).

• Perrot, ibid., t. IV, p. 650. Sur la constitution sacerdotale des villes de la Ptérie, cf. ibid., t. IV, p. 685; sur la constitution sacerdotale dos deux Comana, voir Maury, Relig. de la Grèce, t. III, p. 170 sqq. Voir encore Babelon, Sur la numismatique des villes d'Asie Mineure qui ont porté le nom de Comana, ap. Rev. numismatique, t. IV, 1886, p. 439-451.

T Strabon, XII, 5, 3.

mentation s'applique à Satala, petite ville située entre Léontocéphale et l'Hermus, au cœur de la Katakékaumène. Consacrée, elle aussi, à un couple divin, celui d'Artémis-Anaïtis et de Men- Sabazios, elle était la capitale religieuse de la Méonie, situation privilégiée qui tenait probablement à ce que Satala, comme Pessinonte, marquait une des principales stations de la route Boyale *.

Ce qui , mieux encore que les cultes, nous révèle la marche suivie par les Syriens Blancs, depuis les hauts plateaux jusqu'aux ports de l'Ionie , ce sont les monuments rupestres ou tumulaires qu'ils ont laissés et qui s'échelonnent, à de fréquents intervalles, entre l'Halys et la Méditerranée. On peut répartir ces monuments en trois groupes : le groupe oriental ou ptérien ; le groupe central ou phrygien; le groupe occidental ou du Sipyle. Le premier est caractérisé par un sanctuaire, celui de Iasli-Kata, où des « Panathénées barbares » se déroulent sur un « labyrinthe de rochers » 2 ; par un palais à sphinx gigantesques, celui d'Euiuk, bourgade dans laquelle nous inclinerions à voir la Teiria cTHécatée 3 ; enfin, par une nécropole, celle d'Aladja. Dans le second, toute une cité anonyme, pratiquée à plein roc, sur les flancs d'une falaise et au sommet d'un plateau, occupe le centre d'un vaste ensemble de ruines qu'on peut appeler le district de Midas, d'un nom qui se lit sur la façade du plus considérable de ses monuments 4 . Le troisième se compose d'une figure de Gybèle sculptée sur les

4 Cf. Ramsay, Historical Geogr. ofAsia Minor f p. 30 et 131. Sur le culte de Mon en Méonie, voir Le Bas et Waddington, J. A. M., n° 668, et Le Bas- Reinach, Voyage archéologique en Grèce et en Asie Mineure, p. 43, pi. 55. D est question, dans ce dernier passage > du bas-relief rupestre de Hammamli.

> Perrot, Hiat. de l'Art, t. IV, p, 652; Th. Reinach, Mithridate, p. 19.

1 Hécatée, F. H. G., t. I, p. 13, fr. 194 : « Tsipia, itéXiç Aeuxoauptov. » Si Ton rapproche le mot leucosyrien xetpia du mot lydien xeCpa, qui veut dire ville forte, acropole, château (voir plus haut, p. 16), et si l'on réfléchit à Tétroite parenté qui unissait les Syriens de l'Halys aux Lydiens de l'Hermus, on regardera volontiers les deux termes comme identiques. En ce cas, Teiria étant la ville par excellence des Leucosyriens, ne peut être cherchée que parmi les grandes places de la région , et , puisqu'il est sûr que Ptéria se trouve à Boghaz-Keuï, on ne voit guère que les ruines d'Euiuk qui puissent convenir à Teiria. Teiria et Ptéria formeraient, dans notre hypothèse, un de ces couples de villes à terminaisons assonantes , comme on en peut signaler d'autres sur le parcours même de la route Royale. Telles sont, par exemple, les deux localités voisines de Téménothyrœ et Griménothyrae.

4 Sur le tombeau de Midas, voir Perrot, Hist. de VArl y t. V, p, 82 sqq.; sur la cité anonyme, cf. ibid., t. V, p. 146 sqq.

rampes du Sipyle, à l'est de Magnésie, et de deux images rupestres, figurant des guerriers et accompagnées d'hiéroglyphes, qui se trouvent dans la passe de Kara-Bel, près de Nymphi K Chacun de ces groupes communique avec les autres par des chaînons intermédiaires : entre les monuments de la Ptérie et ceux de Yapouldak, de Bakchich, de Bey-Keuï *, se dresse, à égale distance de l'Halys et du Sangarius , sur le chemin d'Ancyre à Pessinonte par Gordium , l'imposante forteresse de Ghiaour-Kalessi *. Plus loin, entre le canton de Midas et la petite capitale religieuse de la Katakékaumène, un premier tumulus, situé dans la vallée du Hammam-Sou ; un second, qui se trouve au sud-ouest d'Islam- Keuï; un troisième, voisin d'Ouchak, sont comme autant de jalons qui marquent le tracé de la route Royale 4 .

On peut, croyons-nous , demander une dernière série d'informations à la numismatique. S'il est vrai , comme le pensent bon nombre d'érudits , que les fabuleuses Amazones désignent tout simplement les prêtresses armées de la grande déesse, hétéenne ou leucosyrienne, dont le culte s'est propagé depuis les deux Comana jusqu'à Ëphèse, en traversant Ptéria et Pessinonte ; s'il est vrai que les villes mentionnées comme ayant eu pour fondatrices ou pour éponymes ces hiérodules guerrières, doivent, sinon leur établissement, du moins leur importance, aux tribus sémitiques de la Gappadoce 6 , on conçoit qu'une liste des localités où s'étaient maintenues des légendes amazoniennes soit de nature à fournir de nombreux et inappréciables indices sur l'œuvre des Syriens Blancs 6 . Or, lorsqu'on examine le catalogue de ces villes, tel que l'a dressé Klttgmann, à l'aide des textes et des médailles T , on est

* Perrot, Hist. de l'Art, t. IV, p. 742 sqq.

* Au sud de ce dernier village, dans un défilé, Ramsay fouilla un tumulus où il découvrit une inscription à hiéroglyphes cappadociens (Perrot, îbid., t, V, p. 82).

* Perrot, ibid., t. IV, p. 714.

4 Ramsay, Historical Geogr. of Asia Minor, p. 30.

* Sur ce point. voirOtfried Mûller, Die Dorier, 2» éd., 1844, 1. 1, p. 393 sqq.; Bergmann, Les Amazones dans l'Histoire et dans la Fable, Colmar, 1858; Mordtmann, Die Amazonen, Hanovre, 1862; Sayce, Les Hètèens, éd. Menant, p. 81 sqq.; Dccharme, Mythologie de la Grèce antique, 2* éd., 1886, p. 145; Pottier et Reinach, La Nécropole de Myrina, t. I, 1887, p. 46.

* On notera que les Amazones des monnaies tiennent généralement la bipenne, la hache à deux tranchants , qui était l'arme symbolique et sacrée dos Héraclides, dynastie de caractère sémitique dont nous signalerons, plus d'une fois, les'. affinités avec les Syriens de la Gappadoce.

1 Klûgmann, Ueber die Amazonen in den Sagen der kleinasiatischen

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frappé du rapport que présente leur situation géographique avec la direction jusqu'ici reconnue par nous à la route Royale.

Les cités amazoniennes forment en effet trois groupes : les unes, comme Milet, Ephèse, Smyrne, Phocée, Gymé *, sont les ports où aboutissaient et d'où s'exportaient les marchandises venues par les caravanes du continent. Autour de Cymé , qui fut longtemps la principale tête de ligne de la route Royale , les stations amazoniennes, Temnos, jEg», Myrina, Gryneion, Elœa, Pitane, Pergame, Mytilène *, se pressent avec une multiplicité significative. Pans la seconde série, les villes amazoniennes se répartissent sur les voies transversales qui prolongent et complètent le réseau ptérien. C'est ainsi que sur la route de la Pamphylie à la Propontide> nous trouvons plusieurs places amazoniennes d'une extrême importance stratégique et commerciale , à savoir , dans la partie sud, le long de la frontière phrygienne , Cibyra, puis, Héraclée- Salbacé, celle-ci un peu à l'écart, vers l'ouest, non loin du grand

Stâdte, ap. Philologue, t. XXX, 1870, p. 524-556. Sauf d'assez rares exceptions , par exemple à Mostène , où le type amazonien figure sur des monnaies autonomes (Mionnet , Descr. des Médailles antiques, t. IV, p. 89, n" 482 et 484) , les pièces amazoniennes sont postérieures à l'établissement de l'Empire romain par Auguste. Mais il va de soi que si le type amazonien prévalut alors, ce fût par suite de la persistance des traditions locales. Klûgmann (op. cit., p. 527) suppose qu'au temps des successeurs d'Alexandre, alors que d'innombrables villes furent bâties ou changèrent de nom, les historiens grossirent à plaisir la liste des cités amazoniennes. Peut-être, en effet, quelques établissements, attribués par Appion aux Amazones, rentrent-ils dans cette catégorie (Pottier et Roinach, La Nécropole de Myrina, t. I, p. 44, n. 4). Mais, somme toute, nous ne pensons pas qu'il y ait, de ce chef, beaucoup d'éliminations à faire. Aussi compléterons nous le catalogue de Klûgmann.

4 Types d'Amazones sur des monnaies d'alliance de Smyrne avec Milet (Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. III, p. 231, n* 1294); d'Ephése avec Smyrne [ibid., t. III, p. 94, n» 259, et Suppl., t. VI, p. 133, n* 365, et p. 134, n 9 366); de Pergame avec Gymé (Id., Suppl., t. V, p. 433, n° 955, et Descr., t. II , p. 597, n° 554); Amazones à Phocée (Id. Suppl., t. VI, p. 293, n° 1355, et p. 294, n* 1357).

'Monnaies amazoniennes de Temnos (Mionnet, Suppl., t. VI, p. 41, n° 258) et de Pergame (Id., ibid., t. V, p. 433, n° 955, et Descr., t. II, p. 597, n° 554); la bipenne à JEgœ (Id., Descr., t. III, p. 3, n* 9) et à Pitane (Id., ibid., t. II, p. 627, n* 722). Pour Myrina, Gryneion et Mytilène, voir Pottier et Heinach, La Nécropole de Myrina , t. I , p. 43. La monnaie amazonienne que Mionnet (Descr., t. IV, p. 11, n* 57) et Eckhel (Doctr. Num., t. III, p. 93) rapportaient à une prétendue ville d'Asia, n'est autre qu'une monnaie d'alliance de Smyrne avec Thyatire (Muret, Monnaies de Lydie, ap. Rev. numismatique, t I, 1883, p. 383).

seuil de Tchoukour-Keuï, enfin, Hiérapolis et Tripolis; * dans la section nord, en Lydie, l'antique cité qui reçut des Macédoniens l'appellation de Thyatire, après avoir longtemps porté le nom assyrien de Sémiramis 2 . A Thyatire , il faut joindre sa voisine Alloeira ou Agroeira, qui devint Attaléa sous les rois de Pergame 8 . Sur d'autres routes transversales, allant de THermus au Méandre, nous citerons, entre Téménothyrae et Tripolis, la ville amazonienne de Blaundos; entre Acmonia et Peltae, celle d'Euménia; entre Kidyessos et Apamée, celle de Brouzos 4 . Plus à Test, sur la route de Brousse à Koniah, par Afioum-Kara-Hissar, Cotiaeum, aujourd'hui Koutahia, fut également un grand marché leucosyrien *; de même Sinope et Amisos, qui gardent l'issue de la voie joignant Tarse à la mer Noire par la Ptérie •. Quant à la troisième et dernière catégorie des villes amazoniennes , elle correspond au tracé même de la route Royale : Nous relevons, dans cette liste, Ancyre de Galatie, TrajanopoJis, qui est le nom romain de Griménothyrae 7 , Bagis, Tabala, Méonia, Sardes, Mostène, Magnésie du Sipyle 8 .

4 Amazones ou symboles amazoniens à Cibyra (Mionnet, Descr. de$ Médailles antiques, t. IV, p. 260, n° 387, et Waddington, Rev. numismatique, t. XVI, 1851, p. 165); à Héraclée-Salbacé (Waddington, ibid., p. 242); à Hiérapolis (Mionnet, Descr., t. IV, p. 298, n° 592, et Imhoof-Blumer, Monnaies grecques, p. 401, n* 106 a, et p. 403, n # 112); à Tripolis (Mionnet, Descr. , t. III, p. 393, n» 521, et Suppl., t. VI, p. 556, n", 573, 574, 577, et p. 557, n* 578). Au môme groupe, on peut rattacher Antioche du Méandre, dont les monnaies portent la pelta (Id., Descr., t. III, p. 315, n* 65).

' Etienne de Byzance, s. v. Ouàxetpa. — Médailles amazoniennes de Thyatire (Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. IV, p. 162, n # 930, et p. 175, n* 1008; Eckhel, Doctrina Numorum, t. III, 2 # éd., p. 122).

1 Etienne de Byzance, s. v. 'ÀrràXeia. — Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. IV, p. 13, n° 67.

4 Amazones sur les monnaies de Blaundos (Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. IV, p. 22, n* 113); d'Euménia (ibid., t. IV, p. 294, n 9 571); de Brouzos (Ramsay, B. C. H., t. VI , 1882, p. 512). Euménia est de fondation pergaménienne , mais elle occupe la place d'une cité ou bourgade plus antique.

• Type d'amazone à Cotiaeum (Mionnet, Descr., t. IV, p. 274, n # 459).

* Sinope, colonie amazonienne, Andron de Téos, F. H. G., t. II, p. 348, fr. 2 (cf. H. de La Ville de Mirmont, ap. Apollonios de Rhodes, Les Argonautiques, 1892, p. 291). Numismatique amazonienne d' Amisos (Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. II, p. 392, n° 28).

r Sur ce point, voir S. Reinach, Rev. Etudes grecques, t. III, 1890, p. 58 sqq.

1 Monnayage amazonien d' Ancyre (Mionnet, Descr. des Médailles antiques, t. IV, p. 378, n° 21, et p. 387, n* 84). Imhoof-Blumer (Monnaies grecques, p. 393, n* 60) publie une autre monnaie amazonienne d'une seconde

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Il est facile maintenant, en rapprochant les données qui précèdent, de reconstituer dans son ensemble le parcours de la route Ptérienne. La tête de ligne était Sardes. De là, trois embranchements partaient vers la côte. Le premier descendait l'Hermus , côtoyait le Sipyle, passait à Mostène (Tchoban-Isa), puis, au pied du roc où est gravée la figure de Gybèle, connue sous le nom de Niobé *, longeait Magnésie et aboutissait à Cymé, qu'un chemin annexe reliait à Phocée. Le second s'engageait entre le Sipyle et le Tmole, remontait la vallée de Nymphi et finissait à Smyrne a . Près de Nymphi, il laissait, à gauche, dans le défilé de Kara-Bel, le long d'une route allant à Métropolis, deux sculptures rupestres avec hiéroglyphes, dont Tune est le pseudo-Sésostris d'Hérodote 3 . Le dernier tronçon franchissait le Tmole, descendait le Caystre, gagnait le pied du Mésogis, probablement à Tyra, côtoyait, dans cette hypothèse» l'escarpement qui porte le tumulus de Bélévi et se terminait à Ephèse 4 .

À l'est, vers l'intérieur, la route Royale passait à Méonia (Menneh), à Satala (Sandal), à Coloé (Koula), à Tabala (Davala), à Bagis (Sirghé), à Téménothyrae (Ouchak), à Griménothyrae (Ghiaour-Euren). Elle coupait ensuite le district d'Acmonia (Ahat-Keuï) où sa principale étape était Kéramon-Agora (Islam- Keuï). Puis, elle gagnait Kidyessos (Gieukdjé-Euiuk) et Léontocéphale (Afioum-Kara-Hissar), d'où elle envoyait sur Gotiseum

Ancyre, Ancyre de Phrygie, qui semble, comme sa voisine Synaos (Mionnet, Descr., t. IV, p. 363, n 9 953 et p. 364, n* 959), avoir adopté le type de l'Amazone par imitation avec l'Ancyro du pays galate. Amazones sur les monnaies de Trajanopolis (Mionnet, Descr., t. IV, p. 374, n # 1016, et Imhoof- Blumer, Monnaies grecques, p. 414, n° 167); do Bagis (Mionnet. Descr. , t. IV, p. 18, n« 92); de Tabala (Id., toid., p. 145, n* 824); de Méonia (Id., Suppl. y t. VII, p. 366, V 227); de Sardes (Id., Descr., t. IV, p. 124, n* 706); de Mostène (Id., ibid. t p. 89-92, n" 482, 484-486, 488-490, 493, 495-498; Imhoof- Blumer, Monnaies grecques, p. 387, n* 20); de Magnésie du Sipyle (Mionnet, Descr., t. IV, p. 77, 79, 82, n- 418, 431 et 450).

« Elle est décrite dans Perrot, Hist. de l'Art, t. IV, p. 752-759.

1 Plusieurs bornes milliaires , datant de l'époque romaine , jalonnent encore cette section de la route (Le Bas et Waddington, /. A. M., n" 8 et 9).

• Hérodote, II, 106; Perrot, Hist. de l'Art, t. IV, p. 742-752.

4 Hérodote, V, 54, donne formellement la route de Sardes à Ephëse comme une annexe de la route Royale (Cf. ibid., V, 100, 2). De son temps, pour aller d'Ephése à Suse, on ne passait pas, comme on le fit au temps d'Artémidore , par Tralles, Carura et Célèncs, mais par Sardes et la route du Nord. Au temps de Tavernier, les caravanes à destination d'Alep prenaient de même au nord , et ne rejoignaient la route du Sud que dans la plaine de Boloveden (Polybotus).

32 LA LYDIE ET LB MONDE GREC AU TEMW DBS HBRlfNADES.

(Koutahia) un embranchement qui traversait la plaine d'Altyn- Tach à Bech-Karich-Euiuk *. Ici, Ramsay donne comme un des tracés possibles de la route l'itinéraire Islam-Keul, Becb- Karich-Euiuk, Bey-Keuï, Bakchich, Yapouldak et la cité anonyme du district de Midas 8 . Ce trajet nous semble inadmissible. Tous les voyageurs qui ont parcouru la nécropole de Midas savent par expérience combien cette région est montagneuse, découpée, sauvage s . Une grande voie commerciale, administrative et militaire comme celle de Sardes à Suse ne pouvait s'engager dans ces gorges sombres, dans ces vallées étroites aux détours sans fin. A notre avis , la route Ptérienne longeait la partie méridionale de cette âpre contrée de manière à en desservir les centres politiques ou religieux ; mais elle n'y pénétrait pas. De Léontocéphale elle se dirigeait probablement vers Orcistos(Alekian) en traversant le carrefour où les Macédoniens établiront, plus tard, leur colonie deDocimion(Itcha-Kara-Hissar). A partir d'Orcistos, elle montait obliquement vers Pessinonte (Bala-Hissar), Gordium (Yeurmé) et Ancyre (Angurieh), d'où elle courait d'ouest en est par Tavium (Nefez-Keuï) jusqu'à Ptéria.

Si, pour déterminer le parcours de la route Royale, il faut user de conjectures et d'inductions, nous possédons, sur le tracé de la voie du sud, un texte qui nous dispense d'hypothèses. C'est le passage où Strabon, d'après Artémidore, énumère les principales stations de la route des Indes. De la côte au mont Argée , les étapes sont les suivantes :

l w section (Lydie et Carie) : Ephèse (Ayasoulouk) , Magnésie du Méandre (Tekkeh), Tralles (Aïdin), Nysa (Eski-Hissar), Antioche (Tcherkess-Keuï), Carura (district de Sara-Keuï).

2 e section (Phryoie) : Laodicée du Lycus (Eski-Hissar), Apamée (Dinéir), Métropolis (Tatarlu), Khélidonia (Karadilli), Holmi (Tchaï-Keuï).

3 e section (Paroréb) : Philomélium (Ak-Scheïr), Tyriœum (Ilghun).

4 e section (Lycaonie) : Laodicée-Eatakékaumène (Ladik), Coropassus (district de Sultan-Khan).

5 e section (Cappadocb) : Garsaoura (Ak-Serai), Soandus (Nem- Scheïr), Sadacora (Indjé-Sou), Mazaca (Kaisarieh) 4 .

* Un grand tnmulns ayoisine le village et lui donne son nom. 1 Ramsay, Historical Geogr, of Asia Minor, p. 90-31.

• Nous l'avoua explorée, mon ami Fougères et moi, en octobre 1886.

♦ Strabon, XIV, 2, 29.

La route des Indes, telle que la décrit Artémidore, est une création de Tépoque macédonienne. Elle a ceci de particulier qu'au lieu de s'infléchir comme la route Royale de manière à éviter les espaces incultes, elle coupe en droite ligne le steppe lycaonien. C'est, de toute évidence, une route née d'un besoin de communications rapides. Avant que la route des Indes fût ouverte, il existait bien, dans cette partie de la péninsule, une ligne de passage. Mais cette ligne, dont on détermine le parcours à l'aide clos monuments de style hétéen qui la bordent, était une de ces voies que créent le caprice des échanges et le hasard des habitudes. Lorsqu'on cherche à réunir les stations qui la composent, Kiz-Hissar (Tyane), Ibriz et Boulgar-Maden (au sud de Cybistra), Fassiler (au sud-est du lac Goralis), Eflatoun-Bounar (sur la côte orientale du même lac), Koniah(Iconium), Kosli-Tolu (entre Laodicée- Katakékaumène et Tyriœum) 1 , le chemin qu'on trace de la sorte n'offre aucun des caractères propres h une grande artère continentale. On ne peut y voir qu'une série de voies locales mises bout à bout. La création de la route des Indes consista précisé- * ment dans la substitution d'un itinéraire systématique et direct aux tracés longs et irréguliers qui couraient en zig-zag le long de la bordure septentrionale du Taurus.

On ne sait à quelle date précise en rapporter la fondation. Tout ce qu'on peut dire, c'est que, dans son ensemble et en tant que voie officielle destinée à remplacer la route Ptérienne, elle n'est pas antérieure aux Séleucides. Mais il va de soi que, partiellement et pratiquement, elle fut de très bonne heure en usage. Un vers d'Hipponax, où il est question du mauvais grec parlé parles boulangers phrygiens à Milet 2 , permet de croire qu'au temps des Mermnadesla section inférieure, celle qui mène normalement de la Phrygie à l'embouchure du Méandre, était déjà ouverte. La seconde section , celle qui va des sources du Méandre à son confluent avec le Lycus, nous apparaît en pleine activité dès le commencement du cinquième siècle. C'est par là que passe Xerxès dans sa marche sur Athènes 3 . Quant aux sections suivantes, elles n'existaient sans doute pas eu 481 , car, pour aller de Critalle, en Gappadoce, à Gélènes, en Phrygie, le grand roi traversa l'Halys, oe qui implique, s'il n'y a pas d'erreur dans le récit d'Hérodote ,

' Sur les monuments dits hétéens de la Lycaonie méridionale, voir Perrot, Hist. de l'Art, t. IV, p. 723-742.

* Hipponax, ap. Borgk, Poetue lyrici graeci, part. II, 18GG, p. 765, fr. 46.

• Hérodote, VII, 2é-30.

quo l'armée perse suivit la route Royale , la seule des deux gui coupe le fleuve. En 404, on constate un nouveau progrès dans le tracé du sud. Alcibiade, se rendant à la cour d'Artaxerxès, s'arrête dans une bourgade phrygienne du nom de Mélissa. Il y est surpris et assassiné. Si le village de Baljik-Hissar, situé entre Synnada (Tchifout-Cassaba) et Métropolis (Tatarlu), marque, comme le pensé très justement Ramsay, remplacement de Mélissa *, il en résulte que l'Athénien, pressé d'atteindre Suse, évitait la route du nord, trop longue, trop étroitement surveillée par les satrapes ses ennemis , et cherchait à sortir de la péninsule par une voie moins fréquentée, plus courte, où il se flattait, sans doute, de voyager inaperçu. Cette voie est évidemment celle du sud. Ainsi, de ce fait qu'Alcibiade meurt près de Métropolis, Tune des stations qu'Artémidore place sur la grande ligne des Indes, on peut conclure qu'il y avait, dès la fin du cinquième siècle, entre la mer Egée et TEuphrate , une route non politique , distincte de la route Royale et très probablement conforme, dans son tracé général, à la route du sud décrite par Strabon.

Un grand nombre de routes secondaires aboutissaient aux deux principales et les faisaient communiquer entre elles a . Quatre de ces routes ont une valeur particulière. C'est d'abord la grande voie transversale de l'est, celle qui va de Sinope à Tarse par la Ptérie et Ptéria, Tyane et les portes de Cilicie.

C'est, d'autre part, ce que nous appellerons la grande route latérale au plateau lycaonien, c'est-à-dire la route de Cotiaeumà Iconium. Elle traverse la plaine de Caystroupcdion et rejoint près de Polybotus (Boloveden), à Holmi (Tchaï-Keuï), la route d'Artémidore.

Puis , vient la grande route transversale du centre, celle de la Propontide au golfe de Pamphylie par les vallées du Cogamus et du Lycus, route si importante quo le gouvernement lydien y avait mis un bornage. Une stèle, fixée par Crésus à Cydrara, dans le district actuel de Sara-Kcuï, y déterminait la frontière de trois

4 Ramsay, Historical Geogr. of Asia Minor, p. 36. D'une part, l'adjectif baljik dérivé do ba.1 , qui signifie miel, n'est que la transcription turque de {UIkjo*; d'autre part, Athénée (XIII, 34 , éd. Schweighaeuser, t. V, p. 77) assigne à Mélissa une situation qui concorde parfaitement avec celle de Baljik-Hissar : a EtSotiev ôè xai ï^éï^ x6 év Ms/.iaoy xoù 'AXxi6ià$ou tivi}|xa, ix luvàôwv et; Mr,xp6^oXiv àçixvoujisvot. » L'identité de Baljik-Hissar et de Mélissa est acceptée par G. Hirschfold, Berlin, philolog. Woclienschrift , t. XI, n* 43, 24 oct. 1891, col. 1355.

1 Sur ces routes, nombre de stations appartiennent à la nomenclature macédonienne. Mais elles occupent des emplacements anciens.

provinces : Lydie, Carie et Phrygie *. Il se peut que cette borne ait également servi à évaluer les distances parcourues depuis la capitale. Les principales étapes de la route étaient, au sud de Sardes :

Philadelphie (Ala-Schéïr) , Callatabi (Ineh-Gheul) , Tripolis (Yénidjé-Keuï), Cydrara (Sara-Keuï) ou Hiérapolis (Pambouk- Kalessi) * , Laodicée du Lycus (Eski-Hissar) , Thémisonium (Karayuk- Bazar), Cibyra (Khorsoum) et Attaléa de Pamphylie (Adalia) ;

Au nord de Sardes :

Thyatire (Ak-Hissar), Attaléa de Lydie (Gurduk-Kaleh), Gergithe (Ghelembeh) * , Hadrianothérae (Balikesser) , Pœmanène (Manias) 4 et Cyzique (Balkiz).

De Thyatire , un embranchement , dirigé sur Pergame , atteignait à Nacrasa (Bakir) une route venue de Magnésie (Manîsa) par Apollonis (Palamout), tandis qu'un autre, détaché d'Attaléa, se réunissait au premier à Germé (Somah), après avoir traversé Acrasos (Elezler) , Stratonicée du Caïque (Sélédik) et Sandaina (Tchaudir).

La dernière grande route transversale est celle de l'ouest , celle qui va de Phocée (Fotcha) à Physcus (Mermeridjeh), c'est-à-dire du golfe de Smyrne à la mer de Rhodes , par Sillyos (Tchikli) , Smyrne (Izmir), Métropolis (Yéni-Keuï), Ephèse (Ayasoulouk) , Magnésie (Tekkeh), Tralles (Aïdin), Alabanda (Arab-Hissar) , Lagina (Lakina) et Stratonicée de Carie (Eski-Hissar).

Si Ton examine cette nomenclature et si l'on compare le vocabulaire géographique moderne à l'ancien , on verra que très souvent le premier conserve l'autre. Ainsi, dans l'onomastique de la route du nord :

* Hérodote, VII, 30, 2.

1 On devait passer indifféremment par Hiérapolis , le long des Alpes de Phrygie, ou par Cydrara, le long du Salbacus.

* Une dédicace, trouvée à Ghelembeh et rédigée par des soldats de passage, en marche vers la Ghersonnëse de Thrace (Boeckh, C. I. G., t. II, n° 3568), prouve que cette petite ville , dont le col fait communiquer le bassin du Calque avec celui du Macestus , était un lieu d'étape. Les soldats qui s'y arrêtèrent venaient de Pacaleia, c'est-à-dire do l'immense plaine située à Test d'Amorium (Ramsay, Historical Geogr. of Asia Minor, p. 231). Ils avaient dû suivre la route Royale jusqu'à Sardes, où ils avaient bifurqué sur Gergithe. Les caravanes allant de Brousse à Smyrne passent également par Ghelembeh (Thévenot, Relation d'un Voyage fait au Levant, Paris, 1005, p. 172).

* 8ur co point, voir Le Bas et Waddington, /. A. Af., add., n° 1761.

Fotchaet Mauisa= Phocce et Magnésie, Izmir et Nif = Srayrne et Nymphi , Tireh = Tyra, Sart = Sardes, Menneh = Môonia, Sandal = Satala, Koula ■= Goloé », Davala = Tabala, Ghiaour- Euren = Griménothyrae, Gieukdjé-Euiuk = Kidyessos, Angurieh = Ancyre ;

Pour Titinéraire du sud :

Karadilli = Khélidonia et Ladik = Laodicée ;

Sur les voies transversales :

Sinob = Sinope, Tersous = Tarse, Koutahia = Gotiaeum, Boloveden = Polybotus, Iconium = Koniah, Adalîa = Attaléa, Tchikli = Sillyos, Lakina = Lagina.

La persistance des noms anciens prouve que, malgré les guerres, les invasions et les bouleversements de toute sorte, la plupart des stations antiques ont maintenu, sans interruption, leur importance à travers les siècles 2 .

On le conçoit aisément. Ce qui avait provoqué la création de ces villes, c'étaient les besoins du commerce, les nécessités du transit entre la côte et les hauts plateaux, les exigences particulières au transport des marchandises par caravanes. Les caravanes suivent des itinéraires fixes où remplacement des haltes

* D'après Tcbakyroglou (Mitlheil. archaeol. Instit., Athènes, t. XVI, 1891, p. 136*137), le nom ancien de Koula serait, non pas Goloé, mais Pyrgos. Nous discuterons la question en appendice. 11 nous suffira de faire observer ici que le mot turc Koula. signifiant tour, citadelle, forteresse, et n'étant, par suite, que la transcription du mot grec nupY *» il importo peu à l'objet de notre démonstration que la moderne Koula se soit appelée jadis Pyrgo* ou Ooloé. Dans l'un et l'autre cas, il y a eu persistance du nom antique, et la vérité de nos remarques demeure entière.

1 Les noms propres grecs sont entrés dans le vocabulaire turc, après la conquête ottomane, de la même façon et suivant les mêmes lois que les mots perses, au temps des Akhéménides, s'introduisirent dans la langue grecque. Le passage d'une langue à l'autre se fait tantôt par déformation, tantôt par interprétation, tantôt par traduction. Dans le premier cas, le mot prend les flexions ou les consonances de la langue où il pénètre, sans présenter aucun sens dans cette dernière. Ainsi, Khshayarsha devient £épÇr)ç, et KoTiâctov devient Koutahia. Dans le second, on substitue au mot étranger un mot national qui offro une signification et prête à l'assonance. Par exemple, Bchapour devient Z<o?tupo; (qui -anime -le -feu), et rpuxevoOupat devient Ghiaour-Euron (Ruincs-drs-Infidèles). Dans le dernier cas, on traduit le mot étranger par un équivalent national sans s'inquiéter do l'assonance. Ainsi Maupox&rrpov devient Kara-Hissar (Lc-Chàteau-Noir). La transmission dos noms perses en grec a été étudiée par Lotronne, Œuvres choisies, éd. Fagnan, 3* série, t. II, p. 105-112. Sur le passage des noms grecs en turc, voir les remarques de G. Hirschfeld, Berlin, philolog. Wochenschrift, t. XI, n # 43, 2i oct. 1891, col. 1354-1356.

est déterminé par une foule de raisons physiques et topographiques : relief du sol, présence de gués ou de sources, abondance et variété des productions de la terre ! . Ces conditions naturelles demeurant invariables, une caravane du temps de Mourad IV fait à pou près les mômes étapes et passe sensiblement aux mômes endroits qu'une caravane du temps de Crésus.

Par exemple, dans la description que nous donne Tavernier « de la route de Smyrne à Ispahan par la Natolie, » il est facile do retrouver, malgré la fantaisie de l'orthographe, plus d'une localité moderne qui correspond à un site du réseau ancien. C'est ainsi que le voyageur passe le quatrième jour à Sardes, alors ruinée parTimour ; le sixième, il longe Allachars (Ala-Schéïr ou Philadelphie); le treizième, il campe dans la plaine de Douagasse(Duz- Agatch), c'est-à-dire non loin de Kidyessos, la grande étape de la route Ptérienne après celle de Kéramon-Agora; le quatorzième, il longe les murailles d'Afloum-Kara-Hissar (Léontocéphale) ; le quinzième, après avoir traversé une rivière (l'Akkar-Sou) remplie d'écrevissos et de carpes, il s'arrête dans une grande plaine marécageuse (celle do Caystroupédion) ; le seizième, il passe devant Boulavandi (Boloveden ou Polybotus) 2 . On doit noter que, la veille, sa caravane s'était partagée en deux groupes, dont l'un continua vers Test, sur Tocat, pendant que l'autre obliquait au midi, sur Alep. La plaine de Polybotus ou de Caystroupédion était donc, au dix-septième siècle, un important carrefour de routes. Il en était de même dans l'antiquité, puisque c'est à Holmi (Tchaï-Keuï) , en face de Polybotus, qu'Artémidore termine la seconde section de la grande artère du sud.

Des analogies que présente l'itinéraire suivi par Tavernier avec le parcours de la route Royale, il résulte que, pendant vingt ou trente siècles, depuis l'hégémonie leuco-syrienne jusqu'à la domination turque, la route du nord ne cessa pas d'ôtre une dos principales voies d'échange entre la mer Egée et la Haute Asie 8 . A

4 Tavernier, Les six Voyages, Paris, 1679, t. I, p. 15 : « Les journées des Caravanes ne sont pas toujours égales, et elles arrivent au gistc plù-tost ou plus-tard, selon qu'on trouve des eaux et des Carvansoras, ou des endroits propres à camper, où l'on sçait qu'on doit apporter des vivres et du fourrage dos montagnes, s Cf. ibid. t p. 121 et 123.

* Tavernier, ibid., p. 95-99.

• Il y a, toutefois, cette différence entro la route Royale et la route «le Tavernier, que celle-ci, au lieu do tendre, comme l'autre, à desservir des centres importants, se préoccupe, avant tout, de s'avancer en ligne droite. Nous avons noté plus haut quo la route des Indes s'était substituée à une

l'appui de cette remarque, on peut en fournir une autre : c'est le long de la route Royale que les noms anciens se sont de beaucoup le mieux conserves. Tandis que, pour la route du sud, depuis la Garsauritide jusqu'au littoral, nous n'avons cité que deux noms anciens qui se soient maintenus, pour la route du nord, nous en avons trouvé dix rien qu'en Lydie. N'est-il pas frappant que Sardes, même après sa destruction totale par Timour, n'ait pas perdu son nom et qu'elle ait continué de servir d'escale aux convois remontant de la côte vers l'intérieur * ?

Une autre observation, dont la portée historique n'est pas moindre, c'est que la plupart des villes mentionnées ne sont pas seulement des centres de commerce, des lieux de transit et d'échange, mais encore des points stratégiques se prêtant à des fondations militaires. Par là s'explique le nombre prodigieux de ruines, d'acropoles, d'enceintes fortifiées qui bordent les routes de la péninsule. De toutes parts, sur les hauteurs, au seuil des cols, le long des rivières, se dressent de vieilles murailles qui remontent pour la plupart à la période byzantine, romaine ou. macédonienne. Mais il n'est pas rare de retrouver dans ces châteaux, de date relativement récente, les traces de constructions primitives, antérieures à l'âge classique et rappelant par leur architecture les monuments de Tirynthe et de Mycènes 2 . Ces sou-

ligne plus ancienne , qu'elle perfectionne et raccourcit. La route de Tavernier, pas plus que celle d'Artcmidore , no se montre gênée par la nécessité de couper le steppe. Elle rectifie donc la route Royale de la même façon que la route des Indes abrège l'ancienne ligne latérale au Tau rus.

Spon écrit, on 1675 : « Elle est présentement réduite à un pauvre villago qui n'a que de cliétives cabanes, mais où il y a pourtant un grand Kan bâti à la manière des autres Kans de Turquie, et où les voyageurs sont commodément logez. C'est le grand passage des caravanes qui vont de Smyrne à Alcp et en Perse » {Voyage d'Ualie y de Dalmaiie, de Grèce et du Levant , éd. de La Haye, 1724, t. I, p. 200). Cf. Paul Lucas, Voyage dans la. Grèce, Paris, 1712, t. I , p. 305 : « Nous passâmes des ruines que les gens du pais nomment l'ancienne Sarde. Ces ruines sont elles-mêmes encore assez vastes et assez belles pour faire croire que ce lieu estoit autrefois quelque ville pleino do magnificence. Il y a auprès un petit village qu'on nomme encore Sarde. » 1 Tel est lo cas, par exemple, dans le district do Myrina (Kalabassary), où Saycc [Explorations in Aeolis, ap. Journ. of hellen. Slud. 9 t. III, 1882, p. 218 sqq), signale deux acropoles, dont les murs cyclopccns et les assises non cimentées, d'appareil polygonal, portent la marque d'une antiquité préhcllcniquc et même préhistorique (Cf. Potticr et Rcinacb, La Nécropolû de Myrina, t. I, p. 27). Tel est encoro le cas à Nimroud-Kalcssi, l'ancienne Acgao (Bohn et Schuchbardt, Altcrtûmer von Aegae, 1889, p. 8-13). Tel est enfin le cas pour la plupart des forteresses du Sipylo a dont la construction

bassements archaïques témoignent que les maîtres du pays ont cherché, de temps immémorial, à surveiller les passes des montagnes, les étranglements des vallées, les gués des fleuves, les marchés des plaines.

Parmi les places dont l'importance commerciale se doublait d'une importance militaire et dont les monuments encore debout attestent l'antique grandeur, il faut citer, sur la route du sud : Célènes, Colosses, Laodicée du Lycus, Nysa, Tralles, Magnésie du Méandre, Ephèse ; sur la route transversale du centre, Attaléa de Pamphylie, Cibyra, Hiérapolis, Philadelphie, Hiérocésarée, Pœmanène, Cyzique ; sur la route du nord, au point central de tout le réseau voyer de l'Anatolie, Sardes.

Gomme la plupart des cités anciennes, Sardes comptait deux quartiers : un quartier marchand et un quartier militaire, une ville basse et une acropole 1 .

L'acropole de Sardes occupe l'extrémité nord d'une petite chaîne qui se détache du Tmole, s'avance en plaine dans la direction de l'Hermus, puis, arrivée à 5 kilomètres du fleuve, so termine par une falaise abrupte de conglomérats bruns. Au sommet de cette rampe presque verticale, se dressaient des remparts et des tours dont il reste encore quelques substructions. Par derrière, limitant la plaine et bornant l'horizon , le Tmole décrit une courbe immense 2 , teinte en couleurs vives, ici, luisante et verte, quand des forêts couvrent ses pentes; là, rouge, quand ses roches sont à nu; ailleurs, rayée de stries noires par les vallées qui s'enfoncent entre ses pics ; au sommet, durant l'hiver, blanchie sur toute sa longueur par une frange de neiges. A l'est, se creuse un ravin qui contourne, en l'isolant, la base de la citadelle; à l'ouest, s'ouvre un autre vallon moins escarpé, où court un ruisseau rapide : c'est le Pactole. Sur sa rive droite, deux colonnes ioniques demeurées en place, des tambours et des chapiteaux gisant à terre paraissent être les débris d'un temple de Gybèle.

remonte sans doute à l'époque pclasgique ou phrygienne » (Schwcisthal, Revue archéologique, t. XV, 1890, p. 412).

1 Sur la topographie de Sardes, voir spécialement Curtius, Beitvdge zur Geschichte und Topographie Kleinasiens, Berlin, 1872, p. 84-88; Schmidt, Mitlheil. archaeol. Instit., Athènes, t. VI, 1881, p. 150-153; Grcgorovius, Kleine Schriften zur Geschichte und Cultur, Leipzig, t. I, 1887, p. 1-48. Un plan do Sardes, dû à Curtius, et uno carte des enviions, duc à von Olfcrs, sont reproduits dans Pcrrot, Hist. de l'Art, t. V, p. 249 et 2G7.

1 Euripide, Bacchantes, v. 463 :

t6 Sapdewv ioxu itepi6àXXet xvxXcp.

Dans la basse ville, sur les pentes inférieures du promontoire dont la section court parallèlement à l'Hermus, une excavation hémisphérique, comblée de pierres et (Je gradins, marque remplacement du théâtre. Le stade, qui lui est attenant, aligne vers l'ouest ses pans de murs effondrés. Plus bas, sur les terrasses qui précèdent la façade de l'acropole , s'élèvent, par groupes isolés , des restes confus d'édifices, des piliers, des voûtes, des assises de brique et de marbre dont l'archéologue ne peut, à l'heure actuelle, préciser la destination ! .

Au delà , l'œil s'égare dans une vaste plaine qui impressionne par son ampleur et par sa nudité. A Test, elle se développe jusqu'aux monts de la Katakékaumène qui apparaissent, à cette distance, comme aplanis et fondus, avec des lignes douces et de vagues tons roux. A l'ouest, s'échappe l'Hermus, dont les sinuosités ne se voient que par intervalles; au nord, sur les bords d'une nappe verdâtre, qui est l'ancien lac Gygée, se succèdent des mamelons coniques disposés par files régulières. Ces buttes sont les Bin-Tépé, les Mille-Collines, la nécropole des rois de Lydie. C'est laque Sardes ensevelissait ses morts illustres, là que se dresse encore le tombeau d'Alyatte, décrit par Hérodote et déclaré par lui supérieur à tout ce qu'on admirait de son temps, exception faite des monuments de l'Egypte et de Babylone 2 .

Il y a peu do cités eu Asie Mineure qui réunissent, au même degré que Sardes, la valeur commerciale et la force militaire. lie Sipyle protège Magnésie, mais il l'étouffé et l'écrase. Trop engagée dans sa montagne, la ville est plutôt une place de refuge qu'un poste de guet. Sardes ne s'enfonce pas dans le Tmole; elle se détache de lui. En courant vers l'Hermus, le chaînon dont elle occupe la dernière falaise lui assure une surveillance facile sur l'immense plaine rase qui l'entoure 8 . Sardes n'est donc pas seulement un admirable foyer d'échange, l'entrepôt et, pour ainsi dire, le grand port terrestre de la péninsule, mais encore une citadelle de premier ordre.

La multitude des forteresses dont fut toujours couvert le pays n'allait pas sans inconvénients. Aux mains d'un gouvernement unique et bien obéi, elles faisaient la police des routes et veillaient

1 Nous donnons l'état des lieux à la date du 7 mai 1886, époque de notre visite à Sardes. 1 Hérodote, I, 80, 1 : « To rceBiov f à irpè tov cwteo; toO lapôiïjvov êàv |iiya te

au bon ordre des transactions. Mais dès que le pouvoir central se relâchait de son énergie, elles servaient de repaire à des chefs de bandes qui tyrannisaient le district, en pressuraient les habitants, en saisissaient les chemins et levaient au passage des taxes sur les voyageurs, les marchandises et les caravanes. La Lydie, nous le verrons, connut tour à tour ce double état social.