Résumé explicatif dans Seafaring^ 22 octobre

se rend pas à bord au moment indiqué. Il ne s'expose pas, bien entendu, à se voir retenir un salaire qu'il n'a pas gagné, mais à payer des dommages-intérêts. En fait, presque aucun procès n'est intenté dans de tels cas, parce que le capitaine a peu souci de perdre des heures, sinon des jours précieux, pour obtenir la condamnation de l'auteur d'un délit de si médiocre gravité.

b) (( Refas de gagner la mer » [refusing toproceed to sea). Le matelot a signé son engagement, se trouve à bord, mais ne veut pas « gagner la mer )). Son motif est généralement que le bateau ne peut pas faire sans danger la traversée ou que les vivres sont insuffisants. Nous avons vu ce qui se passe en ce cas^

c) « Absence sans congé » [absence without leave). — Le matelot a signé son engagement, s'est rendu à bord, puis s'est éloigné sans permission, pour revenir avant le départ. La peine prévue par la loi est la retenue de deux jours de salaires, plus, par jour d'absence, soit six jours de salaires, soit les frais d'un remplaçant ; si le délit est commis à l'étranger, on peut y ajouter dix semaines de prison.

d) « Désertion » [désertion). — Le matelot a signé son engagement, s'est rendu à bord et a quitté d'une façon permanente le bateau avant son arrivée à destination. « Il est passible de la confiscation de tout ou partie des effets qu'il laisse