Enroulements compensateurs de la réaction d'induit

Fischer-Hinnen et le professeur flyan compensent (1892) l'aimantation transversale de l'induit par un enroulement spécial dans lequel circule le courant principal et monté de telle sorte que son action magnétisante est directement opposée à celle des spires de l'induit.

La figure 312 représente la disposition de l'enroulement compensateur appliqué à une machine Manchester. Le trajet du flux transversal est indiqué par des lignes ponctuées. On voit que la compensation sera absolue si l'enroulement de compensation donne, par pôle, le même nombre d'ampëres-tours, également par pôle, que les ampëres-tours transversaux de l'induit.

La figure 313 indique un autre mode de réalisation de Tenrou- Icment de compensation.

ENROULEMENTS COMPENSATEURS DE LA RÉACTION D'INDUIT 453 La figure 314 donne une représentation de l'enroulement com-

Fig. 312. Fig. 313.

Enroulement compensateur de Fischer-llinnen et Ryan.

pensateur appliqué à un type de macliine à pôles radiaux. Pour la facilité du montage l'enroulement est réparti des deux côtés.

Un enroulement compensateur de ce genre exige sensiblement la même dépense de cuivre et d'énergie que l'enroulement d'induit. La machine est, par suite, plus coûteuse et d'un moins bon rendement; la disposition dans son ensemble est d'ailleurs peu pratique ; aussi n'a-t-elle pas pris place dans la construction des dynamos, dont, en l'état actuel de leur établissement, la limite de charge est bien moins imposée par l'importance de la réaction d'induit que par réchauffement.

M. Deri * et M. Maurice Leblanc * ont indiqué un mode d'excitation qui est un nouveau développement de l'idée de Fisclier-

1. Brevets allemands n»« 105 463. du 8 novembre 1898; 405 545, du 20 juillet 1898; 105908, du 9 février 1899; et 122 411.

2. Communication au Congrès international d'Électricité de Paris, 1900.

Fig. 314.

Enroulements compensateurs

de Fischer-Hinnen et Ryan.

Hinne.n et du professeur Ry an. Les bobines d'excitation du champ principal y sont, aussi bien que celles de compensation, uniformément réparties sur la surface extérieure limitant Tentrefer. Le fer inducteur ne présente pas de pôles proprement dits; il est constitué par une masse continue de tôles limitée par deux surfaces cylindriques, ainsi que le montre la figure 31S. L'espace qui sépare Tarmature et l'inducteur, ou entrefer, est ici absolument constant.

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Fig. 315.

Excitation Dcri.

comme dans les moteurs asynchrones. Dans cette figure 315 les enroulements d'excitation et de compensation sont disposés comme un enroulement annulaire bipolaire.

Le champ principal, s'il n'y avait pas une grande saturation du fer, affecterait ici une répartition de forme triangulaire, comme celle de la figure 197, page 27G, l'enroulement inducteur étant uniformément réparti sur la périphérie et Tentrefer absolument constant. — Si le fer est saturé, la courbe de champ se rapproche d'une sinusoïde ; elle est représentée par la courbe H de la figure 316. Le champ d'armature affecte la même forme et se trouve représenté, dans le cas où les balais sont placés dans la zone neutre du champ principal, par la courbe Q; quant à la