AE NANTES AT FES MS OR CR PE

IT. — Résultats donnés pendant la guerre par l’utili-

sation des navires entrés dans la flotte de haute

MEL MA NE MST SR eee de UE A

IV. — Transports de troupes américaines. . . . . . V. — Transports de matériel et de RATE Ce

DEUXIÈME PARTIE. — Politique maritime commerciale des Etats Unis après la guerre mondiale.

CHaAPiTRE Ie, — De la nécessité d'une puissante Marine marchande pour les Elats-Unis. , . . . . , : .….. ce.

CHAPITRE Il. — Les constructions navales américaines après lquerre-mondialé ..62:....

I. — Continuation après la guerre de la plus grande partie du programme de constructions navales élaboré et commencé pendant la périodedes hostilités.

II. — Utilisation du tonnage d'Etat. Protestations de l’armement privé et du haut commerce améri- CADENCE Der enerstie le etes

CuaPiTre [II, — Le protectionnisme maritime commercial. , Titre I. — Considérations générales :

A. — Liquidation de la flotte d'Etat, . , , . . . .

B. — Aide à donner à la Marine marchande, , , . .

CSL aide -ntirécLe sr LS Ts Mac er Ar.

DAEEaidesdirecte ne eme r ce tou

Titre Il. — Raisons pour lesquelles l’armement améri-

cain a plus particulièrement besoin de l’aide du Gou-

VeEUnemMment EEE PSP DRAC TT OCT

CHapirre IV. — Le « Merchant Marine Act du 5 juin 1920 » encore appelé « Loi Jones » ou « Jones Act», , , , .,

Titre Ier, — Définition des 39 articles de la loi, ,

Titre Il. — Conséquences fâcheuses qu'entraînerait pour les Marines marchandes étrangères l'application du Jones Act du 5 juin 4920 ; . . . , .

Titre 11. — L'opinion publique aux Etats-Unis sur le Joñes Acl du 5 juin 1920, . 27, , . , .

Cüarirre V, — Subventions à la Marine marchande. Le Subsidy Bill ou Bill Green du 28 février 1922. . . . . ; Titre Ir, — Premier projet Green (1). . . . . . .

a) Liquidation de la Flotte d'Etat . . . . . . . .

b) Subventions à la Marine marchande, , . . . .

Titre II. — Critiques soulevées par le premier pro- TOUIGLEC HER ete eee ss eee eee dr

(i) Du nôm de l’auteur du projet; M. Green, Président de la Commission de la Marine marchande et des Pêches à la Chambre

des Représentants.

A. — Critiques formulées aux Elats-Unis a) Attilude des partis démocrate et agricole. b} Diminution d'impôts consentie aux chargeurs de bâtiments américains. . . . . . .

c) Prêts à la construction. . . . ce d) Transport des émigrants aux Etats. Unis 5 e) Constitulion d'une réserve navale. ; J) Accords prévus entre les entreprises de transports à travers les Etats-Unis et les Compagnies de navigation maritime. :

B. — Critiques du premier projet Green à Vétran: BE à . USERS G. — Le rl DISEE Green. Fa aie ne A Chambre des Représentants. Son échec devant le Sénat Mia NN NE INA RE TE ee CuapirRe VI. — La question de la liquidation de la Floite d'Etat, après le rejet du Subsidy Bill .

CuapirRe VIT. — La polilique maritime commerciale des Etats-Unis vis-à-vis de l'Allemagne après la grande guerre. I. — Tentatives faites par l'armement français en vue d'obtenir un accord maritime général franco-américain, Rejet des propositions françaises au profit de l’Allemagne . re I. — Impression produite en France par ces accords. Raisons qui, du côté américain, semblent les avoir déterminés. . . . ste III. — Avantages procurés à la Mârine Dane des Etats-Unis par les accords germano-amé- HÉQIRSE ee Net PACE.

IV. — Profits dirée par l’ Spa de la SATA ration avec les Etats-Unis, . . . . . .

V. — Préjudice causé à l'armement Fratcass me fait de l'accord germano-américain . . . . .

CONCLUSION en TS ET ons dE ARR ANNEXE A. — Message du Président des États-Unis au Congrès en date du 28 février 1922 au sujet des subvenlions à accorder à la Marine marehande américaine.

ANNEXE B. — Ælude sommaire de l'ingénieur de la Marine française Pasloureau faite en 1857 sur la Marine des DD Gel NES ES CT RSR ERREUR IE ESRESS RS

I. — Bâtiments de’ guerre et bâtiments de commerce. — Caractères généraux des navires américains CUS e NS NS eee 1e lelletrte at ete

II. — Composition de la Flotte militaire américaine des Etats-Unis. — Sa faiblesse numérique.

IIT. — Ressources fournies à la Marine de guerre par la Marine commerciale. — Rapports entrelesidenx Marines Wen er

[V. — Tonnage commercial américain . . . . . . . V. — Tonnage marchand américain. — Son rapide accroissement. — Variations de ce tonnage

de cinq ans en cinq ans depuis 1816 jus- ŒUJCRELSS OPEN CRAN PA EN TE VI. — Production des chantiers américains .