CHAPITRE I
SCHEMA GENERAL D'ORGANISATION
Section I
Le superréseau, ossature du système
Nous avons déjà eu l’occasion de montrer comment, sous l'influence de différents facteurs techniques et économiques, on en était venu, par une évolution continue de l’organisation ancienne, de marchés locaux, sans liens entre eux, à l’organisation d’un vaste marché de l’énergie qui bientôt s’étendra à tout le territoire.
$ 1. Avantages de la nouvelle politique, quant à l’organisation du marché de l’énergie électrique
L’interconnexion de centres de production ayant des régimes hydrauliques et des aptitudes très différents, leur permet de se porter un mutuel secours, de compenser la pauvreté momentanée des uns par la richesse des autres, et ainsi d’obvier, dans une large mesure, à un vice fondamental de la houille blanche : son irrégularité saisonnière.
Cette nouvelle politique permet également de réduire très sensiblement la marge des équipements supplémentaires qu’un producteur isolé est obligé de consentir pour parer aux défaillances du matériel en service, puisqu’un même équipement supplémentaire peut servir à porter secours non plus à un seul, mais à de nombreux producteurs reliés entre eux. Ainsi s’est trouvée considérablement accrue la sécurité de la fourniture hydraulique qui
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a permis à des secteurs de distribution importants, de passer avec des unions de producteurs, des marchés de fourniture d’énergie, qu'ils n'auraient jamais cConcius avec un seul.
En ce qui concerne l’organisation de la vente, l'interconnexion des centres de production permet de coordonner la production, en lui assurant de plus larges débouchés, en facilitant la bonne utilisation des usines hydrauliques, en donnant aux usines hydrauliques et thermiques la possibilité ‘de s’entraider efficacement suivant leurs qualités propres, et en évitant les doubles emplois coûteux et stériles. Elle constitue donc la clef de voûte d’un développement cohérent de la production dans le sens de l'intérêt général. C’est pourquoi la Chambre Syndicale des Forces Hydrauliques a pu dire que, si l’on avait réalisé plus tôt le programme des grandes lignes de transport, « on aurait pu plus facilement éviter la surproduction ou plus exactement, on aurait pu plus facilement éviter le développement parallèle des installations thermiques et hydrauliques »1.
Suivant une formule faisant image, M. Maroger pouvait dire, dès 1928, dans une Conférence tenue à Vienne, en parlant des grands réseaux d’interconnexion : « Ils seront à l'électricité ce que les chemins de fer ont été à la houille, c’est-à-dire la condition même de son extension et de sa répartition sur l’ensemble du pays »?.
Enfin, considération plus importante encore à nos yeux, cette mise en commun des besoins de consommation, accompagnant la mise en commun des moyens de production, en rapprochant sur un espace plus vaste, producteurs et consommateurs, permettra aux premiers d’accélérer le rythme du placement de leur énergie puisqu’au lieu de disposer seulement d’un secteur isolé, chaque tranche nouvelle de production peut se répartir sur une rég'on beaucoup plus vaste. Ainsi est grandement atténué le rythme scalaire, discontinu des investissements hydrau-
1. 7e série de rapports au Conseil National économique. M. André Janet J.0. 23 août 1933, annexe 38, p. 895.
2. Publications du XIIe groupement économique régional. La manifestation annuelle de la Houille Blanche et du Tourisme. 1928, P. 26.
liques, que nous avons décrit page 32, puisque l’apport de chaque chute nouvelle ne représente plus qu’une fraction très petite de l’ensemble des besoins groupés, et qu’ainsi on peut obtenir un ajustement plus parfait dans le temps de la progression des besoins et de la progression des moyens de production. Le producteur hydraulicien ne devra plus, comme autrefois, ou anticiper sur la consommation, ou être en retard sur elle, et la laisser aller au thermicien. En temps normal, la période d’improductivité totale ou partielle, et les intérêts intercalaires que l’entre-
preneur devait payer au capitaliste, seront donc sensiblement réduits.
$ 2. Principes de fonctionnement.
Ainsi donc, plus de rapports directs de producteurs à consommateurs. On voit s’entremettre entre eux un organisme intermédiaire, organe de répartition, de régularisation, établissant des uns aux autres un trait d’union d’une extrême sensibilité.
A la conception ancienne de la ligne de transport, formant un canal d’écoulement à sens unique, avec à une extrémité un ou plusieurs producteurs, à l’autre extrémité un ou plusieurs consommateurs, se substitue « la conception nouvelle d’un vaste réseau ramifié, véritable réservoir général dans lequel déversent toutes les usines raccordées et d’où partent une série de canaux alimentant les divers clients »°.
Mais, à vouloir ainsi rendre étroitement solidaire les unes des autres, électriquement parlant, deux ou trois centaines d’usines, des milliers de clients, ne risque-t-on pas de graves désordres, tenant aux répercussions, que ne manqueront pas d’avoir sur cet organisme immense, les accidents survenus soit dans les usines, soit le long des lignes de transport.
Cette éventualité, si l’on remonte à quelques lustres en arrière, aurait certainement fait hésiter les techniciens. Aujourd’hui, ces questions de sécurité, de sélection des