TT

Fig. 384.

Disposition de corabinateur suivant la figure 383.

en série. Le même rhéostat sert de résistance en série et de régulateur de champ. Les deux leviers peuvent occuper des positions quelconques indépendantes. S'il s'agit d'un combinateur, on dispose naturellement les connexions de manière à pouvoir agir simultanément sur le rhéostat en série et sur le rhéostat de réglage.

* Niethammer, Appareils de levage à commande électrique, p. 209.

On utilisera donc le rhéostat respectivement comme résistance en série au-dessous de la vitesse anjî^laire de régime, et comme shunt au delà de cette vitesse. On voit sur la ligure 384 le schéma d'un combinateur ainsi couplé.

89. Appareillage de rhéostats pour moteurs à inversion de marche. — a) Moteurs en dérivation. Tous les appareils permettant de changer le sens de rotation des moteurs en dérivation

Fig. 385.

Interrupteur de l'enroulement

excitateur.

iMg. 380.

Interrupteur-commutateur du schéma

ligure 385.

agissent par inversion de courant dans l'armature ; la commutation s'effectue, par suite, toujours au démarreur (démarreur de virage, rhéostats de démarrage inverseurs).

Les dispositions particulières se différencient principalement par la manière dont est résolue la question précédemment exposée de Touverture du circuit d'excitation. On distingue les couplages suivants :

I. L'excitation est prise directement sur le réseau sans liaison avec le coupleur-inverseur et reste ainsi toujours sous la pleine tension pendant le renversement de marche du moteur.

La mise hors circuit de l'excitation peut, pendant les périodes de non activité des moteurs, en tant qu'il s'agit ici de couplages particuliers, s'effectuer de deux façons. On peut, par exemple, mettre simplement en parallèle, avant l'interrupteur, sur l'inducteur Rj une résistance non inductive R, (fig. 385) '. Les interrup-

« E.TZ., 1894, p. 136 (Hermann MùUer).

leurs A, et A^, doivent être réunis par un levier d'enclenchemenl unique (fig. 3tSG) tel que l'interrupteur A^ soit amené à s'ouvrir sous l'action d'un ressort solidaire de la poignée au moment même où l'interrupteur A^ est fermé. Ou bien on peut (fig. 387) * intercaler en série avec l'enroulement inducteur une résistance non inductive R, mettre ensuite l'enroulement en court circuit et finalement ouvrir le circuit général. Cette dernière disposition offre l'avan-

Fig. 387.

Interrupteur do renroulement excitateur.

tage de permettre de couper sous un courant moindre que dans le cas précédent. Si Ton dispose d'un rhéostat de réglage, on peut l'utiliser comme rhéostat auxiliaire en série, ce qui ramène au montage indiqué par la figure 375.

II. L'excitation prise sur le réseau est interrompue en même temps que le courant dans l'armature ; l'armature et le rhéostat de démarrage ser\'ent alors de circuit d'amortissement.

III. Dans les moteurs appelés à fournir pendant la période de démarrage un renforcement du couple et munis, à cet effet, d'un enroulement compound (dit enroulement compound de démarrage), on peut utiliser ce dernier au moment de la mise hors circuit de l'enroulement dérivé en le fermant en court circuit sur l'enroulement compound. L'énergie potentielle de l'inducteur se transforme alors en chaleur dans la bobine en court circuit et il ne peut en résulter aucun inconvénient.

La figure 388" donne un schéma de couplage du premier genre. Pour renverser le sens de rotation et passer, par exemple, de lu

* E.T.Z., 1894, p. 229 (G.L.R.E. iMenges).

• Démarreuf-inversour de l'E.-A.-G. Helio», de Galogne.

lUlÉOSTATS POUR MOTEURS A INVERSION DE MARCHE 505

marche à gauche par en haut (inverse du sens de rotation des aiguilles d'une montre ou antihorlogique) au sens horlogique (ou de marche à droite par en haut) , la machine étant toujours regardée du

Fig. 388.

Démarreur inverseur de l'K.-A.-G. Ilelios.

Laufstellung = Posilion de marche. . Rechtatjang = Marche à droite ou horlogique.

Anlnsaeu = Démarrage. Bremsen = Frein.

Linkêgang = Marche à gauche ou antihorlogique.

côté du collecteur, on amènera lentement le levier de manœuvre de la position de marche à gauche vtM's celle de marche à droite. Le rhéostat de démarrage sera ainsi tout d'abord inséré et la vitesse diminuera. On le mettra ensuite dans la position de freinage, pour laquelle l'armature est fermée sur elle-même par la moitié de la résistance de démarrage. Le moteur ayant été alors amené au repos par le freinage, on pousse 1© levier plus avant, de manière à le faire arriver à la position de démarrage en marche à droite. Le courant, dans ces conditions, circule, par le rhéostat de démarrage, à travers l'armature en sens inverse de celui de marche à gauche ; sur quoi on met progressivement hors circuit le rhéostat de démarrage, juj^iqu'à ce que le levier arrive à la position de départ pour marche à droite.

Pour l'arrêt, le levier est ramené à la position de freinage où Tarmature est séparée du réseau ; dans le cas où le moteur doit être mis tout à fait hors circuit, on coupe aussi l'excitation par Tin-

fWWWV^ 1 fMAAW 1 /VWWW^ 1

^www» — 1

JAM ÊàtkA ^KAA

U>fli4 {.qJïi] lo^

*vwwy> — 1

DI f/vw/w 1

ly

f/VWWVV 1

Fig. 389.

Couplage progressif de changement de marche pour moteur en dérivation.

terrupteur A, A, monté suivant le système Millier (fig. 385 et 386). La simplicité de l'interrupteur milite en faveur de cette disposi-

vwwwÀ/ww\Â/^

Fig. 390.

Démarreur inverseur d'Egger et Wessels répondant au schéma figure 389.

R = Droite. L = Gauche.

tion de l'appareil de démarrage. Du fait que l'excitation est ainsi toujours établie en plein il résulte d'ailleurs que l'introduction du courant dans l'armature détermine aussitôt un fort couple et que, en fermant l'armature sur le rhéostat de démarrage, on peut en outre réaliser un freinage énergique. D'un autre côté cette dispo-

sition exige un interrupteur d'excitation de construction spéciale et la consommation de courant se trouve légèrement augmentée du fait que Texcitation est permanente. Cette dernière considération n'entre cependant guère en ligne de compte pour les exploitations auxquelles s'appliquent les démarreurs-inverseurs. Les deux derniers inconvénients disparaissent avec le dispositif d'inversion de marche d'Eg^er et Wessels* schématiquement représenté par la figure 389 et auquel correspond le commutateur de la figure 390. Il réalise les phases suivantes de couplage :

IV et IV a. Position de marche. Rhéostat de démarrage A hors circuit.

III et III a. Position de démarrage. Rhéostat de démarrage A en circuit.

II et II a. Position d'ouverture. Moteur séparé du réseau. Enroulement d'excitation en court circuit par l'armature et le rhéostat de démarrage.

I. Position de freinage. Armature en court circuit sur le rhéostat de démarrage.

R. Marche à droite ou horlogique.