PI, XLV

2, Coupe de k mosquée et du l iai a m du La Mecque vers iboo

(À ej Rev, Trawh o/Âli Betj in Met voce a , Tripoli, Cyprus, Egypt, Àmhuh Spria au^ lurkey, a vol., Londres 1816, l. IL pL Ll\ ci JÀIL p. 7 1 e* 9 1 )

Ces dessins sont les plus anciens que nous ayons sur La Mecque*

J* — Plan sommaire de la ville de La Merqtie vers 1800.

LA MECQUE

LA FLOTTE ÉGYPTIENNE DEVANT MU, m

il ne négligea pas de laisser à la Mecque chose nouvelle, imprévue autant que révoltante, une véritable garnison, en même temps qu’il confiait à des gens à lui, dès son départ, la garde militaire de Djeddah W. Ce port, prenant de plus

h'g. 3-j. — La Pierre Notre tle la Kaaba dessinée par Ali B et, TVaw/ü , Londm 1816, vol. 11, pL LV, p,

de tissu noir qui coiffe la Kaaba (voir pl. XLVI-XLIX), Elle a pour symétrique à l’angle ouest un simple morceau de marbre noir. Les pèlerins se succèdent devant la Pierre Noire selon un rythme soigneusement réglé, écartent a tour de rôle les pans du voile (fig. 38) et ta baisent avec une ferveur sacrée qui n’a de comparable que l’empressement de la foule romaine à baiser l’orteil de saint Pierre dans la basilique du Vatican. Voir sur la Pierre Noire : Alt Uey, Travets m Marocro, Tripoli, Cyprus, Egypt, Arabia, Syria and Turkey, a vol., Londres t. II, planche LV; et

(î. Courte llemont, M»« voyage « la Mecque, Paris 1 8i)(i , p. (ig.

|l! Djeddah (ut peut-être fondée par des marchands persans au milieu du vu' siècle; au temps de Mahomet. le havre servant de port à la Mecque s’appelait Soaïba (cf. tome I,r, p. 3a 2). Désignée par le Khalife Othman comme port de la Mecque, Djeddah devint, à cause du pèlerinage, une des plus importantes relâches de la mer Ronge. II y vint des navires de l'Eilrême-Orienl comme on en voyait auparavant à El-Djar, plus au nord, le plus ancien port de Médine. Cf. Smehgkr, Die allé Géographie Arabicas t Berne 1876, p. 38*

150 LE GRAND Ü’ALBUQUERQUE ET D’ALMEIDA

en plus d’importance pour l'Égypte, échappait dès lors plus ou moins complètement au cherif. Le pèlerinage annuel des musulmans du Nil, parfaitement organisé, fut, dans une certaine mesure, militarisé — à cause des vols, exactions et sévices dont les pèlerins eurent de tous temps à souffrir de la part des rapaces Mecquois '■tl. en réalité pour servir de moyen d influence politique.

%■ 3 8, — Lt?s priori ns embrassant fa Pierre Noire (G. Coramumin, Mm wyagvù ta Mecqu&t Paris ]8gfiT p, Grj, redessiné,)

Ainsi donc dès i/180 au plus tard, Djeddab fut en fait un port égyptien et le Soudan entretint a la Mecque, sous des appellations d abord vagues et avec des pouvoirs imprécis au début, des contrôleurs ou conseillers, avec qui les chérifs se gardèrent d’entrer en conflit, et dont l’autorité grandit rapidement.

Lorsque mourut en 1690 (ou plus probablement en 1 /1 9 7 ) , le cherif Mohammed ibn Barakat, son fils et associé Barakat II prit le pouvoir avec l'assentiment et la confirmation du Soudan d’Égypte. II devait régner, sous réserve de longues

!l) le pèlerinage de Kaït ISey, cf. Wüstrm-elh, Chroniketi, l. IV, p. -293-296.

LA FLOTTE ÉGYPTIENNE DEVANT 1>IÜ

éclipses, jusqu’en août i5a5. Ses dix premières années sont une lutte perpétuelle pour l'existence. Dès i 5oo, il est cliassé (le la Mecque par son frere Hiza. qui ne s y maintient que le temps du pèlerinage et se réfugie à Aambo pour reprendre la Mecque en i5oi, d'où il est expulsé à son tour par un autre frère Ahmed el-Gazan (ihoa). dont les troupes saccagent le sanctuaire. Le Soudan El-Gliouri envoie son grand émir Kit el~Ragam déposer Gazan. Barakat, avec, l'appui du sultan, reprend le pouvoir. Arrêté à son tour par les Egyptiens, il est déporté au Caire. Gazan. ayant commis l’imprudence de revenir, est appréhendé par les Circassiens et mis à mort sur 1 ordre du Soudan. Un nouveau frère, Humeidha, prend le pouvoir sans réussir à se faire reconnaître au Caire et est remplacé, avec l'assentiment de Barakat. par un quatrième frere Kaït Bey Mohammed, qui occupe le pouvoir jusqu a sa mort (début îüoè-avril iSia). A ce moment, Barakat, ayant retrouvé la faveur d'El-Gbouri, est renvoyé au Hedjaz, où il règne désormais sans nouvelle expulsion, jusqu a sa mort (1025), mais en laissant au Caire, comme gage d’obéissance, son jeune (ils Aaou Numbi, Agé de sept ans, associé d'ailleurs théoriquement à son pouvoir, comme aussi un autre frère.

Celle esquisse des événements dynastiques intérieurs du Hedjaz suffit à montrer que le Soudan d’Égypte parlait maintenant en maître aux Lieux Saints de l'Islam, et que, pesant de tout son poids sur le chérif, dont il tenait la dynastie dans le creux de la main, toujours maître de susciter contre lui ses frères, ses oncles ou ses cousins innombrables, il trouvait à Djeddah, qui était un des rares accès de cette cèle inhospitalière et en tout cas le plus solide, un point d’appui pour sa llolle en vue d'uue expédition vers le sud.

Très inférieur à ce qui précède était le crédit de l’Égypte sur les misérables escales de l’Yémen, où l’éloignement diminuait l’éclat du trône ensanglanté des Mameluks et la peur qu’il inspirait. L’heure de ces petits ports allait venir. L’i'le de Kamaran, à peu pi es déserte, servait de relâche aux pirates et reconnaissait en général l'autorité de Zébid. Les ports plus au sud étaient trop loin. Moka, avant le café, n avait guère de réputation, flodeidah, plus importante, avait des gouverneurs relevant de 1 autorité qui était reconnue au fiharna. Dans toutes ces escales, on abordait, on s’embarquait, non sans risques; mais l’action de l’Égypte y était presque nulle. Tout au plus y vit-on passer quelques missions officielles et des échanges de cadeaux entre sultans ou imans de l’Yémen, chérifs de la Mecque et sultans d’Égypte; mais ces côtes n étaient guère protégées et ne jouaient aucun rôle.

LE GRAND D’ALU UQUERQUE ET D’A LME IDA.

Aden avait une tout autre importance. Gelait un port de premier ordre, admirablement fortifié par la nature, une escale obligée du commerce; son histoire, comme on a pu le voir, indissolublement liée à celle de l’Yémen montagneux, la faisait tantôt soumise, tantôt régie par des gouverneurs, tantôt pratiquement indépendante sous des rameaux dynastiques séparés, en relations guerrières aussi bien avec les tribus voisines, notamment avec celle de Lahadj, qu avec 1 Hadramaout, pays perdu et sans rayonnement. Au temps des Rassoulides, Aden avait quelquefois obéi à Zébid, plus souvent à Taïz, ou aux imans Zay dites. Sous les Tabirides, qui, au début du xvf siècle, étaient maîtres de presque tout l’Yémen (1), elle fut donnée plusieurs fois en apanage à un prince de la famille; elle eut même des gouverneurs étrangers, des renégats au service de la dynastie yéménite, comme cet émir Morgan que nous apprendrons à connaître et qu’on disait abyssin.

Les ports des rivages africains de la mer Rouge : Souakim, Dalilac, Massaouab, chacun une petite île près de la côte, ne reconnaissaient pas l’autorité du Caire et gardaient leurs tyranneaux indigènes; mais ceux-ci comprenaient le danger de se mettre eu opposition avec le puissant État du Nil, toujours prêt à intervenir dans les cas trop criants de piraterie : peu à peu se produisait une lente colonisation d Égyptiens. Ces relations discontinues ne permettaient pas a El-Gliouri de se servir de ces escales comme bases navales. Elles ne devaient perdre leur indépendance qu'un demi-siècle plus tard, Souakim, plus proche, était plus obéissante. Dahlac, régie par une dynastie locale ancienne, subissait selon l’état des forces, l’influence de Djeddah ou de Zébid, ou même celle d’Aden. Massaouah relevait quelquefois de Dahlac, mais acceptait aussi, tout au moins à certaines époques, l'influence politique du Bahar Nagash, vice-roi éthiopien de la province maritime, dont la capitale était Deharua.

Le Bab el-Mandeb et la côte au delà étaient, plus encore, en dehors de faction de l'Egypte, dont les marins ne dépassaient pas volontiers Djeddah. Sur les rivages africains du golfe d’Aden régnaient de petits potentats, Gallas ou Soinalis, plus ou moins puissants et de race mélangée, arabes ou teintés de sang plus foncé.

Bros de la baie de Tadjourah (alors sans aucun rôle connu, quoiqu’une Tagurva figure sur la carte d’Jdrisi de 1199 (l. I", pl. XIV), était la bourgade maritime de Zeyla, deshnee à jouer pendant un siede, dans les guerres inexpiables entre l’Abyssinie et le royaume des Adels, dont elle était la capitale, un

W Ci-dessous, au chapitre vi .

LA MECQUE

La mer Rouge, l’Abyssinie et l’Arabie, t. II