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«use M. Dewavrin, un « redresseur de torts ».

« Le Shipping Board aura également à remplir les

« fonctions d'un enquêteur permanent des différents « problèmes que soulève la question de la Marine « marchande, et il devra faire connaître au Congrès « toutes les suggestions et proposilions utiles à la « Marine marchande et au Commerce maritime des « Elais-Unis, qui lui paraîtront la conclusion logique

cet pratique de ses diverses enquêtes.

« En somme, l'U. S. Shipping Board est le gérant « que le peuple américain place à la tête de tous ses « services maritimes commerciaux ».

Peu après, le Shipping Board, meltant à profit « l'autorisation donnée par l’article 11 du « Shipping « Act » du 7 septembre 1916, créait à son tour une « Société anonyme au capilal de 50.000.000. de dol- « lars, dénommée « Emergency Fleet Corporation », « chargée de réaliser les opérations commerciales « prévues par la loi précitée, et détaillées ci-dessus ».

Ainsi que le dit l’'Economiste français (article de M. Le Carpentier du 13 mars 1920), « l Emergency « Fleet Corporation » devait jouer vis-à-vis du « Shipping Board un rôle singulièrement analogue à « celui de ces grandes banques d’affaires qui pren- «nent tout l'emprunt d’un petit Etat, en se réservant

« de l’écouler ensuite ».