UHEOSTATS POUR MOTEURS A SENS DE ROTATION CONSTANT

munis d'interrupteurs à maximum et à minimum. Le principe de ces couplages est, pour un moteur en dérivation avec enroulement de compoundage (Voir page S03) illustré par le schéma de la figure 381 ^ ; les dispositions courantes sont d'ailleurs analogues à celle-ci. La poignée du démarreur est, dans la position de fonctionnement, maintenue, contre l'action d'un ressort, par un électroaimant M excité par le circuit dérivé ; elle revient donc en arrière, en coupant le circuit, dès que, pour une cause quelconque, la dérivation cesse d'être excitée. Un électro-aimant H excité en série par le courant principal actionne un levier K si le courant devient trop intense et met alors en court circuit l'électro-aîmant M.

Fig. 381.

Démarreur à interruption automaticfue pour moteurs en dérivation.

b) Moteurs en série. — L'arrangement correspondant pour les moteurs en série est, comme on le voit sur la figure 382 -, quelque peu différent. La poignée de manœuvre A

Fig. 382.

Démarreur à. interrupteur automatique pour moteurs en série.

est maintenue, contre l'action du ressort qui tend à la ramener à la position de repos, par un taquet du levier H engrenant un secteur denté solidaire du levier A. Si le courant est interrompu,

* Hélios. E.-A.-G., Cologne.

* Gutler, Electrical C«.

rélectro-aimanl cesse de retenir le levier H et le taquet est dégagé du secteur denté par le ressort F, de sorte que l'interrupteur revient rapidement à la position de repos. Si le courant est trop

Pig. 383.

Rhéostat en série et rliéostat de réglage combinés pour moteurs en série.

intense, l'éleclro-aimant met en court circuit une partie de l'enroulement excitateur de M, et le ressort F, en agissant, libère la poignée de manœuvre du rhéostat.

La figure 383 ' est encore d'un certain intérêt pour les moteurs

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